2025 年 12 月 30 日，据官方渠道获悉，卓驭品牌在深圳召开 2025 年技术盛典， 会中围栏公司战略定位、技术业务的发展作出了详细的汇总报告。

1、公司战略定位升级：从辅助驾驶供应商到生态型科技企业

卓驭宣布其业务从乘用车辅助驾驶，拓展至重卡NOA、无人物流车等泛自动驾驶场景。公司定位正从辅助驾驶供应商及服务商，转型为横跨乘用车、商用车及多元移动智能体的 生态型科技企业 ，旨在引领自主移动机器人时代。

2、发布全新核心技术基座

首次对外发布了全新的 多模态端到端世界模型。宣告其“数据驱动的空间智能移动基座”正式成型，该基座依托数据驱动开发范式、成熟基座模型和软硬一体工程能力。

3. 完成独立转型与发展里程碑

清晰阐述了从大疆内部团队（大疆车载）到 独立市场主体（卓驭科技）   的发展历程，于 2024 年 9 月 27 日正式从大疆体系独立。目前已成为由大疆、中国一汽、比亚迪等产业股东及管理层共同治理的独立企业。

市场成果：在乘用车领域覆盖 9 大客户、15 大品牌 ，量产覆盖 50 多个车型 ，并拥有 30 多个即将量产车型。

4、彻底转向端到端技术路线

回顾了从传统“规则驱动”向   “端到端”   技术范式的关键转型。2024 年 10 月 14 日，公司做出决断， 全删原有代码库 ，全面拥抱端到端。

探索出差异化的端到端实施路径，通过模块化拆解解决了因果推理、低频数据生成等行业难题。

5、澄清市场策略与核心竞争力

回应了“价格屠夫”的误解，澄清其核心目的是推动   “科技平权”   ，让低成本车型也能享受安全的智能辅助驾驶。核心竞争力在于 极致的算力效率和性价比 （如在较低算力芯片上实现高阶功能）。通过 软硬一体 的产品模式，实现了显著高于同行的单车收入。

6、对行业拐点的判断与自身状态

认为行业真正拐点在于从   “L2+到L3”的体验跨越 ，当辅助驾驶成为可信赖的“成品”时，商业逻辑将发生根本改变。对于高阶辅助驾驶（L4）的实现时间，态度从过去的“永远 N+5”转变为   “Anytime”（随时）   ，表明已做好技术准备。

强调自身优势在于 组织内耗低、技术方向笃定、工程切换速度快 。

6、公布具体业务与工程化突破

乘用车 ：已实现中算力方案城市领航、高通 8775 舱驾一体方案量产，并打破了“油车无法实现高阶辅助驾驶”的定论。

商用车新业务 ：已启动重卡高速 NOA 项目，与徐工、陕汽、重汽合作，首批车型预计 2026 年上半年量产；同时正联合头部企业共同定义无人物流车，用于矿山、港口等场景。公司已成为相关细分领域 唯二量产的Tier 1供应商 之一。

以上便是这次卓驭年度技术发布会的全部内容，有关卓驭更多相关资讯我们将持续关注报道。