一｜祝福与相识集锦

• 下图这小子十岁了，处于初入叛逆期，学习不上心，编程倒是自学成才。在一对一的辅导班里，花费高额学费自己编个游戏去玩，心酸啊。程序员惹不起啊！！

选车之路

• 因为家庭及孩子教育的原因，也为了爱人不被气出病来，所以年初约定隔天轮流辅导制。
• 受工作地点的影响，通勤单程足足60公里。算下高速费用及油费，决定舍弃混动，增购纯电车型。
• 于是，针对市面上的多款纯电车型，从去年国庆的购车节一直看到了十二月份。
• 各大品牌都看了个遍，都没觉得有特别的地方，一度考虑还是购置混动的护卫舰07算了
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初始小鹏，选择小鹏

• 直到12月10日心血来潮去试驾了下小鹏G6，那时候小鹏G6在四五线的城市里面还没普及XNGP，只有简单的LCC展示及高架的NGP，而且NGP也只能变个道而已。相比现在的认知，回头看看确实没啥特色
• 但是年初的时候，昊柏HT还在磕磕绊绊地语音识别障碍，护卫舰与唐连毫米雷达都没有的时候，领克08还处于自动泊车担惊受怕的状态。
• 这个时候，小鹏就能NGP自动驾驶，再加上连续语音输入与销售最喜欢的操作的离车泊入的展示。
• 仅仅在周末两次试驾之后，就付了钱选择了纯电的小鹏
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十年热爱，智驾相伴

• 所以就冲着小鹏帮我一天60公里的奔波，这孩子必须来配合说个祝福语！

二｜初识便热爱的智慧座舱

智能化的体验

• 年初元旦前一天，在车辆入手之后，经过这么长时间的jaychen学长的电车视频熏陶，才发现电车也是有门槛等级的。
• 我们小鹏车主习以为常的功能，却是其他车企无法企及的梦想。甚至于一个简简单单的座椅迎宾功能，都是其他品牌的宣传要点。回想起来，真觉得不是一个阶层的较量。
• 也许没有体验智能之前，对于智能化可能觉得无所谓，但是习惯后才发现差异化真的很大。 @XP-何小鹏 当年就说过智能化将会是油车与电车最大的差异！

小鹏车主成长历程

• 因为之前车型都没有自己社区平台，所以起初也没有接触社区，只把社区当成车钥匙的前期，在我习惯性地网上抖音及小破站来摸索学习，看到小破站上有成套的小鹏官方教程时候，我都觉得惊艳离谱。
• 后来接触社区之后，才发现原来人才这么多，大神这么贴心。记得过年时候有个活动叫做龙年祝福语的场景运用。看到春节三部曲的活动奖励，眼馋许久。可惜没有能力参选。
• 那时的官方也没有现在这么友好，各种提车加精给的特大方。
• 一直折腾到三月份底，才侥幸以纯电车主无焦虑的题材获得了第一份奖励——爱奇艺月卡
• 也在那之后，一直摸索着小鹏的智慧座舱。现在想想着可是小鹏的三驾马车啊，为啥一直懒于宣传呢。不会觉得都智能化时代了，其他车企怎么可能这都做不好吧。
• 经过这几个月的摸索，目前我的车已经形成默认的特色:

1.  挂档提示音，顺带灯光预警；
2.  四门打开会自动全车播报“各位领导，下车请注意后方来车哦”；
3.  主驾开门会自动关闭屏幕，暂停音乐；
4.  副驾上车会拍女王大人马屁，时刻彰显女主人定位

三｜智驾的意义

始于智能，敬于坚持

• 一直困于城区，因为Pro车型的原因，一直也没有体验到智驾的魅力。
• 针对新车主，社区很体贴地进行了辅助驾驶的学习，必须通过学习后才能使用各类辅助驾驶功能。记得元旦那天，在家里和爱人折腾很久才顺利都通过了考核，打开辅助功能时候，觉得特有成就感。
• 在辅助驾驶的加持下，拥有窄路影像、倒车辅助以及各种毫米雷达的辅佐，我新车上手难度剧减，三五天后就能在各种恶劣路况下，毫不在意地奔驰。
• 就这样一直至厮混社区之后，才发现ACC和LCC也挺好用，NGP也是全系标配的。但受限于当时LCC的画龙水准，再因为销售的否认，所以没有过多使用。
• 一直到清明远游踏青，自驾特种兵式体验欧亚桥头堡连云港的海鲜之旅
• 单程180公里，近100%的智驾体验，让一天特种兵旅游方式更加舒适轻松。
• 顺带体验下一体压铸的800v碳化硅平台加持下半小时300公里的超充魅力，极大地提升了对小鹏各项能力的心理预期！

四｜吃喝玩乐半径的扩散

• 油车和混动时期，对于出行都是尽可能地缩减，毕竟经济下行，油箱同命的苦还是能省则省
• 但是纯电车型，一公里不到七分钱的花费，让用车不再纠结。
• 以至于现在家庭氛围形成了短途随意出行，电动车闲置不用的尴尬局面。
• 长途只要高速不堵，再困再累也能随心而动！

• 清明跑了连云港，体验了云台山的魅力、尝了新鲜低价的海鲜；
• 五一又蹭回了网红美食之都徐州，在人挤人的节假日里体验着出行自由的快乐；
• 在徐州的海底世界里面，孩子一边看着海洋生物的表演，一边问我下次什么时候再来。
• 我就直到电车不仅扩大了生活圈，更增速了孩子的认知圈！
• 智能车机加扎实续航等于全家热衷出行！

五｜圈子文化的扩散

鹏友给的氛围

• 在融入社区，摸索前行的阶段，因为毫无头绪，显得特别不合群。
• 以至于通过鹏加分，来到新出行，认识@木子阿 之后，才发现原来鹏友们的真实圈子在这里
• 物以类聚人以群分，在鹏友的圈子里面，干什么事都觉得自由自在！
• 在小鹏车友相伴的任何圈子里，氛围感都特别舒适。
• 虽然之前还有个大佬专门跑来新出行吐槽我等败类非奖励活动不参与，一门心思只为了薅羊毛！想想就觉得这不能怪我们啊，只能怪人社区给的太多，话题活动太密集，就比如这期 #10年热爱 就是我们pro车主的舒适区啊！
• 毕竟xngp感受不好体验，但是卖弄下小作文还是勉强可以的。

羊毛体系的升华

• 官方的氛围突出分享，却不重交流，基本加了精就走开。而新出行却鼓励交流，在友好交流的氛围下，有幸认识了太多的大佬
• 也在交流中，学习揣摩大佬们文章如何去图片编辑，如何树立写作风格和创作切入点！

• 再加上轻松氛围引导创作题材，偶尔侥幸获得了活动奖励，还可以通过分享车企标志，让我和领导、同事关系更为融洽。
• 通过电车的舒适度带来的便利，让单位也在考虑增购一批纯电工用车。

六｜收个尾

• 从通行的需求，到驾驶体验的感悟，小鹏最大的问题确实只剩下了宣传。也许，工科男只会觉得这些不都应该是基操而已嘛，这点技术含量有必要宣传嘛！
• 但有时候，用户确实没那么聪明，就好比当初被销售劝着xngp不成熟，买pro就行的我。现在最后悔的就是不信赖，认知的渠道太少