作为常年往返于商务接待与家庭出游的"双场景用户"，试遍30-50万级MPV后，2025款腾势D9终于让我停下了换车的脚步。它没有刻意讨好某一种需求，却用"全场景适配"的实力，把商务的体面与家用的温暖揉得恰到好处。

外观：气场藏在分寸里

腾势D9的外观从不是"第一眼惊艳"，却越看越显功底。π-Motion势能美学设计下，星耀格栅在阳光下透着钻石切割般的细腻质感，紫白双拼车漆经过五次涂装工艺打磨，接缝处均匀得挑不出毛病，商务接待时往客户公司楼下一停，低调中藏着的档次感远比浮夸设计更有说服力。

5250mm的车长搭配流星轨迹腰线，彻底消解了大型MPV的臃肿感，晨光金配色在周末带娃出游时又切换成亲切模样。不过得提醒一句，黑色车漆虽显稳重却格外不耐脏，市区开三天就会积满浮尘，车门把手处的指纹更是"重灾区"，每周洗车成了必修课。

座舱：每一排都藏着用心

拉开车门的瞬间，最先被打动的是空间的通透感——1920mm的车高让185cm的我坐进任何一排，头部都能留出一拳多距离，这也是车主们公认的核心优势。2+2+3的布局里，"每一排都是VIP"绝非虚言：

• 第二排：Air SPA零重力座椅堪称"移动沙发"，152°躺平角度搭配16点按摩功能，长途试驾时开启通风模式，同事直呼"比飞机头等舱还舒服"。超长滑轨设计太懂需求，既能拉到最后享受独处空间，也能前移方便照顾后排孩子，加上扶手箱里的7.5升冷暖箱，冰镇饮料、加热早餐奶随手可得。

• 第三排：彻底打破"鸡肋"偏见。2025款升级为电动调节后，操作便捷度大幅提升，更难得的是配备了通风加热功能，冬天上车再也不用等暖气传遍全车。即便第二排留足空间，腿部仍有一拳余量，只是满载三人时横向空间略挤，更适合两大一小的家庭组合。

• 后备箱：七座状态下轻松塞进3个登机箱，我们试驾时塞进两个大行李箱、一个婴儿车和露营装备后仍有富余，放倒第三排甚至能放下孩子的画板和折叠自行车，家用场景的实用性拉满。

智能配置的细节很见功力：10屏互联系统响应迅速，三排六音区语音控制支持"分区唤醒"，后排喊"打开空调"不会影响前排温度。新增的16扬声器帝瓦雷音响，播放儿歌时音质细腻，孩子坐后排再也不吵不闹；不过中控台的钢琴漆面板容易沾指纹，无线充电板位置过深，取放手机略显不便。

驾驶：大车也能灵活起舞

本以为2.8吨的车会很笨重，实际体验却颠覆认知。试驾的DM-i版搭载第五代混动技术，起步时电机驱动轻快平顺，市区跟车毫无顿挫感。高速上需要超车时，深踩油门动力随叫随到，只是车速超过90km/h后再提速会略显迟缓，少了点推背感。

最惊喜的是底盘表现。2025款新增的云辇预瞄功能太实用，通过摄像头提前识别减速带和坑洼，毫秒级调节悬架硬度，过颠簸路面时家人几乎感觉不到震动。不过有车主反馈低速行驶时会有轻微左右晃动，高速状态下则完全消失，可能与车身高度有关。

智能驾驶是新手福音。"天神之眼"系统配备了激光雷达和12个车身摄像头，高速NOA能自动规避慢车，城市道路的自适应巡航让早高峰通勤轻松不少。代客泊车功能更是救星，面对老小区的狭窄车位，下车后用手机操控就能完成停车，彻底告别"停车焦虑"。

续航：补能焦虑退散

能耗表现完全符合预期。DM-i版日常市区通勤用纯电模式，120km续航一周一充足够，馈电油耗稳定在6L/100km左右，满油满电续航轻松突破1100km，跨城出差再也不用规划加油站。

2025款全系标配的800V高压平台太给力，EV版充电15分钟就能补能243km，即便在服务区用普通快充桩，30分钟也能从30%充到80%。但北方用户需要注意，零下20℃低温环境下，DM-i版充电速度会明显变慢，从30%充到80%需36分钟左右，冬季长途最好提前规划补能点。

些许遗憾

没有完美的车，腾势D9也不例外。新车内饰会有轻微异味，需要开窗通风两三周才能消散；高速行驶时风噪略明显，不过仍在可接受范围；部分偏远地区的售后网点不足，保养可能需要跑远路。

结语

36万的裸车价，能买到商务接待撑得起场面、家庭出行装得下生活的全能MPV，腾势D9确实给出了同级难有的答案。它没有刻意强调某一项优势，却用空间、舒适、智能、能耗的均衡表现，成为精英奶爸和商务人士的共同选择。如果你的用车场景既要"上得厅堂"又要"下得厨房"，这台车值得亲自试驾体验——毕竟能让客户称赞、孩子开心的车，从来都不多见。