在高架上行驶突然提示轮胎真在快速漏气。

马上进隧道了，看到漏气幅度还是可控的就降低车速慢慢开到家了，约了维保的上门补胎一个小时内就到了非常快。去楼下跟师傅碰头后带到车位，取下轮胎的时候发现不止有钉子还有轮胎内侧有破口，我估计是春节在山路上被刮的。。。有惊无险开了好几次高速没出问题，但是为了安全还是决定换胎。

      接下来就是换胎的功课了，首先是官方胎 1599 的价格有点小贵，官方旗舰店卖 1500 叠加些优惠 1400 多，性价比不高啊。

      那哪些电车胎满足能耗跟抓地力呢，我从两个资料来源参考一个是欧盟轮胎标签，适合我批量查询符合 乐道 20 寸轮胎的参数轮胎。第二个是 2024 年的《Auto Bild》杂志2024年夏季电动汽车（EV）轮胎测试（尺寸为235/55 R19）旨在比较标准电动汽车轮胎和专用电动汽车轮胎的性能，以确定电动汽车专用轮胎是否比传统轮胎具有显著优势。其中  有一段 “Interestingly, Michelin decided not to officially enter their EV-specific tire, the Pilot Sport EV, or their e-Primacy model in the test, opting instead for the Pilot Sport 4 SUV from their sports tire segment. Despite this, the discontinued Pilot Sport EV was still tested alongside the other contenders, providing an opportunity to compare its performance against both standard and EV-specific tires.有趣的是，米其林决定不正式参加其专为电动汽车设计的轮胎——Pilot Sport EV，或其 e-Primacy 型号的测试，而是选择了来自其运动轮胎系列的 Pilot Sport 4 SUV。尽管如此，停产的 Pilot Sport EV 仍与其他竞争者一同接受了测试，提供了一个比较其性能与标准轮胎和专为电动汽车设计的轮胎的机会。”

    测试结果也表明米其林PSEV 确实拉。第一名是 Michelin Pilot Sport 4 SUV ，但是有个致命缺陷能耗太高了。第二名有两个并列 Hankook iON evo SUV 跟 Continental PremiumContact 7 ，其中韩泰的轮胎是能买得到的价格在 1300 左右，马牌的好像还没在中国上市。排名第四的是 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 但是没有带ELECTRICDRIVE所以这里打一个问号？后面排名就不看了接下来看欧盟的轮胎标签双 A的只有寥寥几款，我们二十寸的尺寸太少见了啊！！

 马牌 PC6 PC7上榜！轮胎双A缺点就是噪音有点大。普利司通两款上榜但都是缺气保用轮胎，也不是电车胎。倍耐力P Zero E确实也是各大厂商顶配轮胎的常客，确实有实力，不过适合乐道L60 的轮胎尺寸只有 22 年的电马专用胎,已经库存近 3 年。

总结换胎要么中庸的原厂轮胎，啥也不差啥也不顶尖，要么倍耐力 P Zero E各方面都不错，还有一个黑马韩泰 iON evo 各个尺寸基本都是双A，偶有几个没有双A的也是燃料等级上（节能）是B，雨天抓地力都是很不错的，特别是噪音没有一个超过 69db 的。

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