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又是一年新春佳节, 随着新能源车市场的不断发展以及消费者对新能源车型认可度的增加,我们身边可见不同品牌的新能源车型的数量也是在不断地增加。
新春佳节期间,新出行的编辑们也回到了各自的家乡,让我们来一起看下他们的家乡那边都有哪些新能源车型吧!
1、小白同学(安徽-蚌埠)
- 宝马 i3

- 理想 L9

- 特斯拉 Model 3

- 奔驰 EQE SUV

- 坦克 400 Hi4-T

- 比亚迪宋 PLUS DM-i

- 别克微蓝 6

- 小鹏 MONA M03

- 零跑 C10

总结
「家乡的新能源汽车」,你们听过“蚌埠住了”吗?
没错我的老家就是大家口中的那个“蚌埠住了”的安徽蚌埠,一个中部小城市,常驻人口三百多万。前几年回来能感受到这里的新能源汽车更多的是以宏光 MINI EV、比亚迪海豚这类小车为主。
但今年回来感觉明显不一样了,整体品类更丰富,不再局限于过去的“小新能源车”,产品明显更主流。我关注的也都是挂着当地皖 C 牌照的新能源车型,排除挂着外地牌照的新能源车型。
在这样的标准之下,蚌埠街道上新能源汽车还是以比亚迪为主,在蚌埠能看到大量的比亚迪车型,包括海豚、海鸥,唐、宋、汉,甚至宋 L 都有,所以比亚迪的销量在下面市场确实很猛。
其次零跑和小鹏 Mona M03 在蚌埠也遇到了挺多台,所以销量好的车型真的是全国铺开,特别是下沉市场,从下沉市场的能见度也能看出这台车的销量表现。
小米 SU7 在蚌埠也见到了几台,但因为在开车就没能拍照,理想 L 系列也有。另外,Model 3/Y 这些也比较常见。
在传统阵营中也遇到了奔驰 EQE SUV、宝马 i3 这些车型,类似奔驰 EQE SUV 在蚌埠应该还行,因为之前朋友还和我聊过要不要买奔驰 EQE SUV,说他身边的同事都买的这车。
其次还遇到了坦克 400 Hi4-T,可以说是品类很丰富。
在 2024 年中国新能源汽车零售突破 1000 万辆,新能源渗透率突破 47.6%,这些成绩的背后肯定不能单纯的依靠一二线城市,从蚌埠街上跑到新能源车来看,蚌埠的新能源汽车接受度也在快速提高,所以想走量的车企还是要多考虑一下下沉市场。
2、张一根(广东-茂名)
- 燃油车居多

- 蔚来 EC6

- 理想 ONE

- 特斯拉超充站

总结
随着新能源汽车的普及,大家对新能源汽车的接受度也越来越高。这次回到茂名也是特意留意了当地有哪些新能源汽车。
在镇上的话依旧还是会以燃油车多点,但也能看到越来越多的新势力品牌出现,包括零跑、蔚来、启源、小鹏都能够看到了。不过大多数都是外地牌居多,回来返乡的人们。
本地牌最多的依旧还是比亚迪,以插混为主,毕竟在镇子上充电还是不太方便。
来到市里的话,相对新能源车会变的更多一些,补能网络也稍微方便了一些,在一些商场上也看到了配套的快充站,特斯拉超充也有了。
如果只谈纯电车型的话,我见到的最多的依旧是特斯拉3和Y,真就是网络没赢过,销量没输过。
3、广林同学(广东-茂名)
- 合创 Z03

- 零跑 C11

- 液冷超充站

总结
Hello, 各位小伙伴,大家好,我是广林同学。我的老家呢,是在广东省的茂名市,也是一个粤西地区的城市了。回到老家之后,给我的感觉就是这边的新能源车都是那种偏向于市场占有率居多的品牌。
比较常见的像又特斯拉,还有埃安,以及零跑、小鹏......这两年新能源市场变化都是挺大的,另外还有一点就是新能源车的品类也慢慢多起来了,偶尔也能看到一些像腾势这些豪华插混车型。
然后因为在前几年的话,茂名这边的话呢,他们很多人都是偏向于油车居多,因为也是一个石油城市嘛。虽然说石油城市啊,但是加油也没有太便宜,所以大家也慢慢接受新能源车型了
但这两年的话,确实无论是从插混还是纯电的车型来说,明显都变多了。所以另外一点变化非常大的就是呢,在家这边的话,它的充电桩真的是比以前多很多了。除了充电桩之外,还有一些快充以及超充,还有换电站。比如说,我这次开了乐道回来,也有一个 4.0 的乐道换电站,非常的方便。
4、维圈圈(山东-聊城)
- 宝马 i3

- 比亚迪海豹

- 特斯拉 Model Y

- smart 精灵#1

- 合创 Z03

- 比亚迪海鸥

- 东风纳米 01

- 问界 M9

总结
每年一次的返乡,回到我的家乡山东聊城,当然我们这里是属于地级市下辖的小县城-阳谷,就是水浒传中武松打虎的地方。
这几年回老家,变化还是蛮大的,除去基建越来越好以外,新能源车也是越来越多的。
早些年老家最多的还是“剁椒鱼头”,五菱宏光 MINI 、奇瑞小蚂蚁、还有山东特产“齐鲁汽车”(已倒闭),但这些年能见到越来越多的主流新能源车型。
例如这次最令我以外的是,见到最多的居然会是合创 Z03 ,这个还是比较意外的。其次就是特斯拉以及比亚迪,但也能加到宝马 i3、ID.3 这样的合资新能源车型。
不足也是存在的,目前新能源车型越来越多,但县城内的补能基建却依然和几年前一样,寥寥数座充电站基本无法满足现有车辆的充电需求。
并且目前三四线城市,例如我这里。有着“山东地炼”加持下的低廉油价,并且冬季气温低,大家更喜欢去选择一台燃油车。在青年群体中也是如此,不少亲戚家的同龄人都表示,燃油车会是他们的优先选择。
总的来说,我家乡目前还是燃油车保有量较大,新能源需要向下渗透,首先还是要把补能建设搞好。
5、飞机先生(广东-汕头)
- 理想 L6

- 极越 07

- 智界 R7

- 宝马 iX3

- 小鹏 MONA M03

- smart 精灵#5

- 腾势 D9

- 理想 MEGA

- 蔚来 EC6

- 小鹏 G6

- 魏牌蓝山

- 智己 L7

总结
聊聊我家的新能源车。
在汕头,新能源车的渗透率多了非常多,特别是今年新车的新能源渗透情况。非常常规的是出租车,都是以吉利帝豪、AION Y、比亚迪秦之类的居多,这些变化不是特别大。
但家用级别的车型观察了下多了很多新车,old money 系列也非常多!比如腾势 N7 、smart 精灵5、iX3 等等,甚至还看到了路特斯Eletre。这些用户有更高的预算,而且比较看中品牌。蔚来反而看的比较少,都是以老一代的蔚来为主。
路上看到最多的新能源车型是理想!L8 L9 居多,L6 反而看的还比较少,还看到当地的 MEGA 。其他都是比亚迪居多,还有小鹏 Mona、吉利银河E5这两台车,在路上看到的多了很多,是今年的新秀车型。其他还有智己、蓝山、问界 M7 等。
补能情况上汕头当地从市区看,已经非常成熟了。
首先是蔚来换电站,现在蔚来整个汕头市有 7 个换电站,市区有 4 个,而且都支持乐道。蔚来在汕头的布局变化从一开始的高速到高速口附近,现在慢慢渗透到市中心,还有些是在小区附近,整体换电还是非常方便。
其次就是充电资源,理想也在汕头布局了一个 5C 超充,就在自家的零售中心。小鹏的两个超充都在大商场。还有就是极氪,极氪的布局速度也非常猛,汕头大概有 4 家极充站,有 3 家是 V1 ,也都是以商场为主。最后是广汽能源,昊铂的超充,也有 1 家。
第三方就非常多了,以我家为例,我家徒步能到的充电站大概有 7 个,而且规模都不小,都是一个站 6-8 根桩起步,价格也有高有底,在我习惯充电的两个站为例子,我经常去的是昊铂超充,价格非常便宜,高峰也就1.15左右,最便宜是0.9多,其次就是特来电,价格也比较稳定。所以在充电站比较富余的情况下,我更习惯以价格找桩。
6、阿迪同学(广东-深圳)
- 特斯拉 Model Y

- 特斯拉 Model 3

- 小米 SU7 MAX

- 比亚迪汉 DM-i

- 方程豹豹 5

- 小鹏 G9

总结
阿迪的老家是在深圳市龙华区北部的观澜。观澜毗邻东莞塘厦、凤岗,是深圳的北大门。
说到观澜,相信大家最熟悉的就是观澜高尔夫球场和版画基地。说出来也不怕大家笑话,虽然阿迪是观澜人,但长这么大也没有进过高尔夫球场。
深圳的新能源汽车普及率是非常高的,理想、蔚来、比亚迪、小鹏等等品牌在路上都是随处可见的。
但在过年期间深圳的车流量真的是非常少,路上基本上都没有车的。
值得一提的是,这两三年的过年期间,深圳路上的外地车能见度也越来越高,其中也不乏许多的新能源车型。