外观方面，鹏厂的经典车型当属P7了，历经几年依然能打，这次P7+可有不小变化， 当然这里面更多的改动是为了从空间布局上去改善之前P7的短板。

不过我不太喜欢P7+的尾部造型，个人觉得设计的过多了，有一定的冗余，这点我还是习惯P7的尾部造型。

P7+的车身已经超5米了，再加上超短前悬、无边框后视镜、悬浮车顶、双层尾翼等等都是P7+独特的标签，从整体看还是不错的。

这车的空间方面，不得不说鹏厂同学做的可以，一辆轿跑车型居然在后排放倒的情况下可以有这么大空间（多大请看下面照片），并且可以实现前后排二郎腿自由，大掀背可以满足日常很多的使用场景，这后备箱让我第一反应等同于SUV的后备箱。

驾驶层面，转向挺精准，有点像开小车，就是转弯半径感觉较大，可能是因为这车5米长的缘故，整体的底盘调教还不错，如果是19左右的价位可以跟同级别掰掰手腕。刹车很线性，不会点头或者信心不足。

由于是试驾没有长时间的特意测续航，但是从其他媒体老师测试的数据包括鹏厂公布的数据和对P7能耗的优化看，P7+的能耗控制和续航达成差不多11.6。

&nbsp P7+内饰整体大的布局设计还是鹏厂一贯的设计风格，简约而不简单，非常符合年轻人的喜好。出风口相当精致，同时改成手动了，阻尼感不错，可以盲操并且可以调的更加精准了，这个好评。

智能化这块就不用多说了，小鹏的智能和AI这块一直在行业第一梯队，P7+是XOS 5.4.0系统，这也是鹏厂目前即将推出的最新的车机系统。同时P7+也是小鹏首个量产AI鹰眼纯视觉智驾的车型，我体验完纯视觉方案的XNGP后感觉一点都不弱于有激光雷达的MAX。