吉利银河 V900 在前几天就已经官宣了，我也曾经和大家去简单地分析这款车的一个定位以及它对吉利银河整个产品线所带来的意义。

这次，我们也是终于实拍并且静态体验了这款车型；这期的图文详解我就再和大家详细了解关于吉利银河 V900 更多产品细节。

 目录：

1. 快速了解吉利银河 V900
2. 吉利银河 V900 外观详解
3. 吉利银河 V900 内饰详解
4. 吉利银河 V900 乘坐与空间详解

一、快速了解吉利银河 V900

-产品定义/历史

首先大家可能对于吉利银河 V900 并不陌生，因为它的整个造型确实和翼真 L380 是非常相似的；但经过今天的全面了解可能也就只剩下造型相似了。

因为这款车型无论动力、平台、内饰方面运用得更多的依然是吉利银河旗下的核心技术；吉利银河 V900 定位为吉利银河 V 系列的首款 MPV 车型，同时也是一款旗舰 MPV 车型，新车拥有 6/7/8 三种座椅布局选择。

因此对我而言，吉利银河 V900 更像是回归一个吉利的主要成果，同时也是吉利银河打开 MPV 品类库的一把“钥匙”；对于 V 系列后续车型来说，与 V900 相关性不大，它们会更偏向于传统造型一些。

-动力/电池

动力方面，吉利银河 V900 是整个吉利品牌中的首款增程车型，做增程的原因也非常简单，就是前舱的空间确实容不下更大体积的变速器。

但熟悉吉利银河的车型都知道，其实这套增程其实吉利用起来也会非常得心应手，因为就是平常的雷神混动去掉了直驱的工况而已；但为了动力冗余，吉利银河 V900 也是全系搭载了四驱系统。

增程器其实就是吉利银河一直在用的那款 47.26% 热效率的全新发动机， 发电效率 3.77 kWh/L。电池方面，新车也是搭载了宁德时代骁遥超级电池

具体容量以最后官方公布为准，据说也是一款 60kWh 的大电池，并且能拥有近 400km 的纯电续航。动力上，峰值功率 340kW ， 峰值扭矩 523N· m。 

-平台底盘

平台架构方面，新车采用的是全新的 GEA-EVO 混动架构，也就是吉利银河 M9 那套，适配性非常强。因此它的轴距数据和翼真是完全不一样的。

而新车的长宽高分别为： 5360mm * 1998mm * 1920mm。轴距 3200mm 另外，吉利银河 V900 中高配的车型将会搭载空悬+软硬可调的配置。

更多动态驾驶体验也会在后续和大家分享。

-智能化

智能化方面，新车将会搭载千里浩瀚 H5 的辅助驾驶系统，搭载的是 Orin-x 智驾芯片，全车拥有 27 个感知原件。能够做到城区 NOA 以及泊车辅助等能力。

此前我也体验过千里浩瀚 H5 的版本，整车动态表现确实很好。不过第一次与增程系统作兼容的千里浩瀚 H5 在 V900 上倒是第一次，值得期待。

而车机方面，新车依然是搭载 Flyme Auto 车机系统，但展车的车机系统还在与车身细节作渲染并不是最终的版本，但整体的操控方面也是非常熟悉的那一套了。

-价格/上市

价格方面，个人预测新车主流版本车型价格 25 万级别，唯一期待的是顶配的车型能够拥有 30 万元以内的产品力；目前新车将会广州车展正式亮相并开启预售。

预估将会在 12 月中旬正式上市。

二、吉利银河 V900 外观详解

外观方面我觉得就不用和大家再去详细分析了，和此前的翼真 L380 确实没有太大的区别。配色方面， 吉利银河 V900 总共有白色、银色、黑色、绿色、浅蓝五种配色可以选择。

前脸造型方面，V900的设计风格非常圆润，短前悬的设计一眼就能带给你非常纯粹的空间利用感觉，水韵金晖的前格栅是吉利银河 V900 最新的设计语言。

走近一看，这种光波涟漪的镀铬饰条感觉配合着用于进气散热的格栅显得非常自然，内部也镶嵌着 360 前置摄像头。

另外，前脸这条“星河长虹”贯穿日行灯也非常有辨识度，据了解整条灯带的长度有 1990mm。

而格栅两侧的就是该车的主光源分体式大灯。

细节方面大家可以看到，这次 V900 的车标采用了金色的设计，但这个是 Ultra 版本才有的配置，另外据了解车标真的也是镀上 24k 金。

底部的主动式进气格栅与两侧的扰流孔通过线条勾勒为一体，视觉效果也不会显得突兀。

来到新车侧面，我相信 V900 给人的第一感觉就是体量感非常大，和前脸的“憨态可掬”产生了明显的不同画风，变成了四平八稳的盒状设计，尽显大气的同时尽可能保证车内乘员的空间需求。

轮毂及轮胎方面，实拍车型采用了半封闭轮毂设计，有一定降低风阻的功能。轮胎方面则是比较罕见的混合胎宽设计 ，前轮数据为 235/50 R20，后轮为 255/50 R20。搭配的是马牌轮胎。

配置上，新车后视镜也是集成了盲区检测以及 360 环视摄像头。并且车窗玻璃都是采用了双层夹胶的设计。

充电口位于车辆的左后方，而加油口则是布置在右后侧的位置，并且这款车型也是可以加注 92 号汽油的。

作为一款 MPV 车型，V900 理所当然也是采用了侧滑门的开启方式， 值得一提的是，当充电口盖打开的时候，左侧滑门开关将会自动锁止，避免开合侧滑门对充电口盖造成冲击损伤。

而打开侧滑门之后大家也可以看到，整个开口面积还是非常大，对于老人的上下车来说非常便利。

来到车尾，吉利银河 V900 尾灯采用了超宽体飞翼造型 ，灯带向车身两侧飞扬舒展，天马展翼，寓意自由与超越，更带来极高的夜间辨识度与安全性。

并且这次 V900 在尾灯的转向灯位置也集成辅助驾驶的小蓝灯。

配置上，尾部也带有了后雨刮，并且车顶部也带有后置摄像头以及流媒体的后视镜。

而车尾的 360 环视摄像头则是与电动尾门的按键一起布置在牌照框的正上方。

三、吉利银河 V900 内饰详解

内饰方面，吉利银河 V900 其实在这个定位对比来看，它的配置基本样样兼具，而且非常丰富。而对比此前的 L380，吉利银河 V900 在内饰上也是拥有自己的不同点的。

首先最大的不同点前面也和大家去介绍了，V900 将会拥有 7 版本的车型（2+2+3）对于主流家庭来说，这个座椅布局更合理，当然你也可以选择 8 座/ 6 座的版本。

内饰的整体设计风格灵感来源于中国古典建筑的层叠阶梯礼序，仪表台三层递进式设计，层层向上延展，构建极富立体感与安全感环抱式视觉格局，寓意事业与人生步步高升，平步青云。

前排的人机交互配置上则是由大横屏+液晶仪表+HUD 抬头显示组成。

方向盘造型与此前基本没有太大的区别，多功能方向盘左边是辅助驾驶控制区域，右边是媒体控制区。值得一提的是这个方向盘支持电动四向调节，并且保留了物理按键。

再看中央扶手区域，这里 V900 采用了全新的设计，而非此前的断桥式布局，保留了吉利银河该有的物理按键和旋转按键。这里还有两个带散热的 50W 手机无线快充。

再往后则是水杯架以及比较浅的中央扶手箱了。

而中央扶手的下方则是镂空的设计，里面也保留了点烟器以及一个 USB 接口和 Type-C 接口，接口类型非常丰富。

再看门板的位置，这里的布局和此前 L380 没有太大区别，除了扬声器罩板之外，就是物理的后视镜调节和门窗控制按键。

但是个人觉得门板的皮质覆盖面积会少一点，座舱氛围感自然而然地少一点舒适包裹感。

再来到 IP 台的正上方，V900 在这里也保留了阅读灯以及 MPV 车型非常需要的侧滑门控制按键，这样非常有利于帮助家里孩子、老人打开车门，在使用安全性上有很大的好处。

座椅配置方面，V900 前排座椅带有座椅通风加热按摩，并且主驾驶还带有头枕音响。

说到音响配置方面，V900 也是搭载了 Flyme Sound 无界之声 27 扬声器，并且 IP 台还有一个高音喇叭，保留了一点尊贵感。

来到二排，V900 二排采用独立座椅+双侧扶手的设计，给乘坐者更加周到的支撑，并且安全带采用了与座椅一体式的设计，避免躺到时安全带失效的问题。

配置上也是带有座椅通风、加热、按摩功能，并且对比前排座椅还带有脚托的调节。

同时这两张座椅拥有丰富的调节和舒享功能，由中央扶手的小屏幕进行控制，包括空调调节、遮阳帘调节、车载冰箱、车门、多媒体音乐等等。

除此之外，座椅的配置也非常丰富，例如座椅外侧拥有一个手机无线充电的卡槽，除此之外还有 60W 的 Type-C 接口。

座椅的内侧还有一个非常小的夹层，空间利用率非常到位。

而座椅扶手外侧则是布置了用于外面便捷上车的一键调节控制按键。

不过，座椅本身的调节按键则是采用了实体按键，放置在了座椅外侧扶手的内侧，V900 在座椅按键以及调节方式上还是非常多样的。

而 V900 的二排车门开关则是布置在 B 柱的位置上，并且清晰地用了中文标识，并且 B 柱也带有一个非常大的上下车扶手，还有一个 B 柱空调出风口。对于家用 MPV 的思考非常成熟。

其他居家配置上，V900 搭载了 -6 ~50°C 超宽温域宽的冰箱，可以持续保温 24h，9.1L 大容量。

二排座椅两侧都保留了小桌板的设计，并且前排座椅靠背后面还保留了 60W 插口，除了可以给手机充电之外，后续还可以支持加装两侧的平板。

在副驾驶座椅的下方还专门给二排用户保留了一个 220V 的插座电源，对于办公或者使用大功率电器来说非常合适。

而二排的娱乐屏幕采用的是 17.3 英寸防夹观影巨幕，简单看了一下，屏幕的素质还是挺不错的，虽然说没有那么细腻，但观看起来影响不大。

天窗方面，V900 的二排全景天幕面积非常大，并且也是带有物理遮阳帘的设计，对座舱乘员的通透感非常好。

另外，V900 二排的车窗玻璃是可以下降到底的，对二排乘客的视野也非常空旷。

在来到第三排，V900 的三排座椅配置同样很丰富，通过侧边饰板的按键支持座椅的四向调节以及座椅通风、加热。

除此之外，V900 的三排同样也保留了足够的充电接口，并且合理地布置了非常多小的储物格。

值得留意的是，我个人非常喜欢 V900 这个同级最大的三排舷窗，据了解它的面积高出同级 70%，视野非常好，而且后放还镶嵌了独立的扬声器。

三、吉利银河 V900 乘坐与空间详解

首先我先简单和大家分享一下我对于吉利银河 V900 在空间方面的一些基本的使用感受；整体来说 V900 它对于空间的利用率还是非常高的，像到处都保留了很多存放杂物的空间。

无论是第三排还是第二排都有充足的乘坐空间，而且高度也非常合适，但是由于前舱的设计，新车的前排脚步空间可能会相对局促，轮包有一定的入侵，但 V900 对比 L380 已经改善优化很多了。

具体参数方面，V900 二排座椅宽度为 49cm，纵深 52.5cm，高度 35cm，过道宽度 19.5cm。

第三排的座椅宽度为 127cm，纵深 50cm，高度 37cm。

具体乘坐空间方面，身高 171cm，体重 56kg 的我在前排座椅调至最低，前后位置调到舒适后，头部空间两拳有余。

在前排不动的情况下来到第二排，因为此时二排的脚并不能塞进前排座椅下方，所以我选择了保留三拳左右的腿部空间进行乘坐，这样能有一个相对舒适的坐姿。此时的头部空间同样为两拳有余。

在二排位置保持不动的情况下来到第三排，这时 V900 的优势就出来了，第三排头部空间一拳四指，腿部距离近一臂，非常富裕。

乘坐体感方面，一二排都没什么问题，但是第三排座椅非常硬，经过询问得知，因为大三排座椅还是工程车的打印件，所以不是最终状态，后续对硬度方面会作一定的调整。

后备箱尺寸方面，V900 后备箱宽度 126cm，纵深 69.5cm，开口高度 119cm。

实际体验下来空间非常充足，并且底下隔板还有很多间隔的储物格；但是值得留意的是，V900 的尾门非常长，如果车尾靠墙泊入的话基本是打不开尾门的，这是日常使用中要注意的。

作者结语 ... /

以上便是我们这次吉利银河 V900 静态体验的全部内容了；可以看到 V900 整体的产品力还是非常强的，对于 MPV 车型的各种需求都表现得很到位：大空间、长续航、舒适配置高......更重要的是该产品回归到吉利银河序列之后一定能在产品力、性价比上带来更强有力的定位策略，非常期待后续的市场表现。