大家都知道新能源车辆是自带哨兵模式的，一般都是外接硬盘或者U盘进行存储的，小米的车辆提车的时候一般赠送的是一个128G的U盘，默认只录预警片段还行，但想“停车全程录”?顶多撑1晚(12 小时)就满了!还总漏录突发情况、误录路人经过，关键视频被覆盖！然后会覆盖删除前面的视频，这样新的问题就出现了，U盘太小，基本录制一晚上左右，就快满了。

固态硬盘选择

如题所示，首先选择的是固态，然后是U盘，绝对绝对不要选择2.5寸的机械硬盘，

机械硬盘使用场景是稳定，不颠簸的地方，但是车辆行驶的时候难免会有颠簸的，因为他的工作原理就是类似黑胶唱片机那样有一个尖针，进行读取写入数据，假如遇到颠簸路段，他的指针就会抖动，会导致数据写入错误，所以很不建议2.5寸机械硬盘

固态的选择就多了，首先大家知道的那种长方形的2280的，然后是2.5寸的SATA固态

长方形的2280固态硬盘，分pcie3.0与4.0的两个的，都是超过1000MB/S ，虽然速度很快但是发热量也是很大的，基本温度在70度了，有些其他固态能达到78度了，太热会导致硬盘写入不稳定，甚至车机识别不到硬盘，掉盘，车机提示U盘弹出，还有一个原因，就是价格挺贵的现在，性价比不高。

个人最推荐的是2.5寸的SATA固态硬盘，因为他的温度满载基本在40度左右，这样的话不会达到80度那样高温，然后掉速，掉硬盘这样状况；并且目前市场价格也很便宜，512G在150米,1T差不多在300多米，他的写入读取速度都在500MB/S ,符合小米车载U盘写入速度150MB/S的速度，稳定的写入速度，固态硬盘，价格实惠，这也是我为什么选择这个的原因。

硬盘盒

硬盘盒这个没有什么好挑选的，基本市面上就两种主控硬盘盒， JMS580B 和 RTL9201 ，这两个都是用于硬盘盒的桥接芯片。

传输速度 ：JMS580B 和 RTL9201R 都支持 10Gbps 的 USB3.2 协议，理论上两者的传输速度上限是一样的，但在实际使用中，JMS580B 的 4K 随机性能表现更强，几乎可以跑满 SATA3 原生性能。

个人建议选择USB3.1协议或者数据线的盒子，因为根据su7的前车之鉴，车机的USB接口吃不了太好的细糠，有些车主上3.2出现不识别问题，或者异常弹出，换成3.1或者3.0就好了。

成本与价格 ：RTL9201R 的价格相对较低，其成品硬盘盒价格十几块钱，相比之下，JMS580B 的成品硬盘盒价格则要二十多块钱。

兼容性 ：对比 RTL9201R，JMS580B 更适配车载:温度适应性更强(-20℃~70℃稳定，RTL9201R 超 60℃降速);4K随机读写能满足官方 150MB/s 要求，适合行车记录/哨兵模式频繁写入;兼容小米车载Linux 系统的 exFAT 格式，无偶发识别问题，RTL9201R 则存在供电不稳失效风险。

封装与接口 ：RTL9201R 采用 QFN48 封装，主要用于 Type-C 版硬盘盒，也有少量 MicroUSB3.0 版本使用，自带 Type-C 反向功能。JMS580B 则兼容 Type-C 接口，具体封装形式未明确提及，但从应用来看，也较为广泛地应用于各类硬盘盒中

材质与散热:必选全铝镁合金，散热是塑料 3-5 倍，应对夏季车内高温，找不到也可以选择塑料的，毕竟40度高不了多少，市面上合金材质的sata硬盘盒太少了。

总结最好选JMS580B 主控+全铝镁合金材质的硬盘盒，是小米的最优适配方案，RTL9201R 虽低价，但车载稳定性风险高，不建议优先选，毕竟价格也就差十几块，没必要省这点，三十万的车都买了。

我个人的是用512G的sata固态硬盘的那个新车记录储存盘的，他可以行车记录15小时，哨兵54小时，一共69小时，差不多满打满算能录制3天。假如单独计算哨兵54小时的话，按照一晚上12小时，能录制4.5天；行车记录15小时按照每天跑3小时，也差不多5天，所以基础的512GSATA固态够用，当然有钱可以上1T或者2T的

Ps：由于之前判断失误，以为里面绒布可以用魔术贴固定，实际操作下来，发现里面是短绒，魔术贴贴不住，不过还好手套箱前面有个格子，可以放进去