N7 爆火之后，东风日产趁热打铁推出了 N 系列首款插混车型 N6，并在此前已开启预售，共推出 3 款车型配置，预售区间  10.99-12.19 万元。

凭借这个价格和配置，日产 N6 还未正式上市就获得了不错的反响和声量。那么在门店端，N6 的提车周期、金融等各方面信息如何。在正式上市之前，就带各位探店东风日产 N6。

1-探店东风日产 N6

工作日的东风日产门店客流量并不算大，但销售和售后也在井然有序地各司其职。进门日产 N 系列被摆放在了显眼的左侧展台，并且只有 N 系列设计有 KT 展板。另外一个位置摆了日产最新的智能燃油轿车-天籁.鸿蒙座舱。可以看出，这几台车将是东风日产未来一段时间的销售主力。

门店的销售专家接待以后，我便向其咨询了关于东风日产 N6 的各方面消息。首先，N6 将于 12 月 1 日正式上市，在时间线上其实是属于提档了的。

在权益方面，目前下定 N6 仍然是享受当时预售发布会时的两项主要权益，包括 3999 定金抵扣 6999 元购车尾款，以及在 12 月 8 日之前下定车企兜底 5000 元的购置税。

产品专家表示，目前 N6 预售意向和下定的最火爆的是 11.49 万元的 Max 版本，因为相比 Pro 版本差额几千块钱基本把所有的配置都配齐了，而顶配的 180 Max+ 版本需要等到明年的 3 月份才开始交付。因此，Max 将会是主销版本。

提车时间上，现在下定 N6 并锁单预计将安排在 12 月中下旬提车，会尽量在免征购置税政策结束之前完成开票提车。

保险方面，N6 的首年保险大概在 5000 元左右，销售表示不强制在门店购买，上牌费用如果选择门店代上则是大概 500 元左右。

金融方面，目前 N6 还没出具体的金融政策，详细的要等到上市之后才会正式公布。不过按照门店的经验，N6 大概率是可以做零首付的，年化费率大概也是在 3% 左右，也就是贷款 10 万一年的利息在 3000 元左右，最长可贷 60 期。

至于赠品方面，销售表示可以赠送脚垫、太阳膜这些常规的赠品。至于保养这些的赠送，各家门店有各家的方案，需要各位详细到门店洽谈。

2-回顾日产 N6 信息

让我们再来回顾一下日产 N6 的一些详细信息。日产 N6 是东风日产天演架构首款插混轿车，定位超舒适中高级插混家轿，专为重视性价比、高品质与情绪价值的年轻家庭打造。

动力方面，新车搭载由 1.5L 发动机组成的插混式混合动力系统，发动机最大功率 75kW，驱动电机峰值功率 155kW，配备瑞浦兰钧磷酸铁锂电池，电池容量 21.1kWh，CLTC 下工况续航为 180km，同级领先。

前脸部分，日产 N6 前脸以“自然流动的风迹美学”为核心，走柔和连贯的曲面曲线路线。风翼式前大灯搭配云梯流光位置灯拓宽视觉；星环灯与发光 LOGO 成视觉焦点，兼具科技感与辨识度；极简一体化轮廓优化风阻。整体兼顾优雅质感与实用，契合年轻家庭对安全、仪式感的需求。

车身侧面，日产 N6 车身尺寸为 4831mm×1885mm×1494mm，轴距达 2815mm。从侧面可以看出，日产 N6 的整个侧面造型更偏向传统的三厢轿车，而非向 N7 一样有一定的轿跑既视感。但「风感」的流线设计以及风迹双脊腰线让整个侧面线条很显很精神，没有传统家轿的乏闷。

细节上，N6 采用 225/55/R17 的玲珑大师致静系列轮胎，市面上的价格大概在 6-700 元左右。此外，新车还采用了弹出式门把手的设计。

需要注意的是，N6 并没有和 N7 一样采用全尺寸天幕式的设计，而是采用了常规的前天窗设计，好处是用户可以自由决定开关，并且成本也更低。

车尾方面，N6 采用了贯穿式尾灯的设计，NISSAN 的发光字标置于中间，与车头的发光 LOGO 形成呼应。从尾部的视觉来看，N6 在家用和动感之间寻求平衡的那种设计感还是很明显的。

配色上，日产 N6 本次提供了 6 款配色，分别是三款偏年轻的个性色和三款沉稳色，我们本次实拍的车型则为日照金配色。

4、内饰/座舱/空间解析

拉开车门，让我们来再感受一下日产 N6 的内饰和座舱放在家轿市场表现如何。座舱布局上，N6 采用了简约温馨的设计走向，整体风格依然延续自 N7，具体细节的解析大家可以见下图。

座舱配置上，量产/顶配版本的日产 N6 将配置 15.6 英寸 2.5K 分辨率的中控屏，并且硬件上堆上最新的高通骁龙 8775+36G 运存+384G 储存，再加上最新的 NISSAN OS，可以说堆料上很有诚意，使用上也是非常一线的水平。

需要注意的是，我们本次拿到的测试车搭载的是 14.6 英寸中控屏的版本，车机芯片的规格为高通骁龙 8155，不过整体的流畅感体验上也已经很强。

细节上，虽然 N6 在定价和定位上都会比 N7 更亲民一些，但是肉眼可见的用料上没有缩减，用户平常接触最多的内饰位置日产基本都给到了软质包覆，并且 N6 还搭载了同级少有的 256 色氛围灯，同时还在主驾位置给到了螺纹接口给用户拓展使用，实用性和氛围感方面的细节处理很到位。

座椅配置上，N6 也是延续了 N7 和日产一贯的大沙发质感，配置了全新的 AI 零压云毯座椅。在十来万这个级别，N6 为用户配置了前排座椅通风/加热/主驾按摩，并且主驾座椅还融入了 AI 自适应，可以在用户上车的时候自动调节腰部支撑，提供更舒适的驾驶感受，很有诚意。

后排座椅同样有大沙发的质感，填充物足够柔软舒适并且支撑性足，确实无愧沙发厂之名。这套座椅的舒适程度配合上中控台下方镂空格的晕车舒缓香氛，相信家里的老人和孩子坐在后排都会肯定 N6 的舒适性。

空间方面，身高 173cm 的我在前排调整到合适驾驶姿势后，此时头部空间剩余有两拳。

保持前排不动的前提来到后排，此时后排的腿部空间剩余有两拳，头部空间则为一拳两指。需要注意的是，二排的座椅与前排有着一点高低差，不过并不影响实际乘坐。

日产 N6 采用了常规的轿三厢轿车后备箱设计，后备箱的容积很深，容量可观。不过比较可惜的是，N6 的后排不支持 4/6 比例放倒，实用性上有些折扣，并且也没有配置电动尾门。

储物空间方面，日产 N6 在前排设计有门板储物格、扶手箱、手套箱以及中控下方镂空处可供储存物品，此外双手机面板、双水杯架也是不错的辅助。

后排同样设计有门板储物格，中间扶手放下后提供两处水杯架，同时前排座椅后方设计有两个地图袋，可以放置一些文件。

总结