☀️☀️☀️大年初九，新的一年的工作又开始了。冬季里南京难得的一个阳光明媚的早晨，熟悉的城市，熟悉的生活，而我，驾驭着满电量的极氪001，准备迎接新的挑战。这就是我，一个驾驶着新能源标杆电动车——极氪001的普通车主，每天都在享受着智能科技带来的便利。

今天一天都很忙，一上午开车去了好几个地方。下午三点左右的时候我开着开着，就不经意间低头看了下小屏幕的电耗情况，我惊讶的发现，我的能耗竟然会只有15.7kw/百公里了。这也太神奇了吧，在南京二月下旬一个气温接近28度的极端情况下，我驾驶的001实时续航竟然恢复到了580+公里以上。我感到非常惊讶，我知道气温对于电动车的续航能力有着巨大的影响，但真的没想到昨天10度的时候续航还在450公里左右晃荡，这一天升到25度，这续航能提高100公里以上。

❄️❄️❄️的确，今年南京冬季的气温普遍在0-5之间，这使得电动车的续航大大缩短，而一次回暖，就让我的电动车续航恢复了往日的实力。看来极氪电动车的质量确实过硬，这个冬天普遍的400-450的续航属实有点伤到我了，这回又让我重拾信心了。

我这两年开了8万公里的WE100版本，上个月在做八万公里售后保养时，特意让极氪的服务人员帮我做了电池测试，发现我的电池损耗在96.81%，还是基本能接受的。这一开始有些不相信，毕竟冬天的寒冷对电池的影响是非常大的，是不是测的有偏差？就8万公里损耗只有3%多点？但如今气温回暖，我发现我的电池续航果然有了明显的提升，这对于我来说无疑是一个非常好的消息。我相信，如果大家都可以去做一下电池检测，也会像我一样发现惊喜。

🚗🚗🚗其实我还注意到一个现象，那就是随着气温的变化，胎压也有明显的提高。前段时间我习惯性地把胎压打到2.7，而今天我发现胎压已经有3.0以上了。我猜测这应该对续航也有一些影响。不过这只是一个猜测，具体的影响还需要进一步的研究和验证。建议大家冬天胎压可以稍微高一些，似乎对续航会有所帮助。
⭐⭐⭐两年多的极氪电车生涯，其实我对电动车的续航能力已经有了足够的信心。我相信随着气温的进一步回暖，我的001续航能力还会进一步提升。到那时，我就算不能恢复到22年提车后的第一个夏天的最高续航630公里，我想弄到620公里以上的续航应该问题不大吧。对于续航能力这个问题，极氪已经给了我足够的信心了。
据说，哈哈，只是猜测而已啦。24年新版001上市后，会有新的选择——极氪自研的金砖磷酸铁锂电池？还是和之前一样的三元锂电池呢？作为一名参观过极氪工厂的001老车主，我会毫不犹豫地选择极氪的磷酸铁锂金砖电池（相信两个电池版本的价格和电池容量会有所差异)。首先，我信任极氪的品牌和它的产品质量，所以我选择了信赖它的电池技术。其次，磷酸铁锂具有更高的安全性和环保性，这也是我选择它的一个重要原因。当然，这仅仅是我个人的观点和选择，大家可以根据自己的实际情况进行选择。
🔋🔋🔋当然，三元锂电池在许多电动汽车品牌中得到了广泛应用，其优势在于能量密度高，充电速度快，让车辆在单次充电下能够行驶更长的距离。此外，它的低温性能也较好，能够在低温环境下保持稳定的电量。相比之下，极氪自主研发的磷酸铁锂金砖电池，具有更高的安全性和稳定性。磷酸铁锂的结构使得它在高温下的稳定性较高，不易燃烧，同时它的成本也相对较低。实物看到过，这密封性是真的强。

然而，这只是两种可能的电池方案，实际的效果还需要在实际使用中得到验证。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂金砖电池，它们都是电动汽车的重要组成部分，对于车辆的性能和用户体验有着至关重要的影响。我们期待极氪能够在未来的使用过程中，为我们带来更多的惊喜和突破。

🧧🧧🧧在新的一年里，我充满了期待和希望。我希望能够在工作中取得更好的成绩，也希望极氪能够继续保持高质量的产品和服务。我相信，在未来的日子里，我会更加享受驾驶电动车的感觉，享受科技带来的便利和快乐。
最后，我想说一句：龙年开工大吉！我的001续航又回来了！让我们一起迎接新的挑战，一起创造美好的未来！