10月8日晚上锁单，原本预计为12月下旬提车，结果选的隐藏色因为有道友贷款不过便顺延到我，交付电联后30分钟内确认好能接受不同的配置后就在12月6日提前提车啦。

提车的当下并没有马上分享喜悦主要有以下几点原因：1.因为需要申请置换补贴，在前期订车热情消退后，已经做好了今年不提车的计划，且12月最后几天有旅游计划（已经订好机票酒店）。2.因为是顺延提现车，交付告知临时办贷款来不及需要全款支付，导致两年免息没有享受到，确实有一点不舒服。3.内饰颜色和自己定的并不一样，内心有点勉强接受。

提车后深度体验了两周，分享一下新车（乐道L60）和旧车（小鹏P7）的对比。

续航：60度电池的L60竟然和80度的P7实际续航基本相同，城区续航都在400公里左右。确实L60在能耗方面是相当优秀的。因为上下班通勤距离每天在70KM左右，原订配置是19寸，实际提车为20寸。接受这项改变的原因主要是后期也了解了20寸能耗增加的其实并不多，同时100-0刹车距离要比19寸短1米左右，静音和舒适性以及外观上都有提升。

空间：L60明显有更大的座舱和后备箱，同时换车最主要的原因是因为入坑带娃露营想要一个床车。乐道L60真的是天生床车，搭配一二排床垫右侧可睡下1米8以内身高，宽度足够容纳两大一小，作为床车的横向空间接近小鹏X9（另一个考虑对象）。

操控：本人20万公里驾驶经验，MINI 3万公里左右，宝马3系9万公里左右，小鹏P7 8.2万公里。在上下班通勤和带娃（晕车怪）出行两方面L60都能给到足够的能力。不喜欢SUV那种重心过高的驾驶感受，也不喜欢理想那种船感，L60确实能提供我比较喜欢的驾驶质感。最喜欢开的还是MINI。

功能性：对比20款老P7增加增强的功能真的有不少，HUD、座椅按摩、座椅通风、更大的前屏和后排小屏、电动尾门！！！（老P7的尾门真的要吐槽）、更强的智驾（仅对比我的LCC老车，同时我选车不重视智驾）、可放电（老P7后驱版本不可放电）、后排靠背角度可调。暂时感受到的就是这些，且是真真切切能够让我和家人明显感受到的提升。

缺点：有一说一，一款车价20万起，baas15万起的车当然是存在不足的地方。1、单活塞的刹车，在这个价位中配置相对较低，也是大部门道友吐槽的点。2、后排没有拉手，无法满足部分后排乘客的乘车习惯和需求。3、暂时没有预约充电不能用峰谷电。（app内客服反馈是12月底的OTA应该会上）4、车门还是有点难关的问题，需要比较大力。（后续还会OTA改进，通过调整开门车窗下降幅度）5、超大储物空间主要集中在后备箱和下层空间，这也是我当时下定的原因，但因为没有前备箱整体储物空间并没有想象中大。

整体来说对比原来的P7，这辆L60完完全全是降维打击，给我的体验是一个质的飞跃。算上置换补贴基本上当下只花了4个W左右（没算后续baas费用）。

对我来说乐道L60作为新的家用车，假定5年后出售价格为5个W，一年bass费用6000左右，一年保险加电费6000左右，五年的平均年用车成本在3.3个W，用车成本比之前的几辆车都要低，所以对我来说L60是性价比挺高的一个选择。

之前也有考虑过极氪001、知己LS6、阿维塔07、小鹏X9等，驾驶上更喜欢001，外观上更喜欢LS6，空间上X9绝对秒杀，但最终还是为L60买了单，这两周的使用下来，对这个决定还是挺满意的。