好久没测试过我的零跑C11高速达成率了，这不利用下自己从厦门跑到泉州五十几公里的高速路测试了下。

满足下面几个条件：
1.全程速度105-120KM/H 之间。
2.天气状况是晴朗：温度 28摄氏度
3.车载两人+车顶行李箱
4.空调27度1档+音乐音量50%
5.车型：2022款510豪华版

刚开始的电量冲到是475KM，在国道跑了140KM左右，然后上高速，

第一段高速测试为速度到达100KM/H的时候，可以看到能耗从国道的14.3KWH直接上升到17.3KWH，这种是正常现象，高速的能耗肯定会高点，所以这时候记录为续航达成率=(154.4+289)/475=93.35%

第二段高速测试为速度达到108KM/H的时候，这时候能耗显示为17.5KWH，这时候记录为续航达成率=(159.9+281)/475=92.82%，能耗继续上升，续航再次打折

第三段高速测试，速度达到106KM/H，表显能耗为17.7WKH，这时候记录为续航达成率=(170+268)/475=92.21%，能耗继续上升，续航再次打折

第四段高速路段测试，速度达到118KM/H，这时候表显能耗为17.8KWH，续航达成率=(186.3+247)/475=91.22%，速度增加了10KWH，能耗继续增加，续航继续打折。

从这段小距离的高速测试，我也可以得出，基本上如果一周一次这种五十几公里的高速驾驶，我的C11还是可以保持在九折以上的续航，就是充满510KM*0.9=459左右的续航，如果是我全部在市区内低速行驶，那么肯定在9.5折以上或者1:1的续航。而且我还是有额外加了一个增加风阻的车顶行李箱的东西，这也是会额外增加能耗。

不过C11对于我来说，续航我已经非常满意了，综合国道和高速的能耗折扣并不输其他势力的电车，甚至是处于较领先的水平。