近期遮陽簾安裝質量事故，售後反映說廠家就給一點點安裝費，產品不是售後賣的，言下之意就是想告訴我，產品我們售後沒有收到好處，只是負責安裝，安裝不好也正常，我當下無言以對，這種沒有安裝質量標準文件的配件安裝，就是三流的安裝師傅，三流的售後。而且樂道領航團內部主觀意識選擇標準，都可以看出蔚來集團對樂道的態度。不知道是樂道不太想真實用戶的反饋還是對普通用戶有一定的偏見，第三次報名領航團，符合基本標準了，但是一到內部的環節就不會讓你入選，大部分都是網紅車評人，超級活躍的用戶，內部主觀意識太強了，只選擇對自己有利的用戶，平時上下班，週末自駕遊的普通用戶報名基本都不入選。曾經投訴了一年多的車機車道級導航問題HUD盲區影像問題反饋多次未解決，從樂道前任總裁鐵成，到現任總裁沈斐，沒有一個更新反饋流程，客服只會說‘已記錄’。這就是所謂的‘用戶至上’？懷疑樂道車機反饋系統嚴重失效，盲區影像可以涉及安全問題，影響駕駛安全。也侵害消費者的知情權。HUD影像功能多次表示可以做，前任總裁談及HUD影像和車道級導航有在公開場合發表說這不難，後期可以OTA，但是就是沒有OTA到車機端。從2024年11月提車到現在，反饋過很多問題，每一次都希望反饋的問題OTA可以改善，但是基本這一年多，反饋給車機起碼二十幾條建議意見，只有一個是反饋有效給OTA了，領航團的意義不是就是要多一些普通用戶用最真實的普通場景去反饋很多有效的建議嗎？想知道一下普通用戶就這樣去玩弄？難道普通用戶就不會有關領航團的問題提出建議？領航團的圈子文化性格要改變。而且最近看到說樂道60的天窗有條紋，我發現我的車也有，不過又看到一個截圖，就沈總強調說天幕沒問題，符合交付質量標準，如果有意見的用戶可以提起法律訴訟，這句話意義真的大。(某車企定金問題，官司是不是普通用戶贏了)不是說怕了蔚來集團，而是作為普通樂道用戶，看到ceo是這樣的態度，不失讓普通用戶感到失望，當然官司是解決紛爭最好的方式，但是難道發生問題就要打官司了嗎？說真的很多用戶都不怕官司，有理走天下，無理寸步難行，但是這個截圖沈總的態度就已經讓很多普通用戶以及未來的消費者覺得這個企業是這樣子的經營理念。我都幾想知道，斌哥28號去珠海face to face會不會重視有關普通用戶的意见。@乐道爆料 #coconut2.1.0领航团