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♻️♻️♻️♻️♻️续航测试 申请出战♻️♻️♻️♻️♻️♻️

最近新出行有一个活动叫千公里一充。也就是说1000公里中途只充一次电，这是一个新能源电动汽车的挑战赛。当时看到这个活动以后。觉得挺有意思的，再说我对极氪001的732公里续航还是有信心的。虽然说现在的温度还是稍微的偏低一点，电池的续航还有一定的折扣，但是满电两次跑1000公里还是有信心的。刚好最近自己工作方面不是特别忙，正准备休一个小假，正好带着爱人和孩子们出去溜达溜达。于是毫不犹豫就在网上报了一个名，报名之后也不知道能不能够入选，没想到今天入选名单出来之后，非常荣幸入选。我报名的路段是从北京到西安，我在高德地图上便测算了一下距离，一共的距离是1017公里，路上需要在三个高速之间不断的切换。大概的路线是从北京出发，到石家庄，到太原，到临汾，到西安，沿线都是高速。由于现在的北京温度虽然比较低一点，但是越往南边开，南边的温度会更高一点，所以我想续航方面应该是会比我现在当前的续航的能耗会好一点。既然选择了参与这个活动，咱们就要好好的准备让极氪001真正的客观的测试一下它的续航能耗情况。

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♻️♻️♻️♻️♻️规划路线 预订补能♻️♻️♻️♻️♻️♻️

这个千里一充活动主要是针对新能源电动汽车的，我们都知道近些年新能源电动汽车的发展实际上还是有了长足的进步的。经过近十年的发展，新能源电动汽车的占有率就北京这座城市来说，我估计大概有百分之20到30%左右的占比，虽然还没有占据了半壁江山，但是新能源电动汽车已经得到了越来越多的车主朋友们的认可，无论是从它的智能化方面，还是从它的电池的续航方面，都慢慢的逐渐的成熟和不断的向好。长距离的新能源电动汽车的驾驶，当然一定要规划好路线的，特别是要预先设定好不能的路段。由于这次从北京到西安一共1000公里，在路上的高速服务区，一共有24个，其中21个高速服务区是可以进行补能充电的。如果要想在1000公里之内就充一次电到达的话，那么最理想的补能是在550公里到600公里之间的服务区进行补能。也只有这样的路段进行补，能通过的话才能够完成挑战。我大概从高德的地图上看了一下，我补能的最理想的服务区是平遥服务区，当然如果能在太谷服务区和灵石服务区补能的话，也是非常不错的。这个具体的路补能地点要根据到时候当时实际能耗的情况来补能。我个人预计要将车辆的电耗开到百分之10到5%之间的部分采取进行补。

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♻️♻️♻️♻️♻️轻车简行 减重再减重♻️♻️♻️♻️♻️♻️

其实这次参加新能源千里一充这个活动，更多的是一次趣味的活动。很多的车主朋友们在参加了这个活动之后，其实心态都是放松的和有趣的。还有些车主朋友们开玩笑的说，这是一次极限的测试，要完成这次的极限测试，一定要做好以下几个方面。一方面高速测试的时候要尽量选择白天，因为晚上如果开车灯的话，一个小时的车灯据说也能消耗1度的电。第二个就是开了车之后，一定要把所有的电源尽可能的关掉，也不用车载的导航，自己要准备一个手机准备一个充电宝来导航，尽一切可能的压减车辆其他方面的能耗。还有的朋友说在开车的过程中，一定要跟着一个大车来降低风阻等等很多有趣的话题也被大家津津乐道，那么实际上这是一个大家可以去挑战的有趣的活动。总的说来，我个人觉得一个重点就是要在实际的过程中，要尽可能的减重。我们知道我们的车辆可能有时候里面会放很多的一些露营等等一些杂物，这些东西其实挺重的，我们根据物理学的角度来讲，力的大小等于重量乘以乘以距离，那如果车里边放上比较重的东西的话，加上1000公里的长度，实际上消耗的能耗是不小的，那么力的大小在一定程度上，实际上就是我们电耗的一个反应。

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♻️♻️♻️♻️♻️驾驶技巧 提前准备♻️♻️♻️♻️♻️♻️

关于在千里一充这个实际测试过程中怎么样去掌更好的掌握驾驶技巧来降低能耗，大家目前有各种的说法，有的说个人的架势要比智能驾驶消耗的电量要低。但是有的人说，智能驾驶在一定程度上也可以比人个的驾驶会能耗低一点。从我个人而言，我准备在前半段的时间不用智能驾驶，靠个人人来操作。这样我要看一下实际的能耗，如果在前半段的实际开车里程能够达到550公里的话。那么在后半段我会使用智能驾驶。当然，这其中有一个非常重要的点就是对于新能源电动汽车来说，在90公里每小时的这个速度里面，它的能耗是最低的，那么对于我在高速上的话，我不准备把速度设定为120公里每小时，我准备以100公里每小时的速度来开车，并且尽可能的匀速减少刹车或突然之间的给油。

♥️♥️♥️极氪001到底能否实现千里一充，请大家拭目以待吧！