春节期间需要往返几次金华与绍兴之间过春节，趁此机会记录一下今年春节出行的续航情况，供大家参考。

首先还是介绍一下车况，2022款极氪WE86双电机食韭寸，官方标准续航536公里无闪电切换，驾驶模式舒适，动能回收低。

一、2月9日除夕，从金华前往绍兴

导航距离182公里，高速占比90%。

这里不得不提极氪的空间是真大，换之前的油车得装三车了。天气晴，气温5℃-9℃，胎压260kpa，全程未开空调，后备箱及副驾满载，后排一大两小。

高速为了省电，只开了105-115码之间。

表显能耗18.6kwh/100km

出发前一晚是家充，电量充到96%，到达目的地时剩余56%，40%的电量行驶了190公里，续航达成率88%。

二、2月11日初二，从绍兴返回金华兰溪

在绍兴是外面快充，花了30块充到87%。

早上7点出发时气温比较低，只有3℃，胎压也只有264kpa。

当天气温3℃-10℃，开了空调22℃一挡暖风，共三名乘客，一个行李箱。

早上气温低，加上120码的时速，表显能耗最高22.2kwh/100kn

这天早上气温也相对较低所以开了暖空调，到达目的地时的总体能耗比去程高，表显20.8kwh/100km

开完高速胎压从264kpa升到了278kpa

到达兰溪时剩余电量33%，54%电量行驶228公里，续航达成率78.7%，明显比除夕那天下午低了。

三、2月14日初五，金华前往浦江再到绍兴

家充充到96%，动态续航443公里，上午9：13出发。

初五当天的气温明显比初二要高，高速胎压直接升到了300kpa

96%-76%的电量行驶了108公里，表显16.4kwh/100公里。

因为中途去了趟浦江，因此当天高速占比只有70%左右

96%-56%电量行驶了218公里，比除夕当天同样40%电量多开了28公里。

到达目的地时剩余电量51%。

表显能耗15.7kwh/100km96%-51%，45%电量共行驶244公里，高速lcc基本在105-110码，折算100%电量能行驶544公里，续航达成率超1：1，超官方标准续航536公里。

总结，气温、空调、车速对续航达成率的影响应该是最大的。

请坛主推荐，谢谢！