单次充电行驶 1000 公里 奔驰开启全固态电池路测
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2 月 24 日, 梅赛德斯- 奔驰宣布,其全新固态电池测试项目打造的测试车已正式开启道路测试。 该套固态电池的电芯由  Factorial Energy 提供,整套电池系统则由梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心与梅赛德斯-AMG 高性能动力系统有限公司(HPP)的 F1 技术专家联合打造。

该固态电池能量密度达到 450Wh/kg ,能量密度超越同级。搭载该套固态电池的纯电 EQS 测试车,续航里程增加高达 25%,单次充电可轻松行驶 1000 公里。

梅赛德斯-奔驰电池系统技术中心与 Factorial Energy 等供应链无缝衔接,以实现工业化,并负责研究 从电芯化学构成到动力电池认证的全过程 。梅赛德斯-AMG 高性能动力系统有限公司则拥有超过 1,000人的人才团队,在 F1 赛车动力单元设计、制造、测试和赛事运营等领域具备深厚经验,深度参与 VISION EQXX 概念车、梅赛德斯-AMG ONE 等多款前瞻力作的研发,以赛道科技赋能下一代纯电出行愿景。

未来,梅赛德斯-奔驰还将继续开展广泛的实验室和道路测试,持续检验固态电池及其在电动汽车中的整体性能,并致力加速推动量产进程,在技术领域持续引领汽车行业电动化变革。

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关注量产时间

首先把车辆的自燃先解决再说,奔驰的纯电车型经常有爆出自然(在纯电销量不多的情况下)

买电池,送奔驰

这1000公里是实打实的的呀!

450wh/kg,比宁德的还是有差距吧

估计等下放到量产车,一块电池五十万?奔驰车主买的起

奔驰吹牛也不是一天两天了,之前还l3呢