首先看一点就今早我通勤的智驾视频

大约12公里去，回7公里，

1:四车道变三车道，迟迟不变道，快到了刹车再变道，这是遇上没啥车，有车不得停着了，大大降低了通行效率。

2：快速路闸道下来，无车道线，在右转车车道与最右侧直行车道画龙，我要是后面车主我就要开喷了，乐道还没小蓝灯锅都甩不了。

3：快速路下闸道，大车预警未避让，遵循地面车道线行驶，可以看到左侧我已经看到工程部车头反光镜了，说明他已经在并线了看道路也已经到闸道引导线了，我一把介入靠边行驶。

4：左转四车道变五车道，依旧我行我素，直行在左转第二车道，观察可知排队通行，按照逻辑应该靠左汇入最左转向道，虽然这样开没问题，但是我要是在你后面多少要怼你两下，最左边有那么空不进去，非要卡着我也进不去。

接下来环岛需接管，提示会提前退出。

小路要接管，无法开启。

App贴图，已经尽可能开启了，占比依旧很低，所以呢城区个人看来在保证效率以及方便自己的情况下，还是没必要在路况不好的时候挑战小乐的极限。

接下来就是群友对于乐道城区智驾的评价。

       其实在我看来乐道的水平其实算在新能源里比较拉胯的，无论是新势力三家还是遥遥领先的华为，可能说与套用momenta方案的其他车型能勉强持平属于下游。城区在需要帮忙的时候介入一下智驾给你腾个手，或者接个电话下可以。

      不过我觉得即使强如华为依旧无法即要面对复杂的路况人车汇流又要保持通行效率，还要时刻关注智驾会不会抽风。0.1秒前退出智驾屡见不鲜，不要拿自己的命去赌智驾能不能过。

    最后理性看待智能驾驶辅助，车机可以重启，人生只有一次。安全事故往往出现在你麻痹大意的时候。最后重要的事要说三遍，安全，安全，还是他喵的安全！@伟健 @小新同学 

       一起期待一下乐道Coconut2.1.0，能一直更新迭代就行。