乐道L60提车已经有一个月了，上周开着出去跑了一圈川西小环线，小乐表现不错。

一、电耗

首先说一下我的行程路线。成都(500)-->雅安-->宝兴(1000)-->硗碛湖(2300)-->夹金山(4100)-->达维(2600)-->理小路(3600)-->成都(500)，括号里面的当地的大致海拔。

第一段高速，包含十多点公里的城市道路。基本是开的智驾110到115能耗大概是15左右。

在海拔上升爬坡阶段，电耗是非常高的，需要根据里程情况及时补能，下面是从硗碛湖到夹金山顶的情况，海拔2300爬升到4100，气温还没到零下，山顶冷一点，有一点点积雪。平均能耗是33.7。

然后就是下山阶段，电车下山果然厉害，不仅不耗电，甚至还能冲不少电。第一段是从夹金山到达维，从4100降到2600，25公里充了3.1度电。第二段是从大二普到毕棚沟高速路入口，60公里充了2.6度电。

整个行程的综合能耗是12.4，包含城市路、高速、国道、以及一点点非铺装路。

二、补能情况

电池是60度电，满电出发，跑到宝兴县剩余46%，吃个午饭，顺便快充桩补能到96%。到达硗碛湖剩余70%，慢充桩充了两小时，补充到86%，由于是爬坡，实估浴缸比较短，觉得肯定跑步回去，原计划后一段路程高速服务区再补能，结果由于下坡优秀的表现，直接三百多公里就跑回来了，回到成都最后都还有13%电量。

路上补能的地方还是挺多的，电车完全不用担心。

三、驾驶情况

整体表现还是挺不错的，针对路上有较多180°的大弯道，速度还是要放慢点，不然给人的信心不那么足。

国道上也都可以用智驾，但是他开的有点稳重，弯道速度有些慢，后面会挡住很多车，就只有自己来了

四、美景分享

最后加一句乐道的口号

“和家人在一起的每一条路都是乐道”