小鹏版本的飞速时代啊

• 本来还想慢悠悠地体会XOS5.1.5的细节调整问题，赶在项目结束时静静心好好体会一二。结果突然铺天盖地地XOS5.2内测信息透漏了，官网也开始尝鲜招募了。虽然明珠在前，但也不能放弃眼前的作业。

一｜XOS5.1.5的SR调整方面

弄个小视频说说自己的感受

二｜图文也增加下

其实对我印象较深的就是

ⅰ ｜导航的里程进度条

• 这个在天玑版本发布之后，我就在反馈意见里面建议能否竖向设计，也可能是众人拾薪，但是小鹏依旧听劝地调整成竖向，这样更简洁明了

ⅱ ｜SR界面的人驾安全细节

• 天玑系统最初就是把智能的硬件调动下放到人驾里面，从前车起步提醒、障碍物报警染色提示等等，可谓是安全保障满满。

• 但是，贴心的鹏仍觉得还有操作空间，把LCC的车道蓝条也放出来了。在新版本里面，转向灯打起的瞬间SR界面会进行蓝色染色播报可执行变道，类似于智驾过程中的转向变道提醒，唯独欠缺的就是车位线提醒

ⅲ ｜提升巨大的哨兵模式

• 要说天玑对我而言，最实用就是哨兵模式，随着搭配场景模式的升级，电耗降低后的哨兵模式太能打了，平均下来20公里一天的耗能，那都不是事。我上个月月底的两天三起事故足以证明哨兵模式的优势了。

• 在5.1.5里面，哨兵录像将占据系统内存，毕竟咱们鸡柳没有出场配套u盘，考虑到u盘损耗以及u盘录像的误关闭，集成在系统里面更贴心

三｜高速NGP的安全升级

• 有幸在周五早上的高速上体验一把升级后的NGP安全保障。在面对酒驾风的前车，XOS5.1.5稳扎稳打，步步为营，经历了插车，超车判定危险后的降速，都表现出新版本更安全的保障力度。

四｜离车泊入的蓝牙取消

• 其实很容易理解，新事物怎么都有个尝鲜期，毕竟再声名远扬的产品也要给用户个过渡期。之前版本的蓝牙限制，我觉得不是对自身实力的不自信，而是让用户更加心安的保障手段。在随着用户心理预期提升后，自然调整为万众归心的取消蓝牙限制。

• 这里就不放新版本的视频了，毕竟我车位与电梯就隔了一堵墙。。。没法体验，幸福的遗憾。