2025年8月15日，蔚来官方发布蔚来全新第三代ES8宣传视频，并将于8月21日19：30正式亮相。

本文先借助一些已经现有信息分析下座椅将会有什么功能？

01 历代蔚来ES8的座椅创新点

作为中国新势力车企中第一个纯电车型，蔚来初代ES8首创女王副驾，在取消副驾手套箱基础上，增加了脚托+腿托，形成舒适大躺的姿态，同时副驾侧一二排共用一根长滑轨，副驾可以后移到二排位置，方便照顾二排儿童。

第二代ES8在此基础上进行迭代，开始采用自研座椅骨架。全车座椅电动调节，副驾升级成零重力座椅，并将座椅基础舒适性功能都拉满。

第三代ES8必然在座椅功能性上更进一步。

02 全新ES8座椅将会有什么升级点？

1. 二排零重力座椅

在有些媒体评测内容中已经有消息透露全新ES8全车将配置不止一个零重力座椅，单论零重力配置显然已经不算旗舰车型的亮点配置（或者只能说是基础配置了），特别是在之前第二代ES8的副驾也已经早有配置的前提下。

那么，全新三代ES8将会在座椅上有什么新变化点呢？在零重力已经逐渐普及并下探到十几万级别车型的市场环境下， 显然下一步的市场竞争维度将会是：零重力座椅数量 + 零重力座椅安全 。

先来看下目前释放出来的官方图片。

全新三代蔚来ES8将二排的安全带都放到了座椅上（ABTS），可以证明蔚来将会在零重力座椅安全性上进一步发力。

在此前尊界S800已经首发了行业首个配置主动安全系统的零重力座椅，用于 降低零重力座椅在大角度躺姿下发生正面碰撞产生的伤害。 据悉，作为旗舰定位的全新ES8同样将也在二排配置零重力座椅的主动安全系统。

另外，副驾依旧是非ABTS，因此副驾零重力应该仍建议在静态下使用。

总结：第三代全新ES8全车将配置三个零重力座椅，其中二排两个零重力座椅将带有主动安全系统。

是否能够一二排同时使用零重力座椅模式，期待后续官方发布更多信息。

2. 二排横滑及电动扶手

在官图中，我们也注意到二排右侧座椅内侧护板上带有物理按键，从图标上来看：

• 前端： 电动扶手（类似问界M9/M8）
• 后端： 座椅横滑（向内、向外滑动）

需要注意的是，仅有右侧的座椅具备这些按键，猜测应该是将空间拓展的能力都用于二排右侧的用户。

横滑功能也能让二排左右侧的人能更贴近，也可以形成多种场景。

3. 排其他基础调节功能

三代ES8将前排及二排的座椅位置调节按键都布置到门板上，从媒体新出行制造的图片来看，二排有如下功能， 但需要注意门板上这些按键没有一键零重力模式的类似按键，应该是参考问界布置到扶手内侧上了（这些还没有图片信息）。 

• 靠背角度调节；
• 座椅前后调节；
• 座垫抬升调节（零重力）；
• 腿托调节；
• 前排伸缩脚垫（不是蔚来ET9形式，是理想L9形式）
• 腰托四向调节；
• 老板键切换按键；

总结来看，从以上这些配置来看，二排右侧的零重力应该是目前史上最强：

• 向内横滑加大大躺角度；
• 腿托+脚托的完全支撑；
• 电动扶手实现靠背调节联动随平，且带有Push-Push杯托；
• 加热猜测会覆盖：腿托、脚托、扶手；
• 零重力主动安全配置。

03 前排主驾座椅功能

全新ES8本次将前二排座椅按键都布置到了门板上，跟同集团的小弟乐道L90采用了同样的逻辑。一方面可视性好、另一方面也可以高端的蔚来用户佩戴名贵珠宝、手表操作座椅时被剐蹭。

前排主驾座椅功能是目前蔚来的主流水平，但看来电动头枕被取消了，前排头枕上带有操作按键，当然也不排除电动调节的按键在头枕上，这个尚不清楚。

主驾还带有音乐头枕。

其他信息待21号官方发布后进一步解读。