G9是我的第四台车，也是我的第二台小鹏汽车的产品，我的第一台是670N版的P7～

今年年初小鹏P7i改款出来的时候也曾经心动过，很想把P7升级成P7i的610max，或许我对四驱的加速感总是有着无法拒绝的情怀，哈哈～

但是最终还是觉得应该增购一台SUV才更符合家庭的使用要求。

选择小鹏G9的一个很重要原因是因为旗舰车型，舒适性配置基本上都能满足我的需求！

650max版本，四驱动力、空气悬挂、信心丹拿，座椅按摩功能全都配齐了，购车当时有黄埔的8000元补贴和还没有到手的6000元广州补贴，也算是薅了一些羊毛🙈

提车到目前行驶接近120天快7000公里了，昨天看了一下智能驾驶的里程数据占了60%差不多！总体而言对于这台车的行驶感受我还是比较满意的！

其实当年2022款的G9上市的时候很多老P7车主都选择升级换代G9，但是我总觉得这个车外形太大了，好像并不太合适我女生开，加上女生嘛多少对颜值有要求，而P7又是小鹏所有车型中当之无愧的扛把子，所以一直对其它车型也没有太特别的需求。

加上当时小鹏的城区辅助驾驶能力又还没有太过于突出，所以就暂时P7的670N版一直都还是用着先。到G6上市预定了G6又参加了小鹏鹏派探索者的抢先试驾，在那个时候真实的体验到了小鹏XNGP城市辅助驾驶的魅力，就很很强烈的觉得无论如何买小鹏一定要买max版本的才是更符合自己需求的车辆。

从被小鹏佩琪的颜值吸引到被小鹏的智能化和XNGP折服……告诫各位鹏友：千万不要去体验XNGP❗❗辅助驾驶真的香，从此钱包保不住😂😂本来也准备购入G6的755Max版本，但经过长时间对比和考虑、犹豫、纠结😖还是更倾向于G9……

G6有它在20万区间的优势，但是舒适性配置方面还是没有满足我的购买需求，所以最终入手G9

🛻选择G9还是更多考虑家庭和父母乘坐的舒适感，比如座椅按摩、双联屏、全车电吸门等配置都是我比较喜欢的～

而且800V、XNGP、更强的三电系统等G9也全都具备，所以多重比较之下更倾向于G9，最终选定了650Max😎我的G6订单是在G9交完首付的当天才退订的，哈哈哈！

确实一直在两台车之间犹豫，所以在G6和G9之间犹豫的筒子们真的要看你的需求是什么以后就很好选了😂😂

说说我对G9的使用感受和一些自己的分享：

「驾驶感受」🎉舒适，越开越喜欢。刚开始从P7切换到G9的时候会觉得车大，开起来有点别扭，慢慢的习惯了这台车就会觉得无论底盘，转向等都非常舒服，确实很适合家用。国庆的时候跑长途，都能感受到比老P7进步太多了。

「续航能耗」🎉对比起P7，小鹏三电系统的进步不是一点两点，我的平均能耗基本上都是维持在15-16之间，WLTP充电90%续航468公里基本上能开440左右，基本上是可以达到1：1的能耗，这对于这么大一台车来讲确实不容易，续航我的感觉就是比我的P7 670实在太多了！

「舒适配置」🎉650max全车的四个按摩座椅、香薰功能、副驾独立屏幕、女王模式等都长在我的心巴上，特别长途驾驶，躺在副驾驶上刷剧确实是我的爱，特别是现在已经可以手机投屏了，刷剧更加的方便。当然因为2024款已经不支持5D音乐座舱了，不知道后期的OTA是不是可以把5D影院再开发开发，毕竟现在车里总共也就那么几个资源实在太浪费了

「辅助驾驶」🎉也是我购入G9的重要原因，毕竟确实三年前的产物P7已经跟不上现在智能汽车的发展了，想要体验更好的系统和驾驶体验就只能更新换代了。很多人都会说什么三年后G9或G6也会跟现在P7一样的下场，我想确实有可能是会出现的。但是每个人买车不都是当下自己认为最好的选择么？现在的更新迭代速度不要说三年后，可能一年就是大反转了，等等党永远都会胜利，但我选择当下自己的选择。P7也还是家里重要的主力驾驶车型，只不过多了一个更好满足自己需求的爱车而已。

🙅🏻‍♂️🙅🏻‍♂️无论买什么车上重点就是自己用的舒服用的开心！！G9是一辆被埋没的好车，2024款的价格也到位，依然也保持了G9的优良基因，是不错的选择，欢迎一起做鹏友！