为啥不行

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话说这纯电价有点不上不下的感觉,感觉增程还是主打的,不过选配的东西emmmm有点贵。抛开选配的话个人感觉性价比还是有的,而且在17、18这价位感觉可以分不少宋的客户

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感觉他一聊赛车就好开心,不是真的热爱不会有的表情,感觉他也挺喜欢开G6的

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众口难调不过R7的方向盘是又丑又难用,大家意见是统一的。触摸和滚轮信号是不同的。我感觉主要还是R7的模拟量怎么处理的了,不过话说回来,模拟量的口一般还都能做数字IO的。如果本身中间有个处理模块,应该会更容易改。感觉成本问题可能更大。

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带爸爸妈妈试驾P7i啦,他们挺喜欢的。

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本来想试试P7i的,结果试驾车出任务了,之后选择了试G9的后驱702续航低配,全视觉方案在来回30公里的快速路和高速路上0驾驶人干预,跟随超车弯道的表现都非常成熟,封闭厂区内也感受了底盘在极限状态下的感受,高速过弯循迹感不错,电子限滑没有明显的段落感,后驱的动力完全够用,100+后段满足高速动力需求。动力踏板在舒适模式下相当柔顺,没有紧绷感。视野不错,没啥奇怪的线条造成不必要的盲区。车内按键不多,语音识别精准反应也快,比大部分新能源车都明白。小鹏现在的机械素质和驾驶辅助可以说是国内第一梯队了💪

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小鹏G6官方预热! 电动尾翼,别动Y心思! ​

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从这个角度看过去还挺漂亮的?这也是道路上开车观察其它车的时候,最常见的角度了 —— 这个角度的美有保证,就确保了路人对这款车的第一印象不会差。大家给几分?

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奥迪、宝马、奔驰、东风集团系列汽车最近都在降价趋势。有些幅度还不小,一辆车降价最多9万到6万元不等。网友调侃:汽车这是开始大甩卖了吗

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一个朋友说,他准备在230元附近抄底比亚迪,比亚迪上涨到600元他准备卖出,获得1倍以上的回报。关于比亚迪,我3年前就布局好了,现在不会再买了,因为我已经买够了,也不会再继续聊了,因为该聊的已经聊了无数遍。 ​​​

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造车新势力的出现,极大推动了汽车智能化发展,三四年前,大家对自动驾驶辅助系统还不是非常重视,认为这项配置颇为鸡肋,因为当时驾驶辅助系统的智能化程度并不高,所以只能完成简单跟车或刹车动作。

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改款P7是不是越来越接近的了,其他车企还不想想办法?

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