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动态2025-07-01

小米要怎样的改配才能让用户满意？ 可以看到，在如此巨大的锁单量面前，用户的改配需求是不可忽视的。但是过于宽松的改配限制又会导致无需改配用户的不满，同时也会影响工厂排产。但过于严谨的限制又造成今天的局面，改配重新排产，没有人会为了一个“冰箱/音响/碳纤方向盘”忍受半年的提车时间增加。这也是为什么虽然小米出了今天的改配政策，但似乎有一种 “我听到了，我也做了，但你别管好不好使” 的无奈感。那有没有更合理一点的方式呢？ 有的兄弟，有的，让我脑洞大开一下！ 首先，开卖初期的前N天必然是不影响生产的，因为首先要统计订单信息、分类，还要关注舆情、用户需求等等冗杂事情。 又可知，小米通常还在周四发布，那小米是否可以考虑在开卖时，设置一个“周四22:00-周日24:00”的锁单自由改配期，这三天内锁单的客户可以在限定时间内，随意更改一次配置不影响排产时间。之后下单的客户和现在一样保持不变就好。 这样，一方面可以维持现在新车要“抢”的热销局面，一方面客户不至于因过于急切抢购，只有十几分钟选配置而冲动误下单。 不知道小米的人能不能看到，xcx的伙伴们如果有机会，可以帮忙转达一下，谢谢！

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动态2025-06-30

所在城市：成都 外观颜色：钛金属 内饰颜色：暮影蓝 选择版本：标准版 轮毂尺寸：19 锁单时间：6月26日 22:00:12 直接盲锁单的原因：买了反正不会亏 锁单截图：

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动态2024-03-30

刚去店里看了实车，感觉这个前备箱虽大但并不实用。 一是开启麻烦，需要手动操作（先解锁再去主驾开启/手机开启）。 二是没有电动开合（开启后跑到前备箱那手动翻开，并且巨蠢的是合起来需要巨大力气，销售妹子整个人压上去愣是没合上🤣）。 这样购物出来走到车面前，虽然正对着前备箱，但没有办法双手持物的情况下打开前备箱并把东西放进去，反而不如走到车后面放后备箱了。建议一定要加电动前备箱，这个比电动后尾箱更重要。 @贺磊 给雷总反馈一下呗。

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动态2024-03-18

小米的定价模式有可能会是实时定价吗？ 目前看起来小米汽车销售更类似特斯拉的DTC模式，没有经销商，也不存在压货经销商的可能，那价格更有可能完全自己把控。 既然如此，价格也完全可以参照特斯拉的定价模式，实时定价、动态调整，供应链降价他就降，供应链涨价他就涨。 如果是这种模式的话，那28号的定价似乎也就是个基准价，以后随时有调价的可能。 不过我还蛮喜欢这种模式的，消费者也能避免很多经销商套路，只是要自己承受价格涨跌带来的更大的二手车价格的波动。

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动态2024-03-15

关于单电机长续航的版本 为什么没有v6s，800v架构100度麒麟电池的版本啊？ 我只想要兼顾一定的性能、还有比较轻的重量，电耗也会比较出色，续航直奔1000km 现在要么是四驱，要么是低功率电机后驱，难不成还能选个max版本去掉个电机😑

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动态2024-03-12

小米的上市权益再搞免费充电，送充电桩这些实在没新意。假如和手机联动，给小米su7车主每年发放一个小米手机五折优惠券，想想就心动。 等于让小米车主每年免费换新机（旧机折旧50%，新机50%优惠），小米对每年每个车主的支出也很少，又能推广手机、车机联动，还契合自己的人车家生态，属实是花小钱办大事。

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动态2024-02-02

关于小米的家充桩的一些想法（自动充电桩） 之前雷总的一个视频有提到过自动充电桩，看视频上是用机械臂方式实现的，但这样其实有两个弊端：占地大、成本高。这样的实现方式感觉落地难度有点大。 有没有可能换一个思路，自动充电桩“自动”的地方只是在于如何把充电枪插上去，那现在只需要做下面几件事： 1. 在充电桩主体添加一个摄像头对准车位 2. 在充电桩底部添加一个类似mini型扫地机器人 3. 机器人上插着一个栏杆，像衣架杆一样，杆子伸缩带动充电枪上下移动 4. 最后在充电枪上添加一个对接装置 机器人移动和充电枪对准根据摄像头机器识别来定位，这套设备机器识别算法做得好完全可以做到所有车型匹配，再加个米家模块，以后在自家充电桩再无手动充电的环节。 再设想几个自动充电桩的智能场景： 1. 车辆入库后十分钟，充电桩自动启动并插入车辆开始充电 2. 车辆充满电/80%/90%电后自动断电、脱离归位。 3. 充电桩联动车辆，自动判断是否需要充电，家充桩智能化，消除“到家就充电”意识。 另外，刚看到论坛有人关心家充桩功率，我个人觉得提升家充桩功率意义并不大。因为不是要考虑地区限制、小区限制、政策限制、线路载荷限制，还要应对各种牛鬼蛇神，实在麻烦。 我想如果自动充电桩能落地，家充桩功率问题应该能被同步忽略掉，因为你根本就不会再关心充电问题。

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