随着极越 01 正式上市交付后，极越的第二款车型也提上了日程，内部代号为“Venus”金星，将于 2024 年上半年发布。

相信不多关注极越这个品牌的友友们都有了解，这款车的概念车版本早在 2022 年的广州车展上就已经展出了，高颜值的设计立马让人提起了兴趣，不过也是由于各种原因被推迟了，而如今它也终于进入到了发布的倒计时状态。

那么此次我们就围绕着官方发布的这几张官图来看看，它究竟有什么特点，与概念车版本相比，又有什么区别吧？

 -外观  

首先在 45° 角来看，极越 Venus 整体设计与极越 01 是采用了相同的家族化设计，不过这样的设计套到这台轿跑上，我个人觉得会更加协调以及有质感。

相比与此前的概念车版本，也是几乎没有太大的差异，依旧保持着高颜值的水准。也可以说是极越的传统吧，毕竟极越 01 的量产版造型也是几乎还原了概念版造型。

根据极越设计负责人 Frank WU 表示，这款车型是他最满意的轿车设计作品。

那么前脸部分，极越 Venus 也是采用了纯电车型常见的封闭式设计，灯组方面也是与极越 01 相同，采用了贯穿式灯带+分体式大灯组+ISD 交互灯的组合类似于“Y”字型的造型，让整车带来了不错的冲击力。

同时，在下方格栅部分，也是带有了一个会亮蓝灯 LED 灯柱，目前官方还未公布其具体作用。不过根据颜色来论的话，大概率为智能驾驶提示灯。

车身侧面，极越 Venus 也是采用了溜背式的轿跑设计，整体比例协调、车身曲线流畅，车身线条从 C 柱开始快速向下俯冲，形成了非常动感的视觉效果。

车身尺寸方面，目前官方没有给到相关数据，不过根据极越 01 的尺寸可以推测，极越 Venus 的尺寸也将在这个上下，甚至达到五米级。  

在细节方面，极越 Venus 也是采用了全新样式的低风阻轮毂设计，也能够进一步提升该车的续航能力。

外后视镜中，新车也没有采用最近热议的电子后视镜设计，还是采用了传统的后视镜样式。外后视镜下方也搭载了侧向的摄像头配置。

门把手方面，新车也是延续了极越 01 的设计，采用了无门把手的设计，取而代之的是在 B 柱和 C 柱上的开门圆形按键。

充电口部分，新车与极越 01 也是相同，放置在了左侧后翼子板处，与车身做到了一个融合。不过，大概率也会与极越 01 相同，只保留快充口。

车尾部分，可以看到新车与极越 01 相同，采用了“Y”字型贯穿式的尾灯设计，前灯组相呼应，整体辨识度也比较高。与概念版本相比，也是没有太大的改变。

同时，该车在尾部顶部也是提供了辅助驾驶摄像头的配置，并且整个造型非常的小巧，很好的兼顾了智驾硬件的需求和造型美感。

后备箱方面，新车也是采用了一个掀背设计，极大方便用户的露营空间、运动器具装载和休闲小憩等城市、户外、社交、运动需求。

除此之外，新车也是保留了电动尾翼配置，可根据不同驾驶状态，自适应调节，实现最大的行驶里程：高速行驶时，车辆会自动升起主动尾翼以增强下压力；当车速下降的时候，主动尾翼自动收回，降低风阻。

车辆下方则是采用了与极越 01 类似的包围设计，同时与车头也是相呼应，带有了一个会亮蓝灯 LED 灯柱，同样可能会是智能驾驶提示灯。

- 内饰

在内饰方面，目前新车也是还没有公布具体官图以及网络上漏出的谍照。

不过，新车很大可能将延续极越 01 的优势（ 6k 一体大屏+8295 车机芯片），并且这种优势可能也将得到巩固以及提升，并进一步强化其作为汽车机器人的科幻感和未来感，这里还是非常值得起来一下的。

- 智驾

在智能化能力，特别是智驾能力方面，极越 01 就已经展现出极大的优势，采用了纯视觉方案基于 BEV（bird's eye view）和 Transformer 架构，结合 Occupancy 占用网络技术，能够实现高效、精准的自动驾驶。

硬件方面，极越 01 搭载了 11 颗摄像头、5 颗毫米波、12 颗超声波雷达，以及匹配 2 枚算力为 508 TOPS 的英伟达Orin 芯片，让极越 01 实现了点到点的领航辅助能力。

而极越 02 在此也必将得到近一步的升级，从而在同级别产品继续拉开优势，这都是非常值得期待的。

-底盘

底盘方面，虽然目前官方还没有正式公布，不过不出意外的话应该会与极越 01 相同，采用前全铝双叉臂 + 后全铝 H-Arm 多连杆悬架，并且提供 CDC 实时阻尼可调减振系统。

操控方面不用担心，毕竟这是一款轿跑车型，只会比极越 01 的水准更好。

-动力

动力方面，目前同样没有公布具体信息，但可以确定的是，这款车型将会搭载 800V 架构，大概率会提供 400V 和 800V 的车型选择。

具体参数方面，可以参考极越 01，提供单电机/双电机，功率分别为 200/400kW；匹配 71.4 kWh/100kWh 电池包。