#用车一个月#
自5月15日关注乐道L60的发布会以来，8月31日的发布会下了小定，9月19日亲临华采天地参加发布会并锁定了大定。经过漫长的等待，终于在11月10日提到了新车，如今已经陪伴我走过了一个月的时光。
 

我选择的配置是蓝外紫内的四驱版，配备20寸光影优雅轮毂。不得不说，这款车的设计非常符合我的审美，无论是尾部的造型还是内饰的布局。
 

 
同时，我将家里的唯一一辆燃油车——凯迪拉克ATSL进行了置换。这辆车百公里加速仅需6.2秒，通过官方置换流程，收车打款，开具国补发票，整个过程快捷方便。之前的车是后驱，在南京的雪天经常会打滑，这次我决定加钱升级到四驱。幸运的是，与其他电动车相比，乐道的四驱选配价格更为亲民，能够实现前后完美的50:50动力分配，填补了后驱前舱的空余空间。
 

驾驶体验非常出色。习惯了燃油车沉重的方向盘后，乐道的方向盘显得格外轻巧，提速迅猛，高速智能驾驶功能也足够使用，尽管在市区驾驶时还有些捉急。车机系统流畅，小乐的唤醒成功率也不错，尽管有时改名或重启后会出现间歇性无响应的情况。座椅的舒适度远超我之前那辆运动调校的后驱燃油车，有时我也会在车上度过午休时光。
 

家人们最满意的是车辆的设计和空间。自从有了孩子后，之前的轿车空间已经捉襟见肘。换了这辆轿跑SUV，虽然牺牲了一些空间，但溜背的造型同样令人满意。

驾驶了一个月，主要是上下班通勤，公司距离较近，暂时没有进行长途驾驶。总共行驶了894公里，不算多。最低能耗达到了12.5，平均电耗18。满电实估续航降至323公里。虽然四驱20寸轮毂是最高能耗、最低续航的版本，但补能依然相当方便。只有一次换电站没有抢到电池，只能在旁边的充电桩充电。目前我已经换电两次，其余时间都是充电，全部使用加电补贴，没有额外支付过电费。家充可以暂时不安排。

 
目前不足的话就是高速智驾有时候总会向最左侧快车道变道，市区智驾有点不太放心，附近的支持乐道换电站数量还比较少，而且站内也仅有一块电池，容易换不到电池。