开我的P7i已经跑了6000公里了，但是OTA一直在升级，尤其是最近又升级了天玑5.5系统，所以也算是新年开新车吧。话不多说，介绍下我的P7初感受吧。

很早之前就喜欢小鹏P7了，新款P7i 的702续航也能满足我通勤需求，所以P7i上市后就立马下定了702 Pro。

不上Max 版本是因为ACC、LCC这些功能已经够我用了，毕竟平时也就上下班用。不上性能版是感觉Pro的加速已经够了。

我也算得上是小鹏P7i 的第一批车主了， 提车的时候销售还送了一套“勋章”，可以粘在车子的侧面，还蛮有仪式感的。

P7i的造型与老P7还是很相近的，设计很经典，既时尚又动感，年轻人很难不喜欢。看图片大家也能感受得到P7i的高颜值，不过实车比照片更好看，即使看了两个月，我还是很心动。

 驾驶至今已经有6000多公里了，新手司机真的特别想和大家分享一下驾驶感受。

P7i的操控我也很喜欢，虽然是单电机版本，但是小鹏依旧提供了出色的动力和加速性能。在城市道路上，它能够迅速启动并灵活穿梭，胎噪风噪这些P7i也处理的比较好，坐在车内基本可以忽略。而在高速公路上，P7i也能够稳定行驶，并具备良好的超车能力。

此外，P7i的悬挂系统调校地也非常出色，可以有效地过滤路面颠簸，相比于老款P7会利落很多。

而在续航方面，我的P7i在wltp工况下充满后差不多能达到570km，而我每天通勤上下班总共才25公里，基本上一个月一充就够用了。而且小鹏P7i还支持快速充电技术，差不多30多分钟就能把车子充满，一顿饭的功夫就能满电出发~

P7i因为车内空间还算宽敞，前后排座椅都提供了足够的头部和腿部空间（后排基本上坐父母，也不是很高），乘坐感受非常舒适。此外，空调系统和噪音隔离技术，有效降低了车内的噪音和震动，舒适度进一步提升。

我特别喜欢P7i的冥想模式，中午在车里休息的时候就会打开这个模式。在静谧的环境里，搭配音乐和香薰，午休睡眠质量up 了很多。

当然P7i最值得夸赞的还是它的智能化表现，比如自动泊车对于新手来说就非常的友好。公司的车位真的巨难停，而且P7i还很宽，不过有了自动泊车，一切都变得so easy。另外就是遥控泊车功能，公司楼下有一个靠墙的车位， 停好了之后根本打不开门。 用上遥控泊车，就可以下车之后再把车子遥控入库。 从此那个车位就成了我的“私享“车位。

再好的车子也难免有不足的地方，小小的吐槽下，对于我来说P7i的A 柱位置刚好遮挡了左转弯的视线，看的我还挺难受，有时候会需要伸着脖子观察路况。其次是夜间行驶的近光灯太亮了，过桥的时候会照到对向车辆，难免有点儿挑衅的嫌疑，希望后续能改进下吧~

综上，P7i的整体体验还是很好的，不管是操控还是我喜欢的智能化表现，给我带来了不小的惊喜。作为人生中的第一辆车，感觉P7i真是一个不错的选择，短短6000km的陪伴，我已经爱上了开着P7i上下班的生活了。