伟健

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在小鹏汽车 2024 年电动百人会上，何小鹏宣布小鹏汽车将打造颠覆创新的全新物种，并打造年轻人的第一辆 AI 智驾汽车。大师兄说的正是代号为 MONA 的品牌，以及该品牌下的首款车型 D01。这期内容伟健带大家聊一聊，MONA 品牌和首款车型都会有哪些亮点所在。

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（文中所有谍照图均来源于网络，侵权可删）

一、品牌的命名：MONA？莫纳？

这里先和大家分享的第一点是，“MONA”实际上是小鹏汽车的子品牌的代号名称，不是车型名称，或许也不是最终的品牌命名。

举个例子，“MONA”就像是蔚来汽车的子品牌乐道之前的品牌代号，阿尔卑斯。所以对应代号为 MONA 的品牌在后续的品牌发布日上，应当会公布自家的中文名称和品牌标志。

网传的中文名还挺多的，有摩纳、夸克、图灵、想往、星芒。

我们从企查查中得知，小鹏汽车早已注册了这些商标，那在众多商标当中，你认为最有可能的是“MONA”品牌中文名称的是？

二、MONA 品牌的第一台车长什么样？

新品牌的第一台车，目前已经确认这台车将是 A 级纯电轿车，我们搜集了目前网上大部分的谍照图，来看看 D01 大致的造型设计如何。

从这张左前角度的图看出 D01 车型采用俯冲式前脸的设计，给整车营造出较为运动的氛围。

这张渲染图能看出 D01 的前脸设计比较简洁，采用了泪眼式的大灯设计语言，但从中我们也没有看见激光雷达的装载位置。

车门与车身的接缝处也证明这台车采用了非无框车门的设计，所以由此判断 D01 也不是一台运动取向的车型。

大家有没有发现，官方给出的第一张官图就是车身侧面，经过后期处理后能隐约看出上半车身的造型。

D01 流畅的车身线条，会不会风阻系数也很惊喜？

接着来到尾部，车尾灯与前大灯的造型相呼应，同样采用泪眼式的设计语言。由这张图可以判断，D01 车型采用的是掀背式尾门。

这张底盘图能分析两个信息点，第一，新车采用了后扭力梁悬挂的设计，由于价格的限制，在 10-15 万价格区间，使用后扭力梁的设计也很正常。

第二点，新车或全系采用前驱的动力形式，大概率没有后驱以及四驱。四驱的可能性很小，这个价格的车型四驱版本显然是不走量的。至于有没有后驱？我个人认为没有，研发成本太高。

伟健还看到了一张内饰图，新车采用了双幅式的方向盘，方向盘看着手感还不错，也采用了横置中控屏，下方还有两个杯架。

其实在小鹏正式接管“MONA”时，D01 车型就已经有较高的完成度，这也帮小鹏品牌节约了数十亿元的开发费用。我们从另一个角度来看，这样的情况下 D01 能改动的地方，应该也不多了。从时间上看，2023 年 8 月 28 号正式宣布合作，再到今年下半年上市/交付，一年的时间或许也改变不了太多。

不过新车从研发之初就以全球化的研发标准进行，需要满足各地的安全法规，所以各方面的测试都较为严格，毕竟 D01  这是一辆全球化的车型。所以你觉得 D01 的造型如何？

三、D01 车型多少钱？何时上市/交付？

先聊聊上市/交付的信息，今年小鹏汽车的产品规划已经非常明确了，小鹏在今年的财报会议上说过，在未来 3 年内，要推出 30 款车型，这个任务真的不轻，某种程度上算是督促自己了。

不过这 30 款车型当然不全是新平台的新车型，包括了一些左舵右舵海外车型和年款车型，最后就是新平台。品牌的新车型了。

那在 2024 年，截止目前为止，小鹏汽车已经上市了  X9 车型、海外版 G9、2024 款 P7i、G6 Plus 版。那么在下半年，会发布并且上市/交付的新车型只有两款，MONA 品牌的首款车型，以及小鹏的 F57，也是一台纯电轿车。

F57 车型的节奏是在年底，大约在第四季度，而 MONA 品牌的首款车型的节奏会更快一些，如果品牌发布会在 4 月的北京车展或北京车展后进行，那么我们预计 D01 车型的上市/交付时间应该会在第三季度完成。交付或许也会在第三季度完成，现阶段的大部分车型基本上都能做到上市及交付，拒绝“期货”。

至于价格，其实何小鹏在公开场合也说过这台 A 级纯电车型的价格约为 10-15 万元区间。目前从同级别车型来看，10-15 万元的纯电轿车也比较多，比如刚刚上市的五菱星光纯电版、还有零跑 C01 纯电版，启源 A07 等，还是有一定竞争力的。

四、MONA 品牌有哪些优势？

新势力品牌竞争的前半程已经结束，在此每个品牌之间都个性分明，会有属于各自的代名词，这也就是品牌之间的优势所在了。比如蔚来，大家想到的可能是高端纯电以及换电技术；理想则是豪华家用车的代表，当然目前也是增程车型卖得最多的品牌；小鹏则是智能化比较突出，特别是 XNGP 智驾系统这块。

所以作为小鹏汽车的子品牌，MONA 会有哪些优势？想必当然是智驾了。我有理由相信，D01 车型的智能驾驶表现或许是 10-15 万元轿车内，做到首屈一指的。例如早期小鹏就做得比较好的各种泊车功能，停车场记忆泊车这些功能应该都不会落下。

毕竟何小鹏也说了小鹏汽车要打造颠覆创新的全新物种，年轻人的第一台 AI 智驾汽车。

不过目前从所有谍照上看，MONA 的 D01 的测试车都没有安装有激光雷达，所以要说 D01 搭载小鹏最前沿的智驾功能，我个人觉得那又未必，这会给年底还未上市的 F57 带来不必要的麻烦。

最后，渠道销售方面，我认为 MONA 品牌也会有一定优势，毕竟 MONA 品牌也有 ToB、ToC 的版本。并且在去年小鹏和滴滴合作中还存在对赌协议，在完成交割时小鹏汽车支付的对价是 3.25% 上市公司 A 类股份，那如果在 D01 产品上市后，通过滴滴体系当中的销售达到 10 万辆，滴滴公司能拿到额外的对价股权，最高的股权比例为 5%。

全文总结：关于这台年轻人的第一台 AI 智驾汽车你觉得如何？小鹏通过“MONA”品牌，后续能够让消费者以更低的价格买到拥有高阶智驾功能的车辆。至于 D01 这台车的表现如何，让我们拭目以待。