说起使用电车，除了只是在城区用来通勤的车主以外，大部分车主最关心的还是车辆能耗表现和续航能力。而平时001单电机的高速能耗，在冬天如果激烈驾驶，也会达到20kwh左右，平稳驾驶差不多在17kwh左右。

市区驾驶的能耗相对来说要好得多，初冬时节差不多可以低至13kwh，最近天气这么冷，一般也在15kwh左右。道理非常简单，001的速度越快，克服风阻需要耗费的能量越多，能耗表现也就越高。相对来说，市区和高速能耗做到这个水平的C级大型轿车，已经非常不错了。

但是，还是有个问题，一直以来比较困扰我。那就是，在不同速度下（LCC定速巡航），001的能耗表现如何呢？到底哪个速度区间能够取得最佳能耗呢？这些问题之所以非常重要，是因为高速工况下，尤其是夏天和冬天能耗一般较高，假如电量不够的时候，需要用更加合理的速度来规划后半程旅途，确保能顺利到达目的地。所以，这个问题值得用一次高速能耗测试进行验证。

一、测试条件

按照“变量控制法”原理，测试不同速度下能耗表现，需要除了速度以外的其他因子保持不变，所以为了尽最大可能确保数据准确性，我们选择高速路段作为测试环境。此外，和上一次测试【破风】情况一致，需要坡度起伏不大、路上车辆不多，否则001难以保持匀速行驶。

（需要在这种车辆很少的高速路段测试LCC巡航能耗，否则只要一跟车，速度就会变） 而且测试时间都是在下午（车外灯光处于关闭状态），沿途气温没有变化（海拔不变、天气不变、路程间隔60km以内），全程测试不开启车内空调，使用经济模式、开启单踏板和中度能量回收。把这些不变的“变量”考虑进去之后，开始这次测试。

二、测试过程

为了有个比较直观的参照系，每次测试路程都是10km（便于计算），分别测试120、115、100、85、65码速度下的百公里能耗。测试开始前，先按照正常高速驾驶习惯（车辆较多、变速行驶）测试一段10km路程，速度包含一段LCC下130码定速巡航和一段80-130码自主变速驾驶，最终10km耗时6分钟，实际平均速度100码，179km时能耗31.5kwh，189km时能耗34.7kwh，百公里能耗达到了32。

这远远超出了高速能耗的预期，平时高速能耗最高一般也就20出头，这一下蹦到了30多，最大的感触就是80-130码之间的激烈驾驶比较明显，依靠电门和刹车的急加速、急减速比较多，很多能量都白白浪费掉了。有了这个“变速驾驶”能耗的参考，那么下面看看不同速度匀速形式下的能耗表现。

🔋①车速100

接下来测试LCC匀速100码能耗表现，其余变量不变，测试路段10km后，从189km时能耗34.7kwh，变为了199km时能耗36.4kwh，用时6分钟，计算平均速度为100码，和LCC设置一致。平均百公里能耗为17kwh。满电续航为100/17*100=588公里。

两段路程都是10km，平均速度都是100码，能耗表现竟然差了接近一倍（32和17），说明匀速温柔驾驶对于降低能耗的重要性。

🔋②车速85

而后，测试LCC下85码定速巡航，测试路段为199km到209km，耗时7分钟，耗能1.5度。计算速度为85.7码，和LCC差别不大。百公里能耗15kwh。满电续航为100/15*100=666公里。

可以明显看出，速度进一步降低后，能耗表现更加优异。

🔋③车速65

测试路段210km至220km区间，定速65码开启LCC，耗时9分钟（计算平均速度66.6码），210km时总能耗为37.9度，220km时总能耗为39.1度，平均百公里能耗为12kwh。这个数据让人非常震惊。

在以往的印象里，市区已经算能耗很低了，最低开到过13出头，但是这段10km的测试路程，而且还是行驶速度65码情况下达成的。意味着和测试环境一致的高速上，定速65码行驶，001满电几乎能跑100/12*100=833km，这远远超过了we100续航标称的数值。

🔋④车速115

最后，测试了115码开启LCC时的能耗表现，从231km到261km，能耗从41.5度变成了47.3度，总能耗5.8度，百公里能耗为19.3kwh。

如果高速平均速度为115码的话，满电续航差不多为100/19.3*100=518公里。

三、测试结论

从不同速度下的数值能看出，115码到65码，速度越低，百公里能耗越低，当车速在65码开启LCC，能够取得远超标准续航的能耗表现。虽然，这次测试存在一定误差，但不同速度下的能耗变化趋势和梯次差异是不会变的。相关的数据，可以给大家作为高速上开启LCC的能耗参考，更方便合理规划速度和行程。

通过这次测试，我也联想到了极氪导航和车机迭代升级的一个方向。基于这种测试模型和方式，假如极氪工程师能够在后台检测不同路况、不同车速下车辆能耗表现，形成一个大数据库，那么车主在规划行程需要控制能耗的时候，就可以调取数据库资料，对下一段路程中每一部分路况下车速进行设定，导航界面也可以作出相应提示，甚至以后的智能驾驶，只需要输入起点、终点和总能耗，AI就能自动规划行程和车速，这样会让车主很大程度降低里程焦虑。