作为常年对比测评MPV的汽车媒体人，我对“标杆车型”的评判向来严苛——既要看数据硬实力，更要经得住日常使用的推敲。试驾完2025款腾势D9后，终于明白它为何能以年销12.78万辆超越GL8成为销冠，这款车把“用户痛点”变成了“产品亮点”，每一处升级都踩在了需求点上。

外观：经典气场再添精致感

2025款腾势D9的外观延续了π-Motion势能美学，却在细节处暗藏巧思。星耀格栅的纹理经过重新雕琢，阳光照射下的钻石切割质感比老款更显细腻，搭配贯穿式LED大灯，商务接待时的稳重气场丝毫不输百万级车型。5250mm的车长搭配流星轨迹腰线，让庞大车身毫无臃肿感，晨光金配色在周末带娃出游时又切换成亲切模样。

值得一提的是漆面品质，参考老车主反馈，行驶2.5万公里后漆面依旧饱满，细微划痕在光照下并不明显，日常打理很省心。不过前脸镀铬饰条的凹槽容易藏灰，洗车时需要多花点功夫清理，算是美中不足。

座舱：空间灵活度拉满的“移动之家”

拉开车门，最先被打动的是空间的“可成长性”。2025款升级的1080mm中排超长电动滑轨和增加30mm的第三排滑轨，让座椅布局彻底告别“固定套路”：商务接待时，二排座椅拉到最后，152°零重力躺角搭配16点式按摩功能，客户直言“比飞机头等舱还舒服”；带娃出游时，二排前移留出170mm中央通道，抱孩子进出第三排毫不费力，堪称奶爸福音。

全车真皮包覆的座椅填充了零压立体回弹海绵，Nappa真皮材质经过一年半使用也不会明显磨损。第三排彻底打破“鸡肋”偏见，不仅腿部能留出一拳余量，还标配了加热通风功能，冬天上车再也不用等暖气传遍全车。后备箱在七座状态下能轻松塞进3个登机箱，放倒第三排后甚至能装下孩子的画板和折叠自行车，露营装备更是不在话下。

智能配置的细节很见功力：10屏互联系统搭配4nm制程芯片，响应速度比老款明显提升，三排六音区语音控制支持“分区唤醒”，后排喊“打开空调”不会影响前排温度。7.5升智能冷暖箱能冰镇饮料、加热早餐奶，6kW外放电功能更是露营神器，煮火锅、充电器全搞定。不过同时开启导航和音乐时，车机偶尔会有卡顿，期待后续OTA优化。

驾驶：大车也能“稳且顺”

本以为2.8吨的车体会很笨重，实际驾驶却颠覆认知。2025款搭载的第五代DM技术太亮眼，1.5T发动机热效率达到45.3%，四驱版亏电油耗仅6.35L/100km。市区通勤用纯电模式，200km的CLTC续航一周一充足够；高速超车时，深踩油门动力随叫随到，虽然7.3秒的零百加速不及竞品激进，但平顺性完全符合MPV的定位。

底盘升级是惊喜中的惊喜。橡胶衬套升级为液压衬套后，行驶质感更显高级，配合云辇-C悬架和预瞄系统，通过前方3个800万像素摄像头预判路况，过减速带时颠簸被过滤得干干净净。加上iCCT车身控制系统，起步不抬头、刹车不冲头，全家出行时老人孩子几乎不会晕车。全系标配的“天神之眼”高阶智驾更是新手救星，高速NOA能自动规避慢车，代客泊车功能让狭窄车位停车不再发愁。

续航：补能焦虑彻底退散

能耗和补能一直是MPV用户的核心关切，2025款腾势D9给出了完美答案。DM版满油满电续航轻松突破1100km，春节返乡1200公里路程中途只需加一次油。即便在馈电状态，两驱版油耗也能稳定在5.85L/100km，折算下来每公里成本不到一毛钱。

对于有充电条件的用户，EV版的800V高压平台很实用，充电15分钟就能补能243km。不过北方用户需要注意，零下20℃低温环境下充电速度会略有下降，冬季长途最好提前规划补能点。露营时开启强制保电模式，能确保到达目的地后仍有70%电量，外放电功能让煮火锅、用投影仪都不成问题。

些许遗憾

没有完美的车，腾势D9也不例外。入门级车型座椅为仿皮材质，且没有前排加热通风功能，配置差异略明显；高速行驶时风噪虽比老款改善，但仍比采用双层隔音玻璃的竞品稍显明显；部分偏远地区售后网点不足，保养可能需要跑远路。

结语

33.98万的起售价，能买到续航200km的插混MPV，还标配高阶智驾和云辇悬架，2025款腾势D9的性价比在同级几乎无对手。它既守住了MPV最核心的空间舒适优势，又用新能源技术解决了油耗焦虑，更以全场景配置兼顾了商务与家用需求。难怪能成为新能源MPV一年保值率第一名。如果你想要一台“家人满意、客户认可”的全能MPV，这台车值得放进你的试驾清单——毕竟能持续领跑市场的，从来都是懂用户的产品。