近日，乐道官方发布乐道 L90 能耗官方数据。官方表示，乐道 L90 将全系标配 85kWh 大电池以及 900V 平台架构，后驱版 CLTC 续航 605km，能耗 14.5kWh、四驱版 CLTC 续航 570km，能耗 15.4kWh。

外观方面，乐道 L90 虽然采用与乐道 L60 相同的设计语言，但乐道 L90 会呈现出更加沉稳、厚重以及宽大的感觉。

前大灯组方面，乐道 L90 依旧采用“蒸蒸日上”的分体灯组，但加入了像素智能交互功能，也就是在上方的日间行车灯上新增了一块像素化的灯组区，它能够支持灯语的自定义、送宾迎宾以及不同场景下的交互功能，这也让其相比 L60 多了一份科技感。  

下方搭载的则是 ADB 智能多光束大灯 ，灯组造型的区域也是较为紧凑，支持 ADB 矩阵远光控制，提升夜间行车安全。

通过官方的预热也能看出，此次乐道 L90 最大的惊喜莫过于配备的 240L 超大容量电动前备箱。

在开启方式上，电动前备箱除了手动开启之外，还支持 APP、蓝牙钥匙等多种方式进行控制。当然，最常用以及最好用的还是便捷开启方式，也就是连续敲击两次前盖即可自动打开。 

而半开放式的前备箱设计可以拓展更多的用车场景，而乐道官方后续也会推出更多的套件，包括大沙发套件、天幕套件等等。

乐道 L90 整个侧面造型会比较的宽大厚重，采用了短前悬长后悬的设计，这样做的目的也是为了最大化的空间。 

车身尺寸方面，乐道 L90 长宽高分别为 5145*1998*1766mm，轴距为 3110mm，是目前蔚来旗下最大的一台 SUV。

轮毂方面，此次拍摄的乐道 L90 展车配备的是 21 寸多辐条轮毂，搭配米其林的 PILOT SPORT 轮胎。

在轮胎规格方面，乐道 L90 前轮胎参数为 255/50 R21，后轮胎参数为 275/45 R21。  

此外，乐道 L90 也将提供空气悬架以及自动伸缩电动踏板配置，但目前并不清楚是否为标配的形式存在。

车尾方面，乐道 L90 车尾整体的造型依旧是比较的敦实以及厚重的，这样的设计也是十分符合其车型定位的。

乐道 L90 对其尾灯是进行了横向拉长的处理，加上其余的横向线体和饰板修饰，这些也进一步拉宽了车尾部造型的横向视觉感，让它更加厚重和敦实。 

根据此前工信部信息显示，L90 在发布时也会提供到一个首发版本，它相比于常规版本车型会在尾标上多出一个“FIRST EDITION”的专属标识。

动力部分，毫无疑问的是，乐道 L90 将会与乐道 L60 一样基于 900V 电压架构打造而来，并搭载了 1200V Sic 碳化硅，加以换电体系，实现可充可换可升级的核心体系。

在动力参数方面，根据此前工信部申报目录显示，乐道 L90 将会提供单电机以及双电机两套动力总成。后驱版搭载峰值功率 340kW 的驱动电机，四驱版前/后电机峰值功率分别为 100/340kW。

从工信部目录当中也得看出，型号为 TZ198Y001 的驱动电机其实就是 ET9 同款的后电机 ，功率 340kW，扭矩 400N·m。