是的你没有看错 就是充电体验
那为啥不换电呢
一来换电站离得有点远 且换电站电池数有点少
二来新电池还没舍得换 等过年回家跑高速再换吧

总结一下 开了15天 一共冲了三次电 总计花费111元（电费96+15停车费）
 

（1）第一次充电：10.29 小鹏s4充电桩 约从25%-80% 共补能36.8度 花费34.59元+15元停车费

  是的第一口奶是小鹏给的，当天女朋友加班，接完女朋友下班看电量剩余不多了，兴冲冲地跑到离家最近的蔚来超充站，这个站一共四个位置，到了一看就剩下最后一根充电桩，抓紧停好车，插上以后没有反应，感觉没有插到底，并没有听到清脆“哒”的一声，扫码也显示未连接。于是联系了蔚来客服，客服耐心的指导我重新拔插充电枪，还是没反应。

折腾半天，无奈之下试了下小鹏的s4超冲，终于正常充电了，小鹏这个桩据说峰值功率可以跑到480kw，刚插上没过多久功率跑到了120kw，之后就功率就开始慢慢下降，25%冲到80%大约用时28min。

  考虑到可以换电，蔚来也要给电池做兜底，这个充电速度也算还能接受吧。好的是小鹏的这个桩也可以用乐道APP扫码，那就代表可以用加电补贴，36.8度电花费34.59加电补贴；不好的是我当时还没上牌，用的临牌不能减免停车费，花了我15元停车费，肉疼！（蔚来能不能报销一下~） 后续：第二天早上发现蔚来这个超充桩下线了，半天以后又上线，猜测可能是派人去检修了， 后续我再去的时候就正常了，效率点赞👍

（2）第二次充电：11.2 蔚来超充 约从25%-99% 共补能43.068度 花费45.82元

  还是第一次充电的那个站点，这次一切正常了，周六时间充裕想着直接冲到满一次，于是在车上一边充电一边看LOL S14全球总决赛，一边加电一边加油，还调了个一边红色一边蓝色的氛围灯，挺有氛围感。可惜的是最后还是输了，全华班拿一次冠军这么难吗💢

  这个站的蔚来超充峰值功率120kw，充电时候大概能跑到80kw左右，SOC80%以后就变得很慢了，最后没有冲到100%，只能到99%，表显CLTC 522km，用时1小时3分钟，仍然是用的加电补贴抵扣，太香了。出站时候又尴尬了，这次不是临牌，到门口没有自动抬杆，再次联系蔚来客服，客服手动帮我处理了，答复可能是系统故障。（我已经对这个站有点阴影了）

（3）第三次充电：11.8 蔚来超充 约从52%-94% 共补能26.658度 花费15.73元

  又是对象加班的一天，恰好周五，在楼下等女朋友下楼时候已经过了10点

想着看看附近的充电站，一看有一个40个桩位的蔚来超充，电费4毛多/度，服务费1分/度，这不去充对不起我们持家有道的理念。这次一切蛮顺利的，桩仍然是120kw的峰值功率，最高大概跑到80kw，共用时37分。充电的时候碰到一个大哥跟我聊了起来，大哥是苏州的，他说他是第一次看到这个车，之前有关注过蔚来，也觉得乐道不错，我给他强力安利，还看了车内空间，大哥表示以后要去门店看下。（乐道打钱！🤭）

最后给大家一个建议，如果家附近的桩位比较少，不要卡着便宜的点去，早到十分钟，不然人会非常多，要排队～