当“金九银十”的销量热潮遇上车企年终冲刺的倒计时，2025 年 10 月的汽车市场已不是简单的新品“竞技场”。

刚刚落幕的 9 月，70 余款新车密集投放已然将热度拉满——既有理想 i6、全新问界 M7 这类新能源主力车型抢滩，也有奥迪 E5 Sportback、沃尔沃 XC70 等传统品牌新品补位，为车市埋下了强劲伏笔。

如今，目光从余热未消的 9 月移开，10 月的新车清单更值得期待。话不多说，Let's go!

1、长安启源 Q07 天枢驾驶辅助激光版 

• 上市时间：10 月 10 日

长安启源 Q07 天枢驾驶辅助激光版将于 10 月 10 日迎来正式上市。作为参考，现款在售搭载天枢驾驶辅助视觉版车型售价区间为 12.98-17.18 万元。

有关于长安启源 Q07 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新车开箱｜大个体验长安启源 Q07 座舱
• 拉齐科技配置 静态体验长安启源 C798

外观方面，长安启源 Q07 在外观设计上采用了全新的设计语言，与此前几款车型都不一致。

来到车侧，能够看到长安启源 Q07 是常规造型的 SUV，尾部并没有采用溜背设计，能够很好的保障第二排头部空间和后备箱的空间。

尺寸方面，新车的长宽高分别为 4837*1920*1690mm，轴距为 2905mm。

最后来到车辆尾部，长安启源 Q07 在尾灯采用了与 E07 类似的设计，这或许会成为长安启源后续其他车型的家族化设计风格。

内饰上，长安启源 Q07 采用了全新的设计，与 E07 有些相似性，但并不相同。

动力方面，现款在售长安启源 Q07 搭载峰值功率 1.5L 以及 1.5T 两套发动机，峰值功率分别为 72kW 和 110kW。电机功率方面，新车全系搭载峰值功率 165kW，峰值扭矩 330N·m 前置驱动电机。

纯电续航方面，长安启源 Q07 搭载 21.5kWh 和 31.7kWh 两套电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 145km 和 215km。

编辑短评：

天枢驾驶辅助激光版的加入将使得长安启源 Q07 拥有更高阶的辅助驾驶能力，相信最终的售价也将带来十足的惊喜。 

2、焕新极氪 001

• 上市时间：10 月 11 日

焕新极氪 001 于 9 月中下旬时正式开启预售，但并未公布预售价。在预售权益方面，预订可享 2000 元抵 7000 元限时预售权益。

有关于焕新极氪 001 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 117期：静态体验焕新极氪 001

外观方面，焕新极氪 001 基本延续旧款车型的设计语言，针对细节进行升级，整体依旧是非常的经典且耐看。

车身侧面， 焕新极氪 001 整体的视觉效果依然非常低趴运动，放到现在也丝毫不过时。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4977/1999/1545mm，轴距为 3005mm。 

车尾方面，焕新极氪 001 整体的设计依旧运动，点缀式阵列尾灯点亮后还是很有辨识度的。

动力方面，焕新极氪 001 四驱版车型前/后电机峰值功率为 310/370kW，后驱版车型峰值功率 370kW。

纯电续航方面，焕新极氪 001 搭载 95kWh 以及 103kWh 两套电池组。其中 95kWh 电池组对应纯电续航 710/690/640km，103kWh 电池组根据配置以及动力不同对应 810/790/762/680/730km。

编辑短评：

各位想要订够焕新极氪 001 的小伙伴可以在 10 月 4 日前去门店进行体验，看看其升级点是否符合你的需求。

3、奇瑞风云 T11

• 预售时间：10 月 13 日

奇瑞风云 T11 是奇瑞风云旗下最新的旗舰 SUV 车型，将于 10 月 13 日正式开启预售。

外观方面，奇瑞风云 T11 整体看上去是十分大气的，采用封闭式前格栅搭配贯穿式日行灯的设计。封闭式前格栅内部还配备纵向布局的饰条。

车身侧面，奇瑞风云 T11 整体的线条明显是想彰显大气风格，加上双拼色的外观颜色，豪华感由然而生。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5205/1998/1800mm，轴距为 3120mm。

奇瑞风云 T11的尾部造型与前脸相呼应，都是采用了较为简洁的设计；整个尾门的线条非常光滑平整。

内饰方面，奇瑞风云 T11 整体的内饰是比较简约的，采用一块一体式大连屏搭配仪表屏的设计。此外，HUD 也是没有缺席的。

在座椅布局方面，奇瑞风云 T11 将采用六座布局。

动力方面，奇瑞风云 T11 将采用增程动力，1.5T 发动机最大功率 115kW，单电机车型峰值功率 195kW，双电机车型峰值功率 345kW。

纯电续航方面，奇瑞风云 T11 搭载 33.7kWh 和 39.9kWh 两套电池组，分别对应 WLTC 纯电续航 170km 和 180km。

编辑短评：

其实早在 2023 年的三季度，奇瑞风云 T11 就已经正式亮相，但预售时间却来到了 2025 年的 10 月，整个节奏确实确实有点慢，会流失掉一部分着急提车用户的订单。

4、2026 款比亚迪宋 L DM-i

• 上市时间：10 月 16 日

宋 L DM-i 在 10 月将迎来年度改款车型的上市。根据现有消息来看，新车将在配置层面进行升级。

外观方面， 2026 款比亚迪宋 L DM-i 将延续“龙颜”的设计理念，整体前脸开阔霸气，贯穿式龙须配合宽阔的前格栅显得前脸庄严威武。 

细节方面， 2026 款比亚迪宋 L DM-i 将隐藏式门把手改为半隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4780/1898/1670mm，轴距为 2782mm，与现款车型保持一致。

内饰方面， 2026 款比亚迪宋 L DM-i 延续家族最新设计，整体的线条依旧明朗利落。升级点方面，新车将配备怀挡以及冰箱。

动力方面，预计 2026 款比亚迪宋 L DM-i 将继续配备第五代 DM 技术，发动机最大功率 74kW，发动机最大扭矩 126N·m，电机最大功率 160kW，电机最大扭矩 260N·m。

纯电续航方面，2026 款比亚迪宋 L DM-i 预计将搭载 18.3kWh 和 26.6kWh 两套电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 112km 和 160km。

编辑短评：

除了以上提到的升级点之外，还有消息称，2026 款比亚迪宋 L DM-i 将全系标配云辇-C 智能阻尼车身控制系统。

5、2026 款比亚迪宋 Pro DM-i

• 上市时间：10 月 16 日

目前网上有消息称， 比亚迪 2026 款宋 Pro DM-i 将与 2026 款宋 L DM-i 一起在 10 月 16 日迎来正式上市。

回顾外观，现款在售宋 Pro DM-i 延续了王朝网的设计语言，灯组样式方面换装成类似宋 L 的设计，看起来会更加锋利。  

车身尺寸方面，现款在售宋 Pro DM-i 长宽高分别为 4735/1860/1710mm，轴距为 2712mm。

车尾方面，现款在售宋 Pro DM-i 整体的造型依旧耐看，取消了旧款车型横置镀铬饰条装饰，看上去质感提升了一个等级。 

内饰方面，现款在售宋 Pro DM-i 延续比亚迪家族式内饰设计，围绕悬浮式中控屏展开。而 2026 款比亚迪宋 Pro DM-i 则将换装怀挡。

动力方面，现款宋 Pro DM-i 配备第五代 DM 技术，1.5L 发动机最大功率 74kW，最大扭矩 126N·m，电机最大功率 120kW，最大扭矩 210N·m。

纯电续航方面，现款宋 Pro DM-i 搭载 12.9kWh 和 18.3kWh 两套电池组，分别对应 CLTC 纯电续航 75km 和 115km。

编辑短评：

目前有消息称，2026 款宋 Pro DM-i 将升级后四连杆，同时将纯电续航提升至 133km，这样的升级也将提升宋 Pro DM-i 的竞争力。

 6、捷途纵横 G700

• 上市时间：10 月 19 日
• 预售区间：34.99-42.99 万元

捷途纵横是奇瑞旗下一个全新序列，该序列定位为豪华电混越野品牌，捷途纵横 G700 则是该序列推出的首款车型。捷途纵横 G700 目前已开启预售，推出 4 款车型配置，预售区间 34.99-42.99 万元。

外观方面， 捷途纵横 G700 采用方盒子造型设计，前脸配备黑化进气格栅搭配三段式日行灯，整体的造型是非常硬朗。

车身侧面， 捷途纵横 G700 整体的设计依旧贯彻硬朗二字。车身尺寸方面，捷途纵横 G700 长宽高分别为 5198/2050/1956mm，轴距为 2870mm。

车尾方面，捷途纵横 G700 配备外挂式备胎，两侧则是纵向布置的熏黑尾灯。

内饰方面，捷途纵横 G700 配备 15.6英寸中控屏以及 35.4 英寸天际屏，整体的设计也是比较方正，保持与外观一致的设计语言。

动力方面，捷途纵横 G700 配备鲲鹏超能混动 CDM-O 以及 2DHT 变速箱，系统综合功率 665kW，系统综合扭矩 1135N·m。

纯电续航方面，捷途纵横 G700 配备宁德时代 34.1kWh 800V 越野混动专用电池，CLTC 纯电续航 150km。

编辑短评：

捷途纵横 G700 顶配车型还将搭载 HUAWEI ADS 4.0，在提升辅助驾驶能力之余也能让增加更多的曝光度。

7、五菱星光 730

• 上市时间：10 月内

五菱星光 730 是上汽通用五菱推出的全新 MPV 车型，将聚焦家庭出行市场。目前五菱星光已开启预售，共推出纯电、插混等三种动力，但并未公布预售价。

外观方面，五菱星光 730 纯电与插混版配备不同造型的前脸，插混版配备大面积进气格栅，纯电版则是采用封闭式前格栅的设计。

来到侧面，整体造型为标准的 MPV 车身，线条流畅简洁，采用了侧滑门的开启方式。车身尺寸方面，新车长宽高为 4910*1850*1770mm，轴距 2910mm，采用 2+2+3 的七座布局。

来到车尾，五菱星光 730 尾部视觉观感还是很有力量感的，悬浮式的车顶看上去也非常大气。

内饰方面可以看到五菱星光 730 采用环抱式座舱设计，并且拥有胡桃棕、暖沙棕双色内饰主题；中控屏为大横屏布局。扶手区域也配备了手机无线充电面板以及大量储物格，空间利用率很高。

动力方面，五菱星光 730 插混版配备来自柳州赛克科技发展有限公司峰值功率 78kW 的 1.5 排量发动机，匹配 20.5kWh 电池组，纯电续航里程 100km。 

编辑短评：

从五菱星光 730 整体的配置来看，相信其将会抢占 15 万元以内的 MPV 市场份额。此外，纯电、插混等三种动力组合也能更好的满足更多用户的需求。

8、奔驰纯电 CLA

• 上市时间：10 月内
• 预售价：25.9-29.9 万元

奔驰纯电 CLA 在 9 月下旬正式开启预售，共推出 2 款车型配置，预售区间 25.9-29.9 万元。

外观方面，新车采用最新设计语言，整体造型基本延续了此前发布的概念车，但一些细节上进行了量产化的改变。前脸来看，新车搭载新能源车标志性的封闭式设计，并加入了最新的三叉星辉图案。

侧面线条与当下的 CLA 燃油版非常相似，采用了隐藏式弹出式的门把手设计，这个角度上看整体腰线与概念车比例还是对得上的，紧凑之余保留了一点优雅的气质。

车身尺寸方面，奔驰 CLA L 长宽高分别为 4763/1836/1471mm，轴距为 2830mm。  

奔驰 CLA 车尾部分与概念车的设计非常相似，奔驰车标的尾灯造型设计被保留了下来，可爱小巧。

内饰方面，全新 CLA 采用了新的设计语言，最特别的就是全新的一体式 MBUX 超联屏，没有了 EQ 系列那种下弧的设计，改为了细长条的样式，有点新势力那味在了。

车机系统这一块 CLA 也首搭了第 4 代 MBUX 交互系统，在全新的 UI/UX 设计理念上其实还是能够看到奔驰经典设计语言，这也是为了确保用户能够在新旧设计之间自然过渡。

动力方面，奔驰 CLA 纯电版基于 MMA 平台打造，配备 800V 高压平台，后驱版车型峰值功率 200kW。纯电续航方面，奔驰 CLA 纯电版搭载 89kWh 电池组，CLTC 纯电续航 866km。

编辑短评：

奔驰纯电 CLA 作为奔驰最新一代纯电车型，从谍照曝光之初就受到广泛的关注。相信奔驰纯电 CLA 最终的售价还将进一步下探。

9、比亚迪唐 L 六座版

• 上市时间：有望 10 月 9 日

目前网上有消息称，比亚迪唐 L 将于 10 月 9 日加推六座版车型。现款在售唐 L 仅推出七座版车型，DM 版售价区间 22.98-28.58 万元，EV 版售价区间 23.98-28.98 万元。

外观方面，比亚迪唐 L 采用了 3.0 龙颜美学设计语言，对比现款唐车型，前脸显得更为简洁了，运动年轻；给人的视觉攻击性非常强，拉满了前脸的气势。 

车身侧面细节处可以看到唐 L 采用了隐藏式门把手的设计，D 柱位置运用了“游艇式”悬浮效果手法，腰线过渡非常自然。尺寸方面，新车长宽高分别为 5040*1996*1760mm，轴距为 2950mm。

来到尾部，唐 L 在这个位置的造型同样是呼应了前脸，以简洁为主，对比现款唐的车型少了两侧硕大的导流孔。车灯则是采用全新的设计理念。

内饰方面，比亚迪唐 L 采用庑殿构型内饰设计，围绕 15.6 英寸中控屏展开，整体看上去是比较简约的。

动力方面，唐 L DM 车型搭载峰值峰值功率 115kW，峰值扭矩 225N·m 的 1.5T 发动机，两驱版车型峰值功率 200kW，峰值扭矩 315N·m，四驱版车型前、后电机峰值功率均为 200kW，峰值扭矩分别对应 315/355N·m。

唐 L EV 车型两驱版配备峰值功率 500kW，峰值扭矩 420N·m 的后置电机，四驱版车型前/后电机峰值功率 230/580kW，前/后电机峰值扭矩 410/450N·m。 

纯电续航方面，唐 L DM 车型搭载 35.6kWh 电池组，根据配置不同对应 CLTC 纯电续航 215km、200km 以及 175km。

唐 L EV 车型搭载峰值功率 100.5kWh 电池组，根据配置不同对应 CLTC 纯电续航 670km 和 600km。

编辑短评：

六座、七座两种布局以及纯电、插混两种动力总成所组成的产品阵容势必会让唐 L 满足更多用户的需求。

10、smart 精灵 #5 EHD 

• 上市时间：有望 10 月
• 预售价：18.99 万元起

smart 精灵 #5 EHD 是 smart 品牌推出的首款插混车型，在 9 月底已开启预售，预售价 18.99 万元起。

外观方面，smart 精灵#5 EHD 整体的设计基本延续纯电版的设计，但在前包围设计方面有所区别，整体给人感觉灵巧、硬朗又精致。

车身尺寸方面，smart 精灵#5 EHD 长宽高分别为 4705/1920/1705mm，轴距为 2900mm，与纯电版车型保持一致。 

车尾方面，smart 精灵#5 EHD 能够看到尾灯的设计与头灯非常相似，采用点阵式设计，EHD 版与纯电版车型最大的区别位于后包围，EHD 版本重新对尾杠造型进行了设计。

内饰方面，新车将延续 #5 的座舱设计，继续采用前排三屏幕置于弧形面板的设计，细节上将配置 Nappa 真皮座椅以及 20 扬森海塞尔典范音响系统以及 256 色氛围灯。此外，新车座舱还将由 AMD V2000 桌面级芯片驱动。

动力方面， smart 精灵#5 EHD搭载 EVO 混动专用 1.5TD 发动机，其中发动机最大功率 120kW。 新车 CLTC 纯电续航达到 252km，CLTC 工况综合续航里程 1615km。

编辑短评：

插混动力系统的加入让 smart 精灵#5 可以符合更多用户的需求，助力品牌销量更上一层楼。