提要：

1. 哨兵模式的在15度天气内的小时耗电量！
2. G6这类伪800V平台的实际体验！
3. 油费的税怎么嫁接到电费中？
4. 第三方的充电站点补贴要来了？

提转正文：

一｜冬季确实来了

• 自从立冬以后，虽然早晚明显地出现了略感清凉的紧迫感，但是一天中大多数的时间依旧较为舒适！

• 虽然身上的衣服添了些许，但是用车体验方面，反而因为不需要开启ac空调，老G6的续航倒是下降了不少，稳扎稳打地来到了11左右！
• 以我的行程为例，日常60公里的通勤，包含了高速高架、省道、县道等情况，这样的续航体验还是挺好的。

• 虽说如此，但是在潜移默化间，仍有一些展开让人多了一丝秋冬确实来了的感觉，就比如我最习以为常的哨兵模式。

• 从上图可以看出来，在驻车6小时38分钟时候，剩余Wltp续航是111公里，但是驻车一天12小时后，剩余续航来到了69公里。已经接近我回程的60公里了，影响到我的通勤！

算下来，立冬后的哨兵耗电量近似于30小时42公里约等于1.4公里每小时了！

二｜随机体验环节

• 因为前段时间在洽谈第三年保险的事宜，提前预约了报价，所以平安保险在每个月固定的16-15优惠券之后，又送了一个预约礼包，刚好今天回程有恙，又刚好临近过期，就近体验一下吧！

• 作为精打细算的电车人，肯定优先选择电价最低的筛选模式，按照里程的远近及周边环境的熟悉程度，综合比选后选择了一公里左右的新站点！（之所以说是新站点，是因为没有详情照片，以及指引标示）

• 按照导航前往，就发现了问题，地点虽然没有问题，但是这里是消防通道，门被锁起来，仅有人员出入的空隙。

• 无奈改从小区正门进入，绕了一圈才抵达，所以这些第三方的站点最应该的就是把指引给标示清楚啊

• 虽然选址问题避开了拥堵的小区道路，但是这门不开怎么就没想到

三｜充电环境

• 见微知著，从这些第三方小站点可以明显地看得出国家的扶持力度

• 毕竟小区物业最擅长地就是吃拿卡要，这么一块风水宝地最佳位置还是给弄了充电站，足以证明上有政策的优势

说个题外话，这里的建筑风格挺好的，五层的小洋房再加上这么大的停车场，居住体验感应该不会差。

• 这里不得不夸一下小鹏的前瞻眼光了，我这G6虽然是最低配的，但是应该是最早一批全系标配的二十万价位的800V下放车型了！

• 拉一踩一下，以至于我想不明白为啥之后的小米还因为成本等原因采用了400V平台。

• 800V的优势就是在这第三方充电站，插上直接就瞬间接近拉满

• 不得不说的是现在充电站的智能化程度真不错，不仅仅能分析出电池类型，还有针对性的最大允许电流。怎么说呢，反正陪我来的同事第一次看过，就觉得挺唬人的。

• 因为11-10的费用体验的原因，所以尽量控制费用在11元左右，按照0.69每度电的计费方式，刚好控制电量在16度上浮一些，所以

最终收费金额为1.47元，用时8分钟，补充电量16.635度，续航110公里！

四｜最后聊些题外话

• 因为也深处民生行业，刚好水电气不分家，时常政府协调会办等项目会议之时，也多与供电人员联系。针对充电站这类民生服务性质的投放，闲聊时确实听说很多方面都有政策在帮扶。而且据说也一直在策划或者说是会陆续有大动作来进一步改善。

• 所以别再杞人忧天，会把油费里面的税收转移到电费里面了，至少得先形成一定的产业规模后才有可能吧。参考一下光伏产业吧！

• 虽然电车百般好，但是在用户端看来，目前最难以接受的各类诟病中最大的问题应该就是站点的定价问题了吧。

• 放一些消息吧，以江苏三大强中的苏锡常为例，目前常州已经出了相应的补贴策略，直接优惠到用户，大概粗略看一下吧

粗浅认知，仅博一笑，就当抛转引玉。欢迎各位一起交流一二！