自2月3日返乡以来，已经过去了6天，今天终于得空来写写这一次春运返乡的体验了；今年的春运返乡，依然是自驾，不过跟以往不同的是，今年是开着电车返乡，加上遇到了暴雪，创下了长达2天的最长返乡时长。

第一天

2月2日一早，跟弟弟妹妹们约着前往光霞果批市场进行水果零食采购。采购完毕后，大概10：30开始准备出发；由于当时武汉已经开始下雨，加上回家沿途已经有部分地方下过雪了，整个路程用时相比平时大大增加~~

上了高速以后，没走多大一会儿就开始堵车，此处我犯了一个大错误，出发前车辆没有充满电，堵车、空调等多种因素，导致能耗急剧攀升，续航大打折扣，于是临时改变计划，去仙桃服务区充电~~~好家伙，一到仙桃，所有充电桩都被友商占满，于是只好简单上个厕所后转战其它地方充电，结果不幸的是，又在服务区出口被堵了半个小时；此时我看了一下地图，发现如果按照既定规划前往潜江服务区充电，估计会面临同样的问题，于是决定下高速，去仙桃服务区入口的蔚来换电站充电。由于旁边有一台五菱mini分流，所以并没有完全发挥小鹏G6 800V的优势，最后30分钟补了了200km续航。

充电完成后，我们又从仙桃上了高速，沿着沪渝继续前行，此时已经跟前方的弟弟妹妹们相距50km+了，这时候堵车变得更严重了，基本上一路堵着，他们已经从潜江下高速走318国道了；为了尽快追上他们，我们又改道走许广高速，从仙桃东下高速走318国道~~~下了高速之后，天已经黑下来了，此时距离目的地还有200km+，时间也来到了下午18：00左右，如果按照导航估算，到家差不多22：00了~~~很不幸的是，由于堵车+充电的时间耽搁，我们遇到了冻雨+雪，行车速度进一步降低，行车风险进一步提高，而且眼见好多三车连撞事故发生；为了安全起见，我们决定前往30km以外的荆州休息一晚上~~~

到达荆州后，在酒店安排妥当后，我就开始整顿车辆：给车辆的轮毂内侧除雪，调整雨刮为维护模式、用胶带封车门，给车辆充电（还好酒店有充电桩，省去了去外面充电）

第一天的行程到此就结束了，从早上9：00家里出发到晚上9：00到达酒店，用时12小时，累计行驶275km~~~

第二天

2月3日一早，在酒店吃完早餐，收拾好小孩后，我们就准备出发了，好家伙，一出门就给我吓到了，这雪可太大了~~~

得益于昨天晚上提前做的准备工作，花费了很少的时间就整顿好了车辆。（旁边有个兄弟，车门冻住了打不开，在那里干着急）来到大路上，第一感觉是，大家开车都变得文明了~~~哈哈哈哈

从荆州回宜都的整个行程还算顺利，除了因为下雪导致行车速度降低，加上是白天，没有遇到什么问题~~~（此处省略1000字）；在历时8小时，行驶了140km后，终于到达了我们村口，尽管已经装上了防滑链，那个看起来不太陡的坡，我的G6依然爬不上去~~~

没办法，为了回家，只能采用人力模式搬运行李了~~~

历时2天的春运返乡之旅到此结束啦~~~

由于极端冻雨+雪天气，给电车出行带来了极大的挑战，也让我重新思考如果更好的使用这样一个工具~~~总的来说，这两天的行程，有做得好的地方，也有做得不好的地方。总的来说，尽管耗时比较久，但总算顺利到家了，这是最好的结果；虽然路途比较曲折，但是都一一解决了~~~

好的地方：给轮毂除雪（避免第二天冻住了车子无法行驶）、封锁车门（避免车门冻住）、调整雨刮（避免雨刮冻住）、订购防滑链

不好地方：不看天气预报、不提前充满电、不提前做充电规划

一点新的思考

之前对于电车的逻辑是够用就好，所以后驱+小电池可以解决80%以上的场景，属于性价比极高的选择；但是人生总是充满各种意外，第一个冬天就教你重新做人~~~或许大电池+四驱可以让我更加从容的面对这一次的极端挑战~~~

我们到底要不要为了那一小撮撮极端场景去额外支付成本换取更好的体验；至少对我而言，在以后的购买决策中一定会加入这一因素。

Anyway，我们不可能永远有万全策，保持好心态，不断学习，这才是面对任何挑战最好的办法~~~

最后，祝xcx的朋友们，新年快乐，龙年大吉~~~