日前，我们从飞凡官方独家获悉，此前代号 ES37 的飞凡新车型正式命名为飞凡 RC7 ，定位中大型纯电 SUV。

除此之外，我们还获悉了飞凡品牌近期的重大战略调整。关于飞凡是否保持独立/品牌战略更新/产品节奏变化等等，本篇文章为您详解一二。

一、 飞凡 RC7：主打家庭市场的科技纯电SUV

飞凡品牌的第三款车型将正式命名为飞凡 RC7 ，其中“R”代表飞凡品牌 RISING；“C”代表 COZY ；“7”代表产品定位核心，即飞凡 RC7 与品牌首款车型 R7 为同级别关系。

回顾此前谍照外观，新车依旧包裹着较厚的伪装车衣，不过从造型上也能看出其设计语言会与 F7、R7 有所区别。

飞凡 RC7 整体会与此前飞凡发布的概念车 RC ESSENCE 本智有些相似，机盖呈明显下滑趋势，中网下方采用梯形进气口，车顶配备单颗瞭望塔式激光雷达，车侧搭载隐藏式门把手。

车侧部分，新车就没有像 R7 一样采用溜背式的造型，则是采用了主流的 SUV 设计，相信内部空间会有一个不错的表现。同时，谍照车还搭载了一个 21 英寸的大轮毂。

尾部方面，新车整体会较为圆润，采用的也是比较简洁的设计风格。灯组上预计也会采用贯穿式尾灯，搭配扰流板设计，尾部整体看起来也比较不错。同时，牌照框是布置在尾门处。

车型定位方面，飞凡 RC7 将和 R7 形成同级错位关系，R7 主打个性和颜值，RC7 则面向对科技和空间有需求的主流务实群体。

二、保持独立运营，品牌战略调整

在新车信息公布后，飞凡汽车向新出行独家详解了目前飞凡品牌的情况。

-内部多项调整

首先，飞凡近期的人员调整是为体系优化，飞凡的营销和渠道两部分将依旧保持独立运作。在独立前提下，飞凡将会针对营销前端、资源整合、技术定义差异化等方面进行改变：

首先针对营销前端，飞凡营销前端将会深入一线，全力赋能大区——由于过去总部政策未能及时考虑当地情况，针对每个区域的营销政策将会分别重新做出调整；

其次为中后台资源重新整合，该方面涉及到降本增效问题，飞凡目前的销量增长成本过高，亟待做出降本操作。现阶段飞凡将与上汽乘用车进行资源整合，提高运营效率，同时获取更多资源；

而在品牌定位上，飞凡汽车将会进行重新定位，通过对市场环境以及现有飞凡用户进行调研，飞凡汽车将采用“家庭智能舒适出行的电车首选”的新定位。新的品牌口号为“实力科技，舒适为你”，主要锚定 20 万左右的新能源主流市场，与其他品牌相比，飞凡汽车的目标人群更“知性稳健”，通过相互补位，进一步扩大市场份额。

-同源品牌区隔/产品规划

同时，在与上汽乘用车进行资源整合后，飞凡也将着手于与荣威品牌打造区隔：

飞凡品牌和荣威品牌定位的主要差异点，在于飞凡讲智能舒适用车需求，荣威更加强调国民用车需求；价格区间上，飞凡布局 20 万级别市场，荣威则是 10-15万级市场；而从能源形式上，飞凡目前专注新能源的研发布局，荣威是燃油车、混动、纯电三箭齐发。

对于后续的产品规划，飞凡品牌将会保持每年专注于一款新车型的节奏，同时对于现款车型进行年款改进。

-用户服务提升

而在最后，飞凡汽车表示，为了给用户带来更好的产品和服务，飞凡汽车从三个方面做出提升：

一是在补能和产品迭代方面持续发力，围绕智能舒适，提升用户智舱、智驾、智电体验；

二是在渠道方面采用 1+N 的布局，在保持当前销售网络稳定、覆盖城市数量不变的前提下，增加 S-A-B 级商圈露出，以轻体的灵活模式提升渠道能力；

三是售后服务方面做出改变，如拓展销交服一体、优化售后服务网络等。