科学看待能耗，享受快乐驾驶（第一期）

RealKlaus

2天前

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 #开过最低的电耗# 

周末提车，所以我这只右脚驾驶乐道能开出水平要下周才知道了。

但这不影响我们从EV车主的角度探讨一下能耗这个“玄学话题”。

为了证明我不是来水帖的，这个话题我会写三期。

第一期展示我旧车的能耗。

第二期展示我乐道的能耗。

第三期把乐道的能耗放到众多800V新车里面去比一比。

看到很多车主朋友在质疑：“为啥别人都开出来11-13的能耗，凭啥我开就是15-18”

我拿我置换掉的杂牌后驱电车，整备质量2000kg左右，400V架构电机最大功率210kw，245胎宽的EV静音胎在各种路况的能耗偏差给大家做参考。

我的核心观点是“能耗会跟路况和驾驶习惯有极大的关系”

2023年我跟鹰王一起开了13523km，90%里程是在市区限速60kph地方开，节能模式叠加最大能量回收。

图里面的最低能耗10.6是我在一段50km的高速行驶中创造的。可以说我算是一位“黄金右脚”了。

即便如此，一万多公里的平均能耗仍然去到了15。因为这一万里程中有大量的堵车或冬季短途行车时20-32kWh的高能耗记录。

当然家里鹰王开车脚法大开大合，而且她喜欢低能量回收模

式，因此能耗也很高（平均15+）。#乐道L60晒单