开小零出行已经成为日常生活的一部分了。冬天随着气温的下降，特别是进入冬季，小零停放的问题就变得尤为重要。小零给了我们一个遮风挡雨的地方，自然我们也要给他一个遮风挡雨的环境，接下来给大家分享分享把车子停在能遮风挡雨环境的重要性。

今年的广东也是尤其的冷，将近上午十点钟了也才5℃！而且体感温度还要更冷，这种冷是刺骨的冷，而且还是室内和室外一样冷，公司有几个北方的朋友都直呼受不了。大早上都能显示体感温度2℃，虽然没有像北方一样下雪，但是今年广东的天气也是比较极端的。那么这种极端的天气对小零的续航影响也是比较大的。我来说下我一般都会怎么做。

这张图片是我中午把车停在地下提车场，然后下班的时候准备再开车回家当下拍的照片。外面的天气情况，实际是4℃-12℃，但是我们可以看到小零仪表盘显示环境温度是18℃。

我将车子开出车库在路上的时候再拍了个照片，可以看到温度已经降到显示为10℃了，那天外面的风可是呼啦呼啦的吹，我估计体感温度顶多5℃。所以可以很明显的看到停在地下车库的温度和车子在室外的温度差了将近10℃！

众所周知由于本身新能源汽车的电池和电机系统对温度较为敏感，所以低温环境下电池的续航里程会有明显变化，而且电池的充电速度也会减慢。为了保护小零的性能和安全性，选择更能遮风挡雨的停放地点也会显得尤为重要。这就是我想说的能停地下就别停地面，千万不要为了方便随便把车停在路边，宁愿在地下停车场绕多一些路也要把车停车库。

毕竟地下停车库的温度相对稳定，不会受外部恶劣天气的影响，可以保持较为恒定的温度，减少温度变化对车辆性能的影响。而且冬天来临，停地下停车库避免了车辆受到冰雪等恶劣天气的直接侵害，也可以降低了车辆损伤的风险。而且地下停车库还防尘，风沙比较多的地方也不至于没两天车子放外面就脏了的现象。

毕竟电池的性能也是靠我们一点一点保养出来的，如果长期把车子停在室外，不仅电池性能有影响，而且也很容易对我们的车漆等方面造成不可逆的伤害。

我的小零不管是家里还是公司，长期都是停放地下车库，加上自己开车会比较注意，所以目前开了2年，而且一直都是在外快充的情况下，小零目前的能耗我都很满意。刚刚也说了，这周广东的温度也是很低的，一般早晚开车上下班温度都是5-8℃不得了了，体感温度低的时候只有2℃。在这样的环境下，开了150km还剩197km，整体能耗是12.3kwh/100km，续航达成率86%，备注一下：我是换了185/60R15比原厂宽一点的轮胎的。这周开车行为比较暴力，因为冬天起的晚，所以上班比较赶时间，所以该超车超车，急刹也是经常。加上太冷了，开车前我都会提前手机APP开启暖风~而且我的车是Pro版本，搭载的是80Kwh的铁锂电池，电机功率相对其他版本来说就要大很多，所以能有这样的续航达成率我是很满意的！

综上所述，经过我个人拍摄小零续航的情况加上真实环境温度显示图片，冬天停车停放在地下停车库应该是个明智的选择。因为它不仅可以有效保护小零电池的性能和安全性，延长电池的使用寿命，还能给大家节约不少能耗~也不至于看到车子能耗哗啦哗啦往上涨而产生续航焦虑~

希望对零居们能有所帮助~日常多保护我们的小零，相信小零也一定会给你更多的一份守护~