昨天特意跑了趟小鹏4S店，好好体验了一把2026款增程版P7+。作为品牌“纯电+增程”双线布局的王牌车型，它可不是简单换个配置的小改款，而是冲着老车主的痛点一口气做了104项优化。从动力模式到智能座舱的每一处升级，都精准踩在实用需求上，直接把20万级智能轿跑的门槛拉高了一大截。

2025款（现款在售纯电版）

• 长×宽×高：5056mm × 1937mm × 1512mm

• 轴距：3000mm

2026款（今日上市，含增程版）

• 长×宽×高：5071mm × 1937mm × 1512mm（车长较2025款增加15mm）

• 轴距：3000mm（保持不变）

要是说外观的改动只是锦上添花，那内饰和配置的升级，简直称得上脱胎换骨。坐进新款P7+的座舱里，最直接的感受就是，豪华感和科技感直接拉满了。

新车明显是认真听了老车主的反馈，把内饰布局重新优化了一遍。原来的传统中控台，换成了全新的“科技岛”设计，还集成了一块8.8英寸仪表屏，行车信息看得更集中、更清楚。最让我惊喜的是，新车还加了29英寸全场景AR-HUD抬头显示，支持AR车道级导航，这可是老款车型没有的配置，开车的时候看导航不用低头，方便又安全。

在看得见摸得着的用料和舒适性配置上，新款P7+真的花了不少心思。新添的“柔光紫”和“晨雾蓝”两种内饰配色，搭配上Micro Fiber超纤绒顶棚、仿麂皮材质的无线充电面板，还有那片复刻自然木纹的装饰片，触感细腻得很，坐进车里就像闯进了一个温馨又高级的小空间。

更贴心的是，四门静音电吸门、256色星瀑式氛围灯，连电子密码手套箱都配齐了，每一处小细节都让日常用车的日子变得更精致舒服。

有固定充电桩、日常主要在城市通勤的话，纯电版更划算。家充每公里才约0.1元，用车成本比加油低很多；800V+5C超充12分钟就能从10%充到80%，补能又快又方便，而且纯电开起来平顺安静，动力响应也更直接。

要是没固定充电桩，还经常跑长途、跨城出差，那增程版更合适。纯电续航430km够日常代步，综合续航能到1550km，彻底不用愁长途续航；市区用电省钱，长途加油补能不耽误时间，加上ENC降噪技术，驾驶质感也接近纯电，一车就能搞定所有出行场景。

新款P7+的智能驾驶辅助升级真的超实用！Ultra版本装了三颗图灵芯片，算力超强，第二代VLA系统对付窄路、堵车小路都很轻松，变道顺滑还能提前减速避险。

全车带25个感知硬件，AEB刹车能在130kph的速度下刹停，雨雪结冰路也能靠AES系统紧急避让，主动安全比老款靠谱多了。另外新车标配AI底盘和CDC减振器，反应快到20毫秒，四种悬架模式能适配不同路况，开着又稳又舒服。

说到底，这次看了新小鹏p7+增程版，让我感受挺大的。看起表面变化并不是很大，纯电变超级增程，解决了续航焦虑，智能驾驶的算力也大幅提升，既补齐了老款的短板，又把本身的优势拉得更满。

颜值高不高我们不说，智能化，空间大，长续航，这不就是一台家用车该有的配置么，比起冰箱彩电大沙发更应该是老百姓的刚需么，如果在同级别车型里挑花了眼，建议你去店里亲自试试。多对比才知道是不是自己。