我是零跑C11增程180舒享版（加装选装包）车主，不知不觉我与C11度过了300天，最大的感受就是她不仅有电动车的智能和舒适，又没有电车的续航焦虑，真的是兼顾电车和油车的双优点，确实越来越离不开她？
自从有了小零，明显扩大了我的出行半径，累计里程来到了20893公里，
零跑C11带我赶过海，品尝海鲜；
一起追落日，感受落日余晖；

一起露营赏日出，期待那种生命力向上的力量；

一起走过衢州，品人间辣味；
一起征战皖南川藏线，游刃有余；

一起环太湖，感受太湖的美；
零跑C11不止是一辆车，她已经成为我的移动互联网空间，期待我们的下一公里……
今天C11增程车主分享几组日常用车的纯电续航数据，C11增程300天用车体验:续航扎实。

* 时间：2023年9月1日至9月4日
* 行程：日常通勤
* 行使公里：159.4km
* 续航：180km（家充桩）
本次记录了，一管电满电状态下非高速路面通行的日常续航表显，表显满电续航180公里开始，经过4天8次行驶分段，综合表显掉电续航168公里，实际行驶159.4公里，百公里电耗14.0kwh，综合续航达成率95%。

* 时间：2023年9月4日至9月5日
* 行程：日常通勤
* 行使公里：123.3km
* 续航：180km（家充桩）
本次记录了，一管电满电状态下高速路面通行的日常续航表显，表显满电续航180公里开始，经过2天3次行驶分段，综合表显掉电续航169公里，实际行驶123.3公里，百公里电耗20.5kwh，综合续航达成率73%。

* 时间：2024年2月13日
* 行程：长兴-无锡
* 行使公里：151.6km
* 续航：178km（家充桩）
第一段：长兴到无锡走高速，总里程130公里左右（其中高速段100公里）中途没补电，极限纯电一箱电干到纯电续航剩余34公里，高速CLTC纯电续航129公里，小计纯电续航达成率90%；
第二段：无锡市区，跑到仪表显示纯电续航8km，这样也就是表显掉电170公里实际跑了151.6公里，能耗16.8kwh，总的续航达成率也接近90%。

* 时间：2024年2月14日
* 行程：无锡-长兴
* 行使公里：151.6km
* 续航：142km（快充补电至80%）
第一段：晚上快充补电至80%，停放一晚，第二天早上去南长街逛了一下，消耗一些；
第二段：无锡到长兴，没有选择走高速，出发显示纯电续航114km，到达目的地显示剩余纯电续航8公里，这个时候也就是表显掉电106公里，实际行驶127公里，实现了反向虚标21公里，能耗13.2kwh，非高速纯电续航达成率接近120%，返程总的续航达成率也有107%，就凭这一点说明续航还是很扎实的。

零跑C11增程凭借更大的电池容量带来更长的纯电续航，这一点毋庸置疑，在同级车型中很有竞争优势。按照这样的纯电续航达成率换算，如果你的通勤路线以城区道路为主，成绩还是比较不错的。
无论在电动汽车的“三电”技术领域，还是在汽车智能交互产品领域，零跑汽车都能做到踏实有序、创新有余、稳步提升、努力突破，用实力为民众打造一辆科技、时尚、品位的智能电动汽车，为用户营造更好的出行体验。在当下新能源市场如此内卷的竞争下，零跑汽车营收稳健增长，靠的是零跑“高品价比”赢得市场的认可。