预售价 23.7777 万 一汽-大众 ID.7 VIZZION 开启预售
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11 月 22 日,一汽-大众 ID.7 VIZZION 开启预售,首发版的预售价为 23.7777 万。

外观方面,ID.7 拥有封闭式的前脸设计,贯穿式的前 LED 灯带连接了犀利尖锐的前灯组及可发光的大众 LOGO,让前脸看起来非常简约,但又不失内涵。

车身侧面,能够看到 ID.7 掀背流线型的设计,车顶线由大胆前移的 A 柱和掀背共同构成,让整车看起来特别修长。同时,黑色车顶的悬浮式设计也进一步压低车辆的重心感,让其看起来更加运动。

新车的长宽高分别为 4956*1862*1537mm,轴距为 2965mm。

尾部也是这台 ID.7 的一大亮点,主要是因为加入了 3D Surface LED 立体悬浮尾灯,点亮后辨识度极高,颇有点未来、科技的感觉。

ID.7 的内饰与外观相呼应,同样是采用了 ID. 家族统一但有有所不同的设计。最为显眼的当然就是那 15 寸 2k 悬浮大屏,分辨率达到 2240*1260,相比此前的 12 英寸足足大了一圈。

动力方面,后驱版车型电机峰值功率为 150kW。电池方面,新车采用的是来自时代一汽的镍钴锰三元锂电池包。纯电续航里程方面,新车搭载了 84.8kWh 的电池组,CLTC 续航为 642km。

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这是比亚迪吗?配150kw的电机?

原配的210kw(280马力)的APP550电机,因为欧洲供应链的问题,产能爬坡不上去,供应不上,连大众欧洲工厂都没办法交付订单。而大众天津的国产APP550要24年底25年初才能投产。所以国内前期只能用150kw的APP310

回复 清晨国产车量产搭配的电机都到300+了,看来合资车落后的不止一点点啊

回复 时间的好朋友 其实还真不是,在三电系统中,中系车电池最强,电控各有千秋,而电驱其实中系并谈不上优势。就拿150kw的APP310来说(19年上市),额定功率有70kw(可以查一下同规格的电机额定功率大于70kw的没多少),占最大功率的46.6%,比40%的平均水平要高不少。而且APP310的高速工况能耗和高速持续行驶能力比同类中系车出色,高效区间可以达到105km/h(表速110多一点)。在今年底高转速电机集体上市之前,也只有上汽的250kw的电机(额定功率150kw,60%最大功率)水平比它高

回复 清晨没太懂,那跟极氪007单电机版本的那个电机相比,是哪款性能更强

回复 清晨专业。用户看到的信息有限,24年这样一个大车,150kw肯定会影响客户购买决策的。

希望大众吃一堑长一智,以后先进技术在中国同步投产,还能反向供应欧洲本土的供应

癞蛤蟆打哈欠,好大的口气。这么点电池15万不能再多了。

15万还有哪个车是这么大的电池?

你以为它对标极氪007,它自己想对标宝马i5

不是6666,不符合国情,不买

贵了

这个标起码要卖5万

个人估计起售价20.77万起或者19.77万

这个价格还得继续降

至少要降低两万吧

还能降,参考骨折豹