• 提车那些事
• 选择G6的理由

提车那些事

跨省提车

经过长达一个月的等待。终于，终于，终于可以提到我的新车了。于是我决定提前一天从川东北去到重庆，跨省提车！

因为工作在小城市+需要周边出行，所以我选择了755pro，灰色+灰色的低调组合。

提车的心情无疑是喜悦的，跨省提车的我在周一上午9点准时来到重庆西南国际汽贸城的交付中心准备提车。

到达山城重庆

大气提车中心

重庆西南汽车城交付中心位于重庆市渝北区，真的是一个非常大、非常气派的交付中心。交付中心大堂里橙的G6格外亮眼。

进去之后伙伴很热情，直接引导我进入提车流程。

提车前准备

因为提车之前就通过相关的社交平台了解过很多的关于小鹏汽车知识以及智能驾驶方面的知识，加之也开过朋友的P7，所以对小鹏的汽车算是有所了解。并且还通过了NGP的考试。

提车几天前，交付小姐姐就在交付群里把语言准备的材料以及交付注意事项发给了我。所以，我也是“全副武装”，准备充足，提车的流程整体是很顺利的。

看车啦🚘

提车的第一步当然是去检查车辆了，总的来说交付中心把车洗得非常干净，脚垫、遮阳帘什么的已经装好了，在检查无误之后，就可以进行下一步流程——撕膜，那叫一个痛快！

小鹏精心准备的玫瑰花🌹钥匙盒是真的很不错哦，既美观又有纪念意义。

交付

支付的方式多样，可供选择，当然如果你需要贷款或者金融服务的话也是可以选择的哦。

核对资料信息、税务登记（新能源免购置税，但是需要在官方免税登记的）、购买保险、选号上牌。这些都可以一气呵成，本以为这个过程会很无聊，需要等很久，都准备了一本书来看，结果全程没有闲下来。

但是选号的时间稍微会长一点，并且选号真的很难，特别是选到心仪的真的很难，其实随机号码也不错的哦，之前准备了特别多的组合，一个也没被选上，倒是随机了一个数字很顺的号码牌。

学习是用知识

等车的一个月，我已经自己在网上自学了很多使用知识了，所以这个流程就很快啦，因为提车前我已经是一名辅助驾驶考试全部通过的“老鹏友”啦。就连交付中心的工作人员都说：很难碰到把提车前把考试完成的✅。

拍提车照

 人不多，就不怕社死啦～

 管理中心办手续

提新车嘛，心心念念赶紧上牌。交付完毕后就马不停蹄的开到附近的检测、登记场所上牌。即使是在星期一，也很快，没等多久，一系列手续办完很便捷，重庆还有个独特的电子车牌。但是铁牌还得等几天哦。

蹭饭

不知不觉时间已经中午了，交付中心提供了美味可口的饭菜，中式和西式供我选择。来到重庆当然要吃中式（乡村基随心配，其实自己也吃过很多次），味道很棒。

回家

带着喜悦的心情回家了，回家路上当然第一时间忍不住就要体验NGP啦。

选择G6的理由

初识小鹏

记得试一次聚会，朋友XG开着它的小鹏P7回乡了，这也是我们第一次近距离接触小鹏汽车。在这之前，小鹏这个“不温不火”的品牌对于我们小县城来说，算是一个异类吧。身边的朋友都不太看好他，而在我们当地也很难见到一辆小鹏汽车，哪怕是畅销的P7。

对于开惯了油车的我，电车也算是一个新鲜事物。总忍不住要借一借朋友的车，要开一开他的P7，过一过瘾。

第一次开佩奇

一次吃完夜宵，朋友索性带着我们一起去附近的快充站充电。

第一次“参与”汽车充电，除了惊叹于P7的充电速度外，令我大开眼界的是，居然可以一边充电一边开着空调和影音系统在车内玩游戏打发无聊的时光，这是开惯了油车的我不敢想象的。

知道，我的老油车可是下电之后行车记录仪都不敢多插一会儿的，以至于经常走了很远又要回头检查是否取掉了行车记录仪的点烟器（买的海康威视的记录仪，并且不便宜。），就因为一个行车记录仪让我亏了好几次电导致车无法启动，以至于后来我常备了一个应急电源在车内。

初识电门

充完电后，我就迫不及待的开着朋友的P7，来到城市的快速路上，感受了下百公里加速，为的就是体验那种“推背感”。当然，毕竟是城市道路，受红绿灯限制，考虑到安全因素，只能是浅浅感受一下。

但我真正的开电车是在一次朋友喝了酒后，索性我开着他的P7去了市区，来回120km，给我的最大感受是：好开。

开上朋友的P7，我没有进行任何个性化调试。1个小时下来，让我印象最深的便是“只踩了两次刹车”，因为动能回收调试得恰好好处，在1h的高速行驶中，无论是跟车还是进出匝道，只要我松开电门，车辆就能自动下降到一个合适的速度，并且和前车保持一定的车距。此时如果是油车，右脚就得不停的切换刹车和油门，我始终记得驾校教练的那句话：“右脚不在刹车上就在油门上。”，而开了P7，给我的感觉就是，动能回收是是真的好用。

自那以后我愿意去看一看小鹏。

遇见G6

走进小鹏的门店，熔云橙的G6格外亮眼，一款运动且时尚的轿跑SUV呈现在了我的眼前。在销售的一系列介绍+试驾后，还是没敢下决定。

车毕竟是人生的一个大件，马虎不得，所以我并没有及时下单。

了解G6

而后的两个月里，各车评人、各大媒体关于G6的报道铺天盖地的袭来，并且G6的热度也在逐渐的上涨，可以说我对G6各方面的了解都是在网上获得的，而到了店里并不需要销售介绍，只是需要去感受。

对比G6

刚才说了，车是人生里的一个大件，买车不可以不慎重。所以在第一次试驾G6后，开始漫无目的的去了解同价位的车、同性能的车以及G6对标的那些车，B、W、L、T都一一看过，用心感受。

选择G6

接下来的一个月，一次租车自驾旅行让我决定再去好好体验G6。我们组了一辆某品牌畅销插电混动SUV（新车）后，行驶了3000公里，终于被劝退了。首先，这款车带给我很不好的驾驶体验，ACC自适应巡航对于车道的识别能力差，总是往右边偏，它一偏离我就得往左边拉，整个驾驶过程感觉就是有人在跟我抢方向盘，并且他的ACC上了60之后就回自动打开，开起来很不舒服；其次，他的障碍物识别功能很鸡肋，在不需要减速的时候减速，而在需要减速的时候不减速；再次，这款车的隔音降噪并不好；最后这款车的车机更是一言难尽。

回来之后，我下定决心好好感受G6，在又一次试驾之后终于定下了G6，成为一名G6准车主。

这就是我和G6的故事。年轻人的第一台车，适合自己就好，自己喜欢就好，管那么多外界的言语干嘛！

你好，鹏友！