日前，随着智己 LS9登陆工信部目录，这款被网友誉为“陆家嘴揽胜”的6座旗舰SUV正式进入密集的宣发周期。

作为预热造势的一部分，智己汽车将为LS9首搭的智己超级增程技术举办一场技术发布会，全面解密“超长续航里程与跨代季的用车体验升维”背后的技术路线与产品定义逻辑。

智己LS9是品牌的旗舰车型，肩负着「品牌向上」树标杆的重任。而超级增程技术，是第一次应用在智己品牌车型之上，承载着通过「技术突围」实现市场突围的期冀。而这些因素，都让智己LS9的发布备受关注。

增程车市场格局概览

在今天的中国市场，采用增程动力形式的大型SUV颇受市场和用户欢迎。2025年1季度，在30-40万区间市场的增程车的市场渗透率达到了10%-15%；在40万以上的价格区间，增程车的市场渗透率高达20%-30%，且集中为SUV。

大型增程SUV为什么会受欢迎？ 花开两朵，各表一支。 从用户的视角来看，大型增程SUV“城市用电、高速发电、露营放电”的特性， 能够缓解用户的续航焦虑，拓展出行半径，让用户尤其是北方地区的用户自由地去追寻诗和远方。而且以纯电为主的电感化的驾驶体验，相较于燃油SUV，更加平顺静谧舒适。

从主机厂的视角来看，大型SUV较大的车身尺寸，能够从容地布置增程系统；更为重要的是，由于全尺寸大型SUV的价格区间普遍较高，主机厂的成本空间和自由度更高。在布置了增程系统以后，相较于纯电SUV采用大电池节省下来的物料成本，能够用于布置高阶智驾等智能化装备，以及“冰箱、彩电、大沙发”等用户高感知的舒适性装备。通过采用差异化能源形式而产生的BOM物料成本套利，是理想汽车从理想One 过渡到L系列获得商业成功的关键因素。

然而，现阶段的增程车，也存在一些局限和用户痛点。了解下来，主要有这么几项：

1.纯电续航里程不够，“掉电像漏勺”

增程车的纯电续航里程普遍200公里+，以细分市场标杆问界M9增程版和理想L9为例，问界M9配备的是标准42kWh和可选52kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为225km, 275km; 相较之下，理想L9则统一采用44.5kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为223km。

以每天通勤20km的平均距离来算，倒也勉强能够覆盖日常通勤所需，一周一充。但是，对比了充电和加油的使用成本之后，（充电的成本是加油成本的1/10),用户肯定还是尽可能多充电，哪怕是买30、40万车的客群，毕竟“该省省，该花花”，钱也不是大风刮来的。一位增程用户，曾经这样描述这种微妙的心态，“增程器一启动，就感觉像是把钱往外撇的感觉”。 翻译翻译，如果使用增程车，不充电，大概就像去星巴克、Manner 咖啡没有自带杯一样。（自带杯立减-5元） 。 

2.充电慢

既然增程用户还是更喜欢充电，那么充电的速度也是用户体验的重要一环。现在的行业标杆，采用的均是400V的电压平台, 快充速度不够快，体验不够好。在超充站遇到800V的纯电车，有可能会被抢功率，主打一个到得早，走得还晚。

3.亏电油耗高，动力不足

馈电状态下，油耗高、动力不足，也是用户的一大槽点。“有电一条龙，没电一条虫”是许多用户的无奈。

4. 增程器启动噪音大

还有用户抱怨，增程器启动时噪音大，“像装修一样”，对于追求驾驶舒适性与平顺性体验的大型SUV用户而言，增程车的NVH静谧性也是亟需优化和提升的点。

但是，用户的痛点，就是智己汽车创新的起点。有备而来的智己即将给出智己的答案。

在预热推文里面，智己提到了“超长续航里程与跨代季的用车体验升维”，接下来，吃瓜群众从“键盘车神"的角度来推测一下智己LS9 超级增程对用户痛点的回应。

⭐|纯电续航不够😕，堆大电池包✅

针对纯电续航里程短的抱怨，智己已经明牌，在预热推文里面提到了“超长续航里程”，前文提到了，问界M9 增程版好理想L9 配备的是40~50kWh 的电池包， 结合智己在配置上一贯大方的特性，电池包容量50kWh+ 属于附和预期，会不会一步到位电池容量去到60kWh+。要知道，Model Y后轮驱动版的电池包大小也才62.5kWh。

⭐|充电慢😕，上800V高压平台✅

针对现有增程车充电慢的槽点，智己LS9会不会上800V高压⚡️平台？ 如果那样的话，期待用户开着LS9 去理想的5C超充，以及号称“1秒钟1公里”的华为600kW液冷充电桩体验。因为智己做到了理想、华为旗下增程产品想做却没做到的超快充体验。

⭐|亏电油耗高，动力不足😕，给你高效混动专用发动机✅

针对馈电油耗高、动力不足的槽点，建议大家届时可以重点关注混动专用发动机（增程器）的热效率以及发电功率两大参数。

在驱动电机的能量转换效率大体差别不大的情况下，混动专用发动机（增程器）的热效率，是影响馈电油耗的重要因素。增程器不参与驱动车辆，其发电功率是影响馈电动力的重要指标。 据猜测，LS9的增程器或将采用1.5T 4缸涡轮增压发动机。智己身后的上汽在内燃机上有着深厚的技术储备的，旗下的1.5T发动机产品曾获得过“中国芯”双十佳动力总成。

我曾经和一个发动机领域的专家交流，请教他如何看待中国品牌在混动技术方面的集体崛起，混动发动机热效率的提升，以及相较于EA211、EA888等大众耳熟能详的燃油机机皇的比较优势。专家告诉我，混动发动机在特定的高效运行区间做到极致的热效率即可，而传统燃油车却要尽可能在全场景、全工况下做到尽可能高的效率。 也就是说， 如果能将燃油车的发动机做好，大概率也能够开发出热效率出色的高效混动专用发动机，虽然这背后肯定少不了在适配性开发，标定测试验证方面，付出艰苦卓绝的努力。

这时候，智己背靠上汽大厂，拥有深厚技术储备的优势凸显无疑。 如果新势力在技术实力方面，手握智己这样的一副好牌，大概率会在他们的传播中植入一个类似这样的热搜话题：“#超级增程系统还看大厂# ，以求通过排他性的优势占领户心智，构建技术护城河。 

4. 针对增程器启动噪音大这个痛点，我同样相信智己LS9能够有更加优秀的表现。从架构上来说，智己纯电车型基于I/O纯电原生架构开发（也就是业内人士熟悉的上汽星云E1架构），具有世界级的技术实力和高带宽设计。早期的增程/混动车型还只是“油改电”，但是智己LS9极有可能是“电增油”， 即基于纯电架构开发，在纯电的基础上增加增程器这一增量部件，组成系统化的超级增程解决方案。

铺垫这么多，是想表达，智己LS9的这套超级增程系统，在增程器启动时的动力响应平顺性、静谧性上会更加无感且无缝衔接。况且，NVH（噪声、振动、声粗糙度）性能，一向是上汽系车型的强项，所以在这一方面我丝毫不担心。

概述一下，一套“键盘值拉满”，志在革故鼎新的超级增程系统，大概率会配备50kWh+大动力电池，最好是三元铁锂，具备800V超快充能力，采用1.5T超混专用发动机（增程器），馈电动力强、油耗低，整体的行驶体验静谧平顺，能够符合用户对于大型新能源SUV的体验预期，重新定义大型旗舰SUV的极致体验。

除了超级增程系统，LS9还有哪些产品点值得期待？

✅|线控底盘？

智己是全系标配后轮转向的品牌，这一优良传统有望在旗舰SUV LS9 上得到延续。 CDC电控阻尼调节+智慧空气悬架预计同样也不会缺席。

此前，智己曾宣布搭载前后纯线控转向的第三代技术将在智己全新旗舰车型上首发。届时，智己将成为今年下半年率先实现纯线控转向技术量产上车的品牌。

✅|英伟达Thor智驾芯片上车与高阶智驾落地？

在智能驾驶方面，最新的英伟达Thor 智驾芯片是否会上车？ 之前智己携手Momenta 使用单Orin- X芯片就做出了体验很不错的城区NOA。如果上Thor 芯片了，算力资源将更加富裕，叠加中央大脑区域集成电子电气架构3.0和第三代线控转向技术，在城区+高速高架NOA体验更加出色的基础之上，是否也会具备迈向L3级智能辅助驾驶的能力储备和冗余？

以及，在座舱的产品定义和空间布置方面，智己是否也会建立自己的差异化优势？

爆款的“310法则”和品牌NPS前7

近来，行业流行1个关于爆款的“310法则”，即爆款产品应具备3个人无我有，人有我有的差异化优势，1个“唯一独特最”、以及0短板。相信随着8月1日技术发布会的举行，谜底会逐步揭晓。

❤️|LS9的到来恰逢其时

近期，3排6座的大型SUV扎堆面世， 通常而言，一款全新车型的开发周期是24-36个月，倒推这一批产品开始立项的时间，大约在22年、23年，那时的汽车市场还没有如今天这么卷。

也许有人会问，在经济的通缩周期，推出一款3排6座的旗舰SUV合适么？ 在社交媒体上，常有人怀念经济上行期时的“good old days”。 经济学家付鹏则说，在经济上行期赚钱，在经济通缩期消费，不失为一个好的选择。

虽然暂还不清楚LS9的售价区间，但是从已经公布价格的大六座新能源SUV的售价来看，这批车如果早两年推出，结合产品定义和配置来看，售价估计都要去到50万级。 对于有需求的用户来说，现在选择入手旗舰6座SUV能够享受到实惠。截至2024年的数据显示，中国家庭户均汽车保有量不到1台，也就是说，大家买车的时候，会尽可能买大一点，不仅仅是追求大气更有面子，也是希望空间能大一点，能用一台车尽可能满足全家人的出行场景和需求，真正做到“座位平权”。 从这个角度来说，众多车企推出3排大6座的新能源SUV可谓恰逢其时。

就智己而言，还有两个独到的优势。 一个是选择了增程这一解释成本相对而言最新最低的技术路线；以及智己品牌的NPS（Net Promoter Score)净推荐值位居行业前列。

❤️|NPS品牌净推荐值位居前列

据行业权威的汽车咨询及调研公司杰兰路发布的“2025年上半年新能源汽车品牌健康度研究”结果显示，智己位列新能源品牌第7名。我们一起来看看前6是哪些品牌，就能窥见这份榜单的含金量了。

第1名的理想和第2名的华为，都是最为重视NPS的品牌之一，在零售运营端和用户运营层面都将NPS作为核心的考核指标。

第3名小米，著名网红品牌。第4名特斯拉，智能电动汽车发明者，牢牢占据用户心智。第5名乐道，是以服务见长的蔚来体系中NPS最高的品牌。这一观点也得到了蔚来内部人士的确认。

第6名坦克，硬派越野细分市场的冠军，在越野的细分垂类拥有极高的号召力和用户忠诚度。

第7就是智己汽车。这是10万+用户为品牌投下的信任票，也是对智己从用户使用场景和需求痛点出发，用心打磨好产品的最佳犒赏。而这也证明了商业世界里一条朴实无华的真理，流量可能是一时红利，品牌才是持久复利。有了久久为功蓄积的品牌势能以及用户的信任与认可做铺垫，智己在当下这个节点推出旗舰SUV，对于进一步提升品牌定位和形象，展现技术实力，都非常有必要。

关于LS9和超级增程技术的更多信息，请锁定8月1号的发布会，我也会继续保持关注，再探再报。

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