24年最强冷空气席卷全国，大部分地方都可以看到雪了，珠三角也进入最冷的一天，加之跨城通勤，搭载磷酸铁锂电池的零跑T03，能耗如何？

车辆：21款轻享T03-磷酸铁锂版本-403km（俗称丐版）
通勤时间：1月23日，
通勤天气：早上，4度，小雨；下班9度。
通勤距离：150+KM，75km高速路、45km快速路、30km城市道路
轮胎：185/55/R15
模式：运动模式
速度：快速路顶着110速度跑（这是T03极速）、快速路一般都是80-100，市区道路就比较慢30-50时速；
暖气使用：今天50%路程开暖气1档，外循环。（T03的暖气还是蛮热，我受不了一直开，一般开一阵子会调成通风。

今天最终数据：车机端：157.9KM，总能耗34.8KWH，平均能耗22KWH/100KM，电池剩10%电量（车子41度电，结合考虑2年1个月车子使用损耗），最终到家显示剩余26KM，整体上看，车机的计算逻辑基本合理。

因为一直来都是晚上到家就插电（小知识：磷酸铁锂经常充满能够更好的校准，电池寿命是按充满电的循环次数，非插电次数）

早上满电去上班,很少体验极端的续航情况，这次极限通勤以及对比往日通勤，让我对小零有更清晰的认知。

对比之前非极端天气时的通勤能耗：151KM，20.4KWH，13.5KWH/100KM，
（同一路线1.2，天气12-22度）

相对来说，磷酸铁锂对比三元锂，会很怕冷，所以我的T03很怕冷，最后的续航不太建议做有效参考，大家要体验一把自己车子的电池策略与极限，对你的爱车知根知底，会让你出行更从容；
另外也建议零跑能够对于最后的续航能够进行一些策略优化，让零居们更安心用车。