在 385 期申报目录中我们发现了小米 SU7 的身影，在这期申报中我们发现小米全系车型品牌尾标由此前的“北京小米”正式变更为“小米”，这也意味着小米汽车正式获得了汽车生产资质。

除此之外，造型方面基本与此前维持一致，小米 SU7 采用了较为运动的外观造型设计，车灯采用的是一体式设计。

车侧能够看到，新车造型非常舒展，整体的比例也非常协调，是一款标准的轿跑车型。

尺寸方面，新车长宽高分别为 4997*1963*1440mm ，另外普通版的车高为 1455mm ，但两个版本的轴距都是 3000mm。

尾部整体的造型较为饱满，后保险杠采用了较为夸张的设计，但并没有扩散器的功能。

内饰方面虽然也是极简主义，但该有的实体键配置还是有的，这点值得好评。

动力方面，小米 SU7 两驱版搭载的是 220kW 的驱动电机，四驱版搭载的是前 220kW 后 275kW 的驱动电机。 

续航方面，SU7 配有两种电池版本，分别是 73.6kWh 和 101kWh，其中 73.6kWh是弗迪磷酸铁锂电池，101kWh 是宁德时代麒麟电池，两驱 73.6kWh 电池续航分别是 628/668；四驱 101kWh 电池续航分别是 800km 和 750km。