Q：北京nzp哪里能用？

A：北京地区的地图不是完全地图，范围为五环主路及高速路的部分路段，六环主路，不包含五环路外的城市道路。

如果您主要活动范围在五环以内，可以先暂缓开通，因为平时基本很难体验的到。如果经常活动范围比较远，那就可以试一下。

Q：nzp什么感觉？

A：驾驶风格非常的“老司机”，这句“老司机”指的是对车速以及周边道路情况的判断比较老辣，基本会在道路限速上限行驶，并道，出匝道对于新手司机来说需要适应一下。建议在车少的时候使用，毕竟道路情况复杂，行驶中也要看邻道司机的驾驶技术和风格。

Q：nzp只能在车少的时候用么？

A：我想表达的意思是nzp的驾驶风格可能对于新手司机和驾驶风格比较佛系的人来说，需要适应一阵子。从我自己的经历来说，首先车多的时候是可以用的，其次nzp在使用中确实带来了便利性，你会亲身感受到科技的力量。

Q：nzp有什么需要设置的么？

A：有。nzp设置了一些灵活的调整按钮，也就是说nzp也带有一些个性化的选择。希望未来可以进一步丰富个性化的调整范围。

目前看影响最大的是变道确认，如果打开后，那系统判断变道会提醒，是否姚完成变道动作是需要驾驶者控制转向灯的拨杆来操作的。这个建议打开，我觉得挺好用的。

变道提醒就是打开后会进行语音播报，这个默认打开就行了。

nzp自主领航就是按照既定的导航路线行驶（五环主路及高速），把你送到导航的目的地这件事目前暂时做不到（城市道路无法使用nzp），但咱们开车现在基本都开导航，打开就行了。

大数据车速控制我打开了，嗯，不打开的话会按照极氪的视觉识别交通标志那个功能，按照限速标定进行驾驶。说实话，有些道路我觉得有点快，我开车还是比较佛系。所以我打开后感觉车速稍微慢一些。同时我也会在打开后看到行驶限速高的时候，手动进行下调。

Q：测试更改了哪些呢？

A：毕竟北京不是第一批开城的城市，各地的车友已经提供了很多的赶紧升级建议了。我个人感觉已经具备使用的基础功能了，但是在驾驶策略上和某些情况，比如地上的道线不清楚会降级成lcc，nzp还有提升的空间。