一转眼的时间，成为et5的车主已经超过2年了，也是时候回顾下我的用车历程了。
我是在2023年4月份购车，当时也是看了modely和001等车，最终因为换电和外形选择的et5，事实也证明了我的选择没有错，当时最关注的换电功能帮助我们在这2年多的时间内走完了川西大环线、青甘线，在敦煌、九寨沟、四姑娘山、翡翠湖等地都留下了我们的足迹。蔚来的道路服务也伴着我们前行，帮助我们解决了沿途的补能，以及家中留守的小猫的喂食问题。
回到车本身，首先来说缺点吧，标配的75度电池基本上会锁5度电，再加上换电只会给92%的电池，使得车主实际可用的电池也就60度左右，加上车辆的双电机配置，导致日常也就能开到300公里左右，虽然有换电，但是还是很不方便，其次就是车辆的调教还是偏硬了，驾驶座可能还行，但是后排真的是有点颠，不适合长途坐人。
以下就是优先了，第一，换电真的是很方便，特别是在下雨、下雪的时候；第二，nop高速很稳定，长途履行极为方便；第三，内饰和外形都很耐看，大部分内饰都是软质材料。
总的来说，我还是挺满意这台车的，但是，到了2025年了，如果还是这个价格这个配置的话，市场竞争力就不太行了，蔚来还是得努力提高产品力才行啊。