新能源汽车的发展造就了中国汽车行业的巨头，从4月份及1-4月销量上，比亚迪都成为了国内车圈遥遥领先的龙头企业，单月34.7万辆，1至4月份累计128.1万辆，都堪称为断崖式领先。

总销量攀升的同时，高端品牌也在持续破局，腾势4月销售15388辆，新推出的腾势N9周销量过千，开始力压此前的当红车型L9，4月突破5000辆，比3月销量增长200%。方程豹在钛3的带动下，也开始销量爆发，4月份突破万辆，与去年相比同增近4倍。

由于汉L、唐L是新上市车型，超级e平台+第五代DM技术双王炸的威力还没有完全发挥出来，即使如此，汉L 4月销售10483辆、唐L 4月销售11406辆，也帮助比亚迪在20万以上均价的车市中站稳脚跟。

海外方向上，比亚迪借助陆续下水的自有运输船队，出口量放飞自我，一举达到了79086台，创下新高，仅出口量就等于再造三家新势力的规模。“BYD SHARK”皮卡单车型实现6300台，宋PLUS与海狮07也成为主力出口车型。

全球市场上，比亚迪登榜中国香港、新加坡全市场的冠军，巴西、意大利、泰国、澳大利亚夺得新能源王座。