猛士品牌是东风集团的硬派 SUV 品牌，在 2023 年推出了品牌首款车型猛士 917。

猛士 917 是一款既有纯电又有增程的车型，并且在动力上也非常强悍。其中增程版为三电机，纯电版为四电机。

而来到 2025 年，猛士针对市场变化做出了全新的产品布局，正式推出了一款插混硬派越野，那就是猛士 M817，除了越野硬实力得到延续外，还在智能化方面加入了华为的智驾和座舱。

下面就让我们一起来看看，猛士 M817 有着怎样的技术实力。

首先是预售价方面，猛士 917 最初的预售价是 70-160 万，能够看到想占领高端市场的决心。

而这一次猛士 M817 则务实了许多，目前推出的两款配置预售价分别为 32.99 万和 35.99 万，变得非常亲民。

猛士 M817 的定位可以看出，野心非常高，要开启中国豪华智能越野的新时代。那么在智能方面，主要得益于华为的座舱和智驾，并且猛士 M817 也是首款全栈华为智能的硬派 SUV。

在底盘方面，猛士 M817 搭载了磐石底盘，前后悬均采用了双叉臂式独立悬架，并且高配还配有空悬和 CDC 功能。后轮拥有后轮转向的能力，底盘的用料则是全铝底盘。

越野能力上，猛士 M817 在空悬升到最高后，能够实现 37.7° 的接近角、37° 的离去角还有 27.3° 的纵向通过角。最小离地间隙能够达到 333mm。

那么在空悬升到最高位后，猛士 M817 的涉水深度也来到了 900mm。

在动力方面，猛士 M817 有四大优势，那么就是动力极猛、保电极强、续航超长和可靠性超高。

因为猛士 M817 是行业首个采用两档纵置 11 模 PHEV 架构的车型，能够实现燃油、纯电、插混和增程这四种完全独立的模式，可以更好的应对越野时遇到的问题。

猛士 M817 采用了 1.5T 发动机加电机的动力组合，这套动力的综合功率可达 505kW，综合扭矩可达 848N·m。使得车辆的百公里加速时间达到了 5.2 秒，并且能够支持车辆攀爬 100% 的坡度，也就是 45° 坡。

对于硬派越野来说，万一在越野时遇到了车辆没电的情况，虽然也能够继续出发，但相比有电状态肯定还是会差点，所以猛士 M817 也提供驻车发电的能力，并且发电功率可达 25kW。

为了能够更好的散热，猛士 M817 搭载了 3kW 的高压风扇，能够让车辆得到更好的散热能力。

在油耗方面，猛士 M817 官方公布的亏电油耗为百公里 7.24L，其发动机热效率达到了 45.18%，并且配备有两档变速箱。详细实测应该也会有不错的成绩。

在续航方面，猛士 M817 搭载了一块 31.7kWh 的电池包，能够提供 1300km 的综合续航里程。

对于硬派越野来说，外出越野时最怕车辆故障，前不着村后不着店的把人抛下是一件非常可怕的事情。为了应对这种有可能出现的突发状况，猛士 M817 搭载有双电机断开独立驱动技术。

如果前电机出现了问题，后电机可以维持动力输出，而如果后电机出了问题，前电机也可以维持动力输出。

编辑总结：对于猛士 M817 而言，在动力方面虽然不如 917 那么猛，但在合理的预售价区间，能够看到这套动力也是足够使用的，并且无论是城市代步还是越野，都有着不错的燃油经济性。

如果你是城市代步偏多的话，猛士 M817 搭载的华为智驾也能够让你在城市中行驶的更加从容，并且在泊车方面也能够让智能科技来帮你解决，毕竟猛士 M817 是一款车长达到 5.1 米，车宽差一点 2 米的大车。

不知道各位觉得猛士 M817 的这套全新动力是否足够使用，就从发布会上提的技术而言，猛士 M817 无论是城市还是越野，应该都会有不错的表现。