Hello各位氪官们，历经十五个月的陪伴，我的001终于迎来了4w公里的大关。我就和大家聊一聊，4w公里的保养心得和用车总结。

关于预约保养。到店保养之前，我建议是在APP里提前预约，因为售后是必须接待提前预约客户的，而且完成维修保养后，能够获得2kr的加成。但是如果大家着急去保养或者预约不上自己想要的时间的话，也可以不预约直接去，但一定要趁早去，因为各个售后店的车都巨多，基本上附属于领克店的售后点，极氪的车比领克还要多，而且滞留车辆也不少。所以大家一大早去的话，真的可以提前安排提前保养，否则一旦师傅们安排了任务，得干完手里的活才能接新的活。预约还有一点需要注意，就是一定要提前说自己有没有优惠券或者抵扣券，否则就像我一样，需要取消预约单，然后售后重新下单，这样就没有2kr了。

关于保养时间，两小时起步。我对保养深有体会，所以想要节约时间的话，建议大家早点去，最好在八点半至九点之间到店。因为他们这个点开早会，开完早会就开始接待客户了。我妥妥的又是第一个客户，第一个安排保养，所以不到两小时就保养完了，而且还洗车了。8点45到店，不到11点提车走人，非常高效，不影响我回家吃中饭。排在我后面的车友的预计完活时间好像是12点了。但是时间长了有一个好吃，就是店内包餐，记得提前跟售后小哥说哦。

关于保养价格，非全国统一价885。我的WE100相对而言保养比较便宜，毕竟只有一个电机。4w和2w公里的保养相比，除了基本的保养检查和空调滤芯外，还有减速器油的更换。威瑞和日产电机的减速器油量有一点差异，但总的来说双电机版本的4w保养价格会在1253左右，大家可以做一个参考哈。还有一个大家可以关注的，就是店里可能或有优惠活动，比如发文章或者点赞关注之类的，能够获得额外的抵扣券，大家保养前可以问问店里的售后哦。

这是极氪陪伴我的第二个冬天。可能部分车友和我有同样的感受，就是冬天右脚比较暖和，但是左脚凉飕飕的。这个事去年就有人咨询过店里和极氪官方，但没有很好的反馈。但是今年不一样了，店里能够更换驾驶员侧风道了！相当于是将部分的暖风联通到左脚，来解决左脚凉的问题。冬季福音啊，北方的冬天也温暖起来了！

极氪001的4w公里，极氪的稳定性和大空间带我的基本都是正反馈。我总结了一些关键点，助力大家躲避寒冬的暴击。

关注胎压变化：胎压代表的不仅是能耗，而且影响车身的稳定性和安全性。大家可能认为高胎压容易爆胎，但实际上胎压不足比高胎压的爆胎风险大得多，而且胎压不足会影响制动力、加速度，同时会大幅加速轮胎的磨损。咱们这大号轮胎一条2000+，3w公里换胎和6w公里换胎可差了小一万块钱呢。所以建议大家冷胎胎压维持在2.8bar左右，一旦低于2.6bar需要及时补胎。

提前做好保暖升温准备：如果有条件的话，车辆尽量在地库中过夜，这样续航会有明显提升，因为低温存放会加速亏电速度，同时低温启动会产生更大的启动能耗。白天通勤停放时，我一般会停放在有夕照的地方，我做过一组对照实验，停在夕照处和阴凉处，在0度室温时，车内温度差了大概十度。同时在上车前，大家可以打开座椅加热，一般来说提前开座椅加热就足够满足需求了。

优化驾驶方式。冬天的能耗除了比夏天高以外，同样的驾驶方式也会产生额外的能耗，因为低温不仅仅影响电池的活性，也让汽车零件的相互配合变得更有阻力。所以减少急加速和提前预判减速能大大降低能耗，配合较高的动能回收和轻踩刹车的CRBS功能，能将能耗控制在一个赏心悦目的水平。我夏天的能耗大概十15.6，现在的能耗在18左右。

提前补能，不要每次薅到10%以下。充电的逻辑和用桶接水一样。低功率是小水漫灌，充电很扎实。大功率是大水往桶里倒，SOC越低充电速度越快，但是洒出去的水也越多，水面越震荡，对应的就是电的利用效率低和充电量不够实。所以提前补能，降低补能的能量值，不仅能有效消除里程焦虑，还能让车辆始终保持在好的状态。

我的本期分享就到这里了。等下次换胎的时候，我和大家好好聊聊选胎和换胎吧！