转眼我的电动小奔奔就开了6年了，不得不说，电车真是越开越香。      可是我的原本标称180km的奔奔，电池也越来越拉胯，终于在某个不经意的清晨趴窝在高架上。。。升级小奔奔也就提上日程

      如果说6年前选择奔奔只是一个尝鲜的选择，那么6年电车使用之后，再升级一辆电车就成了自然而然的选择。
      想当年在16年17年的时候，电车的选择

并不算很多。当时入手奔奔，主要考虑的是老婆每天通勤100公里需要增购一辆车。那时从国家到地方对电车有着巨额的补贴，另外出于对每天通勤成本的考虑，想入手一台电车。
      那时市面上的车基本上都是油改电的第一代电动车产品，所以并不愿意花太多的成本去下手那些匆匆上马的油改电，市面上比较便宜的有长安奔奔EV，江淮IEV6，奇瑞小蚂蚁等等。在试驾这三辆车后，感觉长安奔奔的驾驶感受，做工等等各方面都比另两位出色一些，迅速决定下手奔奔ev。
      这一路开过来，赶上了国家新能源发展井喷的过程，从路上没几辆绿牌，到大街小巷上全是绿牌，也就是几年的时间。等我准备再下手电车的时候，发现有太多太多可以选择的目标。

       说下我的选车过程，首先价位最多20多万，大小可以满足通勤和家庭周边的出游。续航不求太多，我觉得400到500足以。另外，个人比较倾向大厂出品的车，我所谓的大厂出品，主要是指厂家需要有深厚的背景以及实力，不能看起来像是个几年内随时可能死翘翘的公司。
      所以说出来不怕大家笑话，进入我初选名单的有Model Y，ID4，BZ4X。。。
      接下来就是迅速的试驾：
      Model Y有些超预算，但是驾驶感受还是很不错的，虽然内饰非常的一般。我的感觉是Model Y真正的竞争力还是在自动驾驶以及创新的理念上。对于我这种保守的人来说，并不在的点上。
      ID4到是比较符合我的需求与预算，我还专门泡了几天论坛研究这款车。大众公司进军电动车市场的诚意之作，最大的问题就是车机系统没什么进步，论坛上说车机黑屏的人不要太多，让我有点打退堂鼓。

      BZ4X是一款被国人吐槽为验证码的车，本来对牛头标还是有一点迷信的，但是看完各项参数，以及体验驾驶后，感觉这还是个10年前理念的车，完全跟不上目前的发展形式。

     这个时候。。。LS6闯入了我的视线。智己这个品牌，在上海还是有一点知名度的，背靠上汽集团。所以对这个公司持续生存的能力，我是认可的。以前也看过他们公司前期发布的L7和LS7，感觉车是很好的，样子非常漂亮，性能参数也做的高级，除了价格不太美丽以外。。。
      但是重点来了，LS6的定价并没有我想象的那么高，颜值也在我的审美上。研究了一下配置信息，感觉真的非常良心。从低配到高配，基本上除了电池容量以及电机功率的区别，没有其他任何区别，这就让我觉得，中低配非常的香，非常符合我的需求。
      试驾了一下发现，智己毕竟还是有上汽的内功加持，不光是内饰外饰非常漂亮，开起来也完全不虚那些传统车体出身的车子。和老婆商量了一下，趁着第一波订车的权益，迅速没有犹豫，就选他了！
      希望智己别让我失望。码字随便分享下，后面有机会再分享提车和用车感受。